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比亞迪銷量驚人

生活 更新时间:2024-12-02 21:56:37

最近這兩年,我國自主品牌都有了突飛猛進的進步,比亞迪的市值甚至都排到了全球車企第三的位置上,超越了很多合資品牌,那麼比亞迪實力究竟如何,咱們今天來看看比亞迪究竟有哪些黑科技!

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1、比亞迪e3.0平台

在2021年9月,比亞迪發布了全新的e平台3.0,這個平台是比亞迪拿來專門去造純電動車型的平台,能實現高階智能輔助駕駛,能優化資源綜合利用率,能提升整車安全的開發邏輯。同時這個平台兼容性很強,可以打造前驅、後驅以四驅車。

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就第一批比亞迪e平台3.0這個架構下的産品,比如海豚、元PLUS在車輛續航,安全以及駕控感受上都有着一定的提升,同時得益于全新純電平台的設計,整車的空間利用率也要更高,海豚那麼小的一台車,後排空間甚至都可以媲美一些标軸的B級車。

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2、CTB電池車身一體化技術

時間來到了2022年的今天,比亞迪對僅僅發布不到一年的e平台3.0又進行了一次進化——加入了CTB電池車身一體化技術。

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現在大部分車型已經開始使用上了使用上了CTP技術,整個電池像一個三明治一樣,中間是電池包,再加上電池上蓋和托盤,組合好了之後再裝到底盤上。而比亞迪的CTB則是把底盤直接和電池上蓋融為一體,這樣做的優勢就是能夠進一步的簡化了車身結構和生産工藝,是對傳統車身設計的一次颠覆性變革。

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在安全方面,也不用擔心,CTB技術使刀片電池通過與托盤和上蓋粘連,形成類蜂窩鋁闆的“三明治”堅固結構,長條形的刀片電池密布于電池包中,均勻受力,大幅提升電池包結構強度。高強度電池包在經受重達50噸的卡車碾壓後,無冒煙、不起火,電芯仍處于安全狀态,再次裝車後車輛仍可正常行駛,充分證明電池包系統超高強度。

3、DM-i混動

比亞迪的DM-i混動系統真的很強,就是這個混動系統的出現讓我改變了對比亞迪的看法,這個混動系統首先可以上綠牌,可以支持你有固定充電條件的話能做到0油耗行駛。再有這套混動系統開起來很平順,即便是發動機介入也不會有特别明顯的突兀感,整體駕駛感受很順。最重要的是這套混動系統開起來,即便是你不充電去開饋電油耗實測4.6L,比兩田混動系統整體體驗不差的情況下還要更省油,同時車價還要更便宜!如果就是想要一台省油的家用代步車,真的挺香的。

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如果說國産的燃油車的表現,我們不能否認确實和合資還有一定的差距,但是在新能源這方面,我們真的起步不晚,而且實力是真的強,比亞迪應該是在這條彎道上超車動作最幹淨利落的!

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