今天（5月31日），Benelli在美麗的浙江烏鎮舉辦了 2018 Benelli烏鎮峰會，在此次峰會上Benelli總共發布了4款新車，分别為：

金鵬 TRK502X 售價：44800元

幼獅 Leoncino Trail 售價：41800元

紅寶龍TNT150i 售價：9980元

小迅龍150S 售價：11980元

金鵬TRK502X

502的ADV版本一直是廣大車友們所期待的，廠家聲稱502X将會是一部真正意義上的ADV車型，相比起之前的标準版，X版本的越野探險能力有明顯提高。

動力方面和标準版同為500cc直列雙缸 水冷 DOHC 8氣門發動機，宣稱的最大功率和标準版一直同為35 kW（48hp）/ 8500 rpm，但最大扭矩有點點區别為46 N.m / 6000 rpm（标準版為：45 N·m / 5000 rpm）。

502X版标配了貝納利定制鋁合金三箱，并增加了大撐支架。

排氣改為側挂的方式。

前後輪為輻條式輪毂，前輪毂為19寸（标準版為17寸），後輪毂為17寸。前後輪胎改用象牌多功能全地形輪胎。

最小離地間隙為210mm（标準版為190mm，增加了20mm。），有更好一些的通過性。

車輛底部增加了發動機護闆。

油箱容積保持不變，同為20L，車輛幹重為213 kg。

金鵬TRK502X參數表

幼獅Leoncino Trail

此次發布的幼獅Leoncino Trail主要是在原來版本的幼獅上裝配上了輻條輪毂，前輪也改用了19寸的輻條輪毂并使用了象牌的龜背胎，至少從顔值上比起來更有cafe車型的味道。

幼獅Leoncino Trail的前減震行程比标準版增加了10mm為135mm。

發動機和幼獅标準版一樣同為500cc直列雙缸水冷發動機，采用博世電噴系統，标稱為最大功率35 KW／8500 rpm，最大扭矩45 N·m / 4500 rpm。

小編覺得，換上輻條輪以後的幼獅确實比之前的更加有味道了。

幼獅 Leoncino Trail 參數表

在此次峰會上，Benelli公布了基于全新的BMT中小排量技術平台打造的紅寶龍TNT150i和小迅龍150S。什麼是BMT？簡單來說就是貝納利自家的多氣門，多火花塞技術，官方宣稱能開發出高功率，高轉速，同時兼顧燃油經濟性的發動機。這兩款小排量單缸車型就是基于BMT平台而來。

紅寶龍TNT150i

這是基于在去年發布的紅寶龍TNT150升級而來的車型，相比起去年化油器版本，發布的新車采用148cc Benelli風冷單缸四氣門雙火花塞電噴發動機，相比起去年的舊款，新款最大的升級就是采用德爾福的電噴系統，最大功率提升至9.8 kW（TNT150為9.6 kW）。制動系統使用了CBS（前後聯動刹車），其他部分跟舊款車型基本沒有太大變動。

輕量化鋼管編織網車架。

紅寶龍 TNT150i 參數表

小迅龍150S

小迅龍150S搭載了一台149.8cc 單缸 水冷 SOHC 4氣門 3火花塞 德爾福電噴發動機，最大功率為9.8 kW / 9000 rpm，最大扭矩為12.5 N.m / 7000 rpm。

制動系統使用了CBS（前後聯動刹車），前碟刹盤為260mm 雙活塞卡鉗，後碟刹盤為240mm 雙活塞卡鉗。

在外型上比較引人注目的是150S的前大燈采用了類似于“劍道”的雙燈設計，整車燈光為LED光源。

儀表為液晶儀表。

小迅龍150S參數表

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