2014年，劉師傅就在煙台當地的物流公司當駕駛員，早已習慣晝夜奔波的忙碌生活。如今個人從事煙台到成都專線運輸業務，貨源競争激烈，隻有提高車輛的綜合品質，收益才能上得去。

品質可靠 實現長久價值

據了解，劉師傅在今年一月份買車前，已經在當地的大車隊駕駛進口車超過5年時間。在他看來，眼下的行情散戶買進口車确實勉為其難，幾番考慮35萬的心理價位，具備輕奢、高效優勢的中國重汽豪沃 MAX再合适不過。

“2021年7月份，這款車剛上市的時候就在自媒體平台關注了。”劉師傅對豪沃MAX的綜合品質贊不絕口，品牌成就信賴。“中國重汽生産的品牌車型，長途線路上能見度特别高，有着可觀的市場保有量做基礎，口碑方面肯定沒得說。特别是豪沃MAX，相比起同等價位的車型，國潮顔值符合我這樣的年輕用戶，動力、舒适配置方面滿足長短途需要，有這麼一款實力兼備的車型，确實非常欣慰。”

劉師傅告訴方得網：“一般新車購置的前半年時間，都需要緊固底盤懸挂螺絲、調整刹車間隙。而我這台車經常進入山區路段運送機械設備、零擔普貨經常存在偏載的情況，每次進服務站檢查都是零故障。随車還配備了車聯網功能，車輛使用過程中就可以進行車輛自檢，像我從事的長途線路跑起來更省心。三大總成換油周期在12/24/12萬公裡，平均保養周期7個月，更多有效時間用在運輸之中。”

有了底盤部件上的品質加持、中國重汽遍秉承的親人服務，為用戶長生命周期帶來最佳收益。在全國一、二線城市均設有中心備件庫，縮短車輛進站頻率的同時，減輕用戶對售後服務不及時産生的疑慮。

強勁動力鍊 長途更節油

截至采訪前，劉師傅的這台豪沃 MAX已經行駛11萬公裡，“要達到月均5次往返，要是提高運營時效，最核心的還是510馬力的曼技術發動機、第七代S-AMT 16變速器，有了這兩大核心部件在路上跑着确實省心，山區、坡道路段上的動力表現遊刃有餘。往返的車貨總質量普遍在46-49噸之間，全程高速百公裡平均油耗28升，比起其他同等級别動力配置百公裡節省2-3升的油耗。”

劉師傅接着補充說道：自打2020年初以來，運費走低、油價持續上漲之後，成本持續增加确實感到力不從心。按照一年20萬公裡、柴油7元/升算下來，我這台豪沃MAX比起同級車型至少節省3萬元的燃油費用。

據了解，豪沃MAX搭載的曼技術MC13H發動機，采用Hi-SCR技術路線，故障率低，維修方便，功率510馬力，扭矩2500牛·米，更适合劉師傅的西南運輸場景。自主的S-AMT變速器，16擋設計，換擋極差更小，有效傳動效率可達99.8％，具備智能化、響應快、故障率低、頭擋速比大等核心優勢，在快速運輸場景中帶來出色價值表現。

平地闆駕駛室 舒适性勝任進口車

“現在運輸環境确實低迷，一個人跑長途辛苦點還是有利潤空間。”劉師傅認為單人跑長途，雖然勞動強度大，但是舒适的駕乘配置還是緩解不少旅途疲勞。

對比其他同等價位車險，豪沃MAX有着怎樣的舒适性，劉師傅也給出了自己的看法。“要說豪沃MAX的優勢舒适配置，我首先認為就是雙曲面風擋玻璃，跟之前駕駛的進口車部件非常相似，時速長時間保持在90km/h，減速效果非常好，眼睛也不會出現疲勞、幹澀的問題。自主的無憂換擋非常順手，手柄提供自回位功能，遇到特殊情況加、減擋，隻需要輕輕調節至既定擋位即可。偶爾雇傭替班駕駛員，再也不用擔心操作換擋操作部不熟練，導緻時效、油耗增加的情況”。

劉師傅還提到，現在跑長途日常生活也要精打細算，豪沃MAX随車配備了220V 1000W逆變器，随車做飯、燒水非常方便，而且大功率保障冰箱正常工作。“長途運輸的生活注定是漂泊的，可選擇了一個行業哪兒能輕易更換，堅持總會有收獲。平日裡車上都是備足一周的肉類、蔬菜，平地闆駕駛室寬敞，等貨期間也能在車上約上好友喝點小酒，放松心情緩解壓力。”

采訪結束前，王師傅語重心長地告訴方得網：雖然眼下面臨多方面的運輸壓力，但我始終相信有了豪沃MAX的出色表現、再加上我敢于吃苦的精神，收益上還是能過得去，一家四口的生活還是很幸福的。

年輕用戶群體的用車理念逐漸發生改變，而豪沃MAX正是符合時代發展的标志性産品。國潮顔值、高效動力以及駕乘舒适性，确實滿足用戶的日常用車需求。

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