22B在一衆斯巴魯車迷心目中,至今無人能敵!并且已經成為了少數汽車收藏家的藏品,身價也随之暴漲。
為了慶祝品牌成立40周年和連續3年獲得WRC年度總冠軍,斯巴魯在1998年3月推出了22B STI限量版車型,以當年的Impreza WRX STi Version Ⅳ為基礎,把EJ20發動機擴缸至2.2L,并且配以寬體車身和Bilstein避震器等補品,打造出這款經典的車型。日本限量發售400台,海外市場24台,售價為500萬日元,但開售後48小時就被搶光。
為了向22B STi 緻敬,近日英國著名賽車制造商 Prodrive以雙門版GC8為基礎,按照當年WRC賽車規格,打造了25台複刻車型,名為 P25,售價46萬英鎊。
這款Prodrive P25發動機排量為2.5L,在斯巴魯新型水平對置發動機基礎上進行強化升級,包括腹内鍛造,缸套 、活塞 、連杆和可變凸輪正時的氣門機構等均按照賽車标準打造,匹配Garrett 賽用渦輪增壓器,以及 Akrapovic 钛合金 不鏽鋼賽用排氣系統。此外還使用了當時拉力賽車上使用的偏時點火系統,最終穩定輸出400馬力和600Nm的峰值扭矩。
傳統方面,匹配的是6速序列式變速箱,同樣也是賽用部件,換擋時間僅需80毫秒。四驅系統配有前後限滑差速器,還有可調節式中央差速器。使用WRC賽車的彈射起步系統,百公裡加速成績為3.5秒。
車身大部分覆蓋件采用碳纖維材質,讓P25的車重減至1,200kg,比22B 輕了70kg。
底盤方面,懸挂采用鍛造制品,避震同樣是Bilstein提供,輪圈采用19寸鍛造産品,搭配235/35 的普利司通 Potenza系列輪胎,刹車方面采用AP Racing 前六後四賽車刹車。
内在同樣硬核,也是按WRC賽車标準打造,包括有Motec競技數據顯示屏 數據記錄系統 ,拉力賽車飛離式液壓手刹,符合賽車标準的座椅和防滾架等。
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