在排放法規日益嚴苛的當下，發展新能源車型不得不說是未來的主流趨勢，由此越來越多的傳統車企也開始妥協了，在今年的廣州車展上，上汽通用雪佛蘭可謂是看點十足，除了帶來旗下首款中大型SUV開拓者以外，還帶來了一款純電動車，這也是在國内首款純電車型-MENLO（中文名：暢巡），暢巡和别克微藍相似，都是定位于多功能運動轎跑車型，而它的出現或許會成為雪佛蘭在國内發展的全新轉折點。
作為雪佛蘭首款進入國内的純電動車，暢巡出現的第一要素是當然是填補了家族産品矩陣的空缺，讓消費者有了選擇；而第二點則是給了老對手們一個警示，合資領域的電動車競争也要開始走上正軌了，而這次通用比老對手大衆更為領先，雪佛蘭暢巡和别克微藍的高度一緻性或許是通用雙車戰略在電動車領域的首次嘗試。
說實話，筆者沒那麼喜歡這一類車型的設計，可能是視覺上顯得太過于緊湊，也導緻主觀上對其内部空間的質疑，不過看到暢巡實車以後倒是有些改變了我主觀上的看法，首先車頭和車尾的比例比較好，不會一眼看上去沒有後備廂的既視感，其次豐富的車身線條和極具戰鬥性的車身包圍，讓人覺得這就應該出現在兩廂車上，放到三廂車型上反而有些突兀。
配置方面，根據已經透露的信息，暢巡全系标配前排座椅加熱再配合發動機及空調遠程啟動功能，确實能夠在一定程度上提高駕駛員對車輛的依耐性，此外，暢巡還全系标配鎖車一鍵升窗、帶防夾功能的四窗一鍵升降，Auto Hold自動駐車、無鑰匙進入及一鍵啟動、外後視鏡鎖車自動折疊及解鎖自動展開等實用功能。
空間方面，無論是乘坐還是儲物，如果您隻是基本的家用需求，那這台車絕對可以超額完成。此外，筆者主觀感受後排座椅的乘坐舒适性更高，主要體現在坐姿上，靠背和坐墊的夾角比較合适，對背部還有腿部的支撐性不錯，雖說後排頭部空間表現一般，但配合大面積的天窗，倒也不顯壓抑。
雖說暢巡還未上市，但從别克微藍的售價區間以及兩者相同定位的身份來看，價格或許會落在17-20萬元之間，不過410km的續航還是有些不夠看，暫且不提和自家兄弟的競争關系，在電動車市場上還要面臨着諸如昂希諾等口碑比較好的對手競争，甚至還有很多賬面數據比它好看的自主品牌純電車，而這些都促使着雪佛蘭暢巡需要有一個能夠讓消費者感到性價比的價格，而它才有可能在市場上獲得不錯的表現。
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