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直升機動力減振技術

科技 更新时间:2024-07-20 00:07:29

直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H

直升機機載電子設備擴頻調制系統SP-1400虛拟化儀表試驗器設計-9

編寫:賀軍

直升機動力減振技術(直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H)1

1、概述:

“直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400” 是由“ELMER”公司制造的數據鍊調制子系統。

擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400子系統的用途是采用擴頻(SS)調制技術提供音頻和串行數據通信的傳輸和接收,保證高度的通信隐私、噪聲幹擾和故意幹擾信号幹擾(抗幹擾能力)。

SP-1400子系統可以關聯到兩個不同的超高頻收發設備,能夠操作SS調制模式;隻有一個數據傳輸設備(DTE)可以接口,而可以連接兩個不同的音頻用戶,使兩個完全獨立的信道可以同時運行。

需要指出的是,由于寬基帶交換(70MHz),相關的無線電設備應在UHF頻段内工作。

本章節包括描述SP-1400子系統,單元集成包括關于數據鍊路控制面闆SP-1230和安裝托盤MT-1120單元的詳細信息。

也包括描述擴頻聲波數據調制解調器SP-1212單元;它還包含了擴頻譜原理和适用方法的基本描述。

“直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400虛拟化儀表試驗器”是用于檢測試驗“機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400”各項技術指标的設備,檢測程序編程按照直升機維護手冊“23-16-97”編寫檢測程序。

“直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400虛拟化儀表試驗器”

系統連接如圖所示:

直升機動力減振技術(直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H)2

直升機機載電子設備擴頻調制系統SP-1400虛拟化儀表試驗器設計-9

直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H

擴頻數據鍊路調制解調器子系統SP-1400技術手冊

第三章:功能描述

3.3、SF-1400子系統的功能描述(續):

c. 擴頻調制通道:

圖3-3顯示了SP-1400子系統的系統級功能方塊圖,為了實現處理鍊的最佳呈現,隻顯示了一個SP-1212單元。

SP-1400子系統的系統級功能方塊圖(圖3-3):

直升機動力減振技術(直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H)3

位于MT-1120單元中的音頻和數據切換邏輯被預設為在模式選擇器信息下操作。

這允許使所需的輸入/輸出接口能夠獲得一個特定的組合。

隻允許使用一個數據終端設備(DTE)。

直升機動力減振技術(直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H)4

所選的信号源是允許它們在“DATA Tx”或“AUDIO Tx”信号線上傳輸信息。

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串行數據信息由數據處理器電路進行處理;“AUDIO Tx”通過脈沖持續時間調制(PDM)技術将模拟信号轉換為數字信号。基于SSV/SSD模式的選擇,通過多路複用邏輯來選擇信息源。

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重新調整被抑制的載波PDM (SCPDM)信号由在控制面闆SF-1230單元上預設的擴頻地址編碼,然後它調制一個70MHz的頻率。

直升機動力減振技術(直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H)7

d、擴頻解調通道:

來自“UHF”超高頻收發器的70MHz頻率被合成器電路放大和向下轉換,該電路的目的是進行頻率掃描以重建擴展碼。

直升機動力減振技術(直升機機載電子設備擴頻數據鍊路調制解調系統SP-1400工作原理-H)8

合成器過程通過由解調器電路執行的載波控制來實現。

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這操作由代碼參考采集命令産生的載波控制調制解調器需求。所獲得的數字信息根據所選擇的模式被發送到音頻處理器或數據處理器。

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當實現解擴展同步時,“SYNC”同步燈被點亮。音頻信息存在由操作員立即檢測到,相反,通過使“DATA”數據燈顯示接收數據存在。

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