如果給汽車裝上方形輪胎汽車，行駛的速度可以像圓形輪胎一樣平穩嗎？有這樣一則留言，當車行駛的速度足夠快，方形輪胎和圓形輪胎平穩度大似相同，但這是真的？還是說流言根本不複存在呢？接下來亞當和傑米将為大家解密，為了驗證這則流言，首先他們必須設計出能夠應付路況的方形輪胎而且汽車要是耐用性的，必須要裝有大扭矩的發動機，在測試前，還需要準備測試設備與圓形輪胎作對，亞當和傑米經過幾個小時的讨論後，先找來一輛大扭矩的皮卡，作為本次實驗的犧牲品。首先解決如何設計方形輪子的問題 ，傑米和亞當知道，改造輪子可不是件容易的事情 ，每個輪子的旋轉 ，都有可能會引發一場悲劇性的災難 ，因為這些輪子要支撐兩噸多重的皮卡，經過深入探讨方形輪胎設計，他們确定了方形輪子的設計方案，首先在中央和四角處都進行了加強，來确保它堅固無比，但這樣的制作過程也是複雜無比，方形輪子有許多獨立的零件。

因此它需要激光切割和焊接，廢話不多說，傑米和亞當開始制作方形輪子，每個方形輪子的重量大約90公斤，材料設計為9.5毫米厚的鋼闆，鋼闆看上去不是很厚，但是承受力極強，能夠保證車子在行駛過程中，不會發生什麼危險行為。兩人用得不到半天時間，就把一個方形輪子制作好了，看起來确實不錯 ，亞當和傑米非常高興，緊接着把輪胎放進去。傑米找來一個相同尺寸的輪胎，首先把輪胎的兩側用切割機切掉，然後給輪子裝輪胎，但在裝輪胎的過程中，十分的困難，忙活大半天，兩人無論怎麼用力往裡塞，可輪胎始終塞不進去，看着沒有效果，傑米一氣一下，用叉車直接動用了900公斤的大鋼球，令人遺憾的是，還是沒能把輪胎塞進方形輪子裡，此時傑米又想到了一個行得通辦法，就是把輪子尺寸型号換一個大一點的，輪子經過切割後，便很輕松地把輪子套上了方形輪胎上，經過九九八十一難，第一個方形輪胎終于制作完成，亞當和傑米看起來十分滿意，接下來就是測試方形輪胎，在高速行駛過程中是否和圓形輪胎一樣平穩呢，兩人來到實驗場，為了怎樣判斷在高速行駛過程中是否平穩呢？他們請來的兩位測量專家，提供測量物體震動的數據 ，随後兩位專家在實驗車上安裝了敏感傳感器 ，放在了實驗車上靈感位置上，來記錄方形輪胎行駛的數據，試驗跑道準備就緒後，他們首先測試圓形輪胎在行駛過程中的震動，傑米一腳油門踩到90邁的速度，亞當坐在車上感覺十分的平穩，再次加速到100邁 ，仍舊很是平穩，圓形輪胎試跑完後，根據測量結果來看，一路跑下來非常的平穩，方向盤和座椅都處于低水平的震動 ，現在圓形輪胎的數據已經測出來了，接下來就是給實驗車裝上四個方形輪胎開始測試。為了避免行駛中發生意外，傑米和亞當也穿上了防護裝備，一切準備就緒後，是時候開始測試世界上最詭異的方形輪胎了，傑米油門再次踩下，車子開始慢慢向前前進，亞當感覺車上還算平穩，随着傑米不斷的加速，車胎就開始變形了，甚至後輪胎直接幹掉，慶幸的是亞當和傑米沒有受傷，從測量儀器上來看，方形輪胎在行駛過程中。随着車子的速度在不斷的增加，汽車的震動也跟着偏高，最終導緻方形輪胎變形，但流言終結者不會輕易就放棄了。亞當和傑米回到實驗，對上次實驗做了下總結，亞當想到了辦法，如果将兩個方形輪子旋轉45度，而不是所有所有輪子都以平面着地 ，增加輪胎頂點和着地的頻率 ，可能讓方形輪胎汽車行駛更平穩，但一旁的傑米擔心，如果這樣做的話，會減少輪胎的震動性，造成汽車的左右搖擺，可能會導緻汽車翻車，為了确保實驗不會翻車，亞當和傑米決定先小型實驗一下，實驗一下在不同的輪胎定位下，那種情況會讓方形輪胎汽車，在行駛過程中，既安全又能夠能車子跑起來又輕松，緊接着他們開始在汽車的模型，模型制作好後，首先讓某兩個汽車的輪子旋轉45度，這樣的話，輪胎每轉一圈頂點的着地數，就會讓汽車穩定性增加一倍，還可以把輪胎旋轉22.5度，這樣輪胎每轉一圈頂點的着地數，就會讓汽車穩定性增加四倍，那麼這兩種方法那種會使汽車跟平穩呢，接下來該調至跑步機的速度，讓車子模型跑起來，首先看一下四輪胎是否同步，在确定輪胎同步後，緊接着開始測試，把方形汽車模型的輪胎調至45度，一切準備就緒，模型汽車開始測試，讓人沒想到是，測試效果非常的棒，兩個輪胎的對角線差45度 ，可以顯著提高平穩度，那麼22.5度的輪胎會不會比這個效果更好呢，亞當把輪胎調到22.5度，一切準備就緒，模型汽車再次開始測試，在調到22.5度汽車底盤會左右搖擺上下彈跳，經過兩次測試後，輪胎旋轉45度是最穩定的結構，随後他們再次來到試跑場地，來測試汽車改良後的效果如何，一切準備就緒，終極測試開始，剛起步汽車就搖晃了起來，當傑米加速到每小時29公裡時，方形輪胎就不停地往下脫落，當根據測量以看，改善的汽車振幅明顯下降，看來方形輪胎在高速行駛，想要讓汽車行駛平穩是不可能的事情，最終這則流言沒能被打破。本期視頻都做了安全措施 ，請大家千萬不要在現實中模仿 ，視頻到這裡就結束了 ，喜歡的點贊評論加轉發 ，期待您的關注！！！

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