對于許多剛剛喜歡上騎行的小白朋友們來說，初次選擇自己的戰車是一件非常耐人尋味的事情！怎麼選？選多大尺寸的？就成為了一個非常嚴肅的問題，因為這關乎着以後你和你的“搭檔”能不能和睦相處。

小鴿子一直認為，單車就是你的朋友，一個志同道合的朋友可以帶領你走向成功，而一輛“志同道合”自行車也同樣能讓你淩駕于對手之上！

那三種尺寸的單車有什麼區别呢？

1

重量

輪組/輪胎整體重量（越重的輪子越不利于爬坡與加速）

較輕的輪子(輪組 輪胎)加速較快，重量可以更輕, 是具有雙重好處的組合。以26寸的開始為基準，27.5寸的重量增加了5%, 而29則是增加了12%的輪組總重量， 因此整體的質量也是随尺寸增大的，靜态的重量對于騎乘有确實的影響，愈輕量化愈能幫助您爬坡更快速，騎乘更有力。

動态轉動重量

靜态的重量差異是其一，而動态轉動時的重量影響更是加倍。如上所述關于靜态重量的部分，26寸和27.5與29寸比較起來，來得更輕，而這個差異在動态情況下效應更是巨大，深深影響了騎乘加速時的性能表現。

2

Efficiency 性能

27.5輪徑在加速反應上非常近似于26寸，相比加速較緩慢的29寸輪子有很大的領先。除此之外，27.5的輪子在跨越障礙時有如29寸一般地容易和有效率，這些都是正面的性能優勢。

障越跨越能力

理論上說，輪徑越大越能增加車輪與障礙接觸時的角度，數據表明，29寸的輪子再滾過一個六公分大的四方形障礙物時比26寸輪子在效率上高出14%，27.5寸的輪子高于26寸輪子9.8%，如果比較其攻角的大小，27.5角度比26小4度，29小6度，角度越小越容易滾過障礙，并且輪軸距離地面的高度也會影響跨越性，毋容置疑，29寸的輪軸自然是最高，跨越性也最佳， 但綜合考慮的話，還是27.5寸的最好。

加速性/加速反應速度

這部分是與騎乘者施力踩踏時車子的加速反應快慢有關，影響加速性的因素除了靜态的整車重量有關之外，也與輪子的配重有很大的關聯，相同靜态重量相似結構編制而成的29寸輪加速性不如26寸，因為輪子越大其重量分布就越往外也越不利，重量分布離軸心越遠，加速性就會越差。

3

Control 操控

車架剛性/輪組剛性

車架的側向剛性與其輪徑大小有直接關聯，因為車輪大，所以車架的設計要有所拉長，因此，同一尺寸的車架，29寸要比27.5或26寸都大，所以受到相等側向應力時，變形也就更大 (五通與車首管)。 較大的變形量代表剛性較不理想，在面對強力踩踏與高速急彎時，其搖晃程度也就更大，穩定性就變差了。

抓地力

較大的輪徑可造就輪胎與地面更大的接觸面積，較大的輪胎接地面積可以擁有較好的抓地力，有助于提升加速效率，與刹車、過彎時的表現，而且在輪胎蛇咬機率也會大大降低。

車架幾何

車架設計尺寸的限制和輪徑大小有一定的關系，輪徑太大，所以從五通到前後輪軸的距離無法縮短，使得傳動效率較差，轉向緩慢費力。所以在操控性能和騎乘幾何上有所犧牲欠缺，另外車架外觀平衡美感也不好，27.5寸則大小适中，沒有這些問題，也不會出現26寸車種較大尺寸出現的大人騎小輪情形，26該進化了，但29寸對亞洲人而言又太大，所以27.5寸才是最佳的選擇！

以上數據以個人實際情況為主，小編闡述的隻是普遍情況。

今日話題讨論

你覺得26寸、27.5寸、29寸的車那種看着美感更強？

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