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普拉多一八款二手車

汽車 更新时间:2024-06-22 18:47:50

普拉多車主有一種莫名的優越感,明明百公裡加速15秒的普拉多2700配置低到難以置信的地步,但車主還是有一種藐視所有BBA居高臨下的優越感:你們一百萬的奔馳S寶馬740都沒有我的霸道更霸道。因為我車身高離地高,因為我越野能力高,因為我開60萬公裡還不用修一絲一毫!

普拉多一八款二手車(二手普拉多在坦克300新車面世後已跌15)1

長城創始人靈魂人物總算想明白了,WEY品牌2020年産銷量無法突破10萬台大關口,明顯輸給領克和紅旗。

完全新開發一個高端自主品牌是非常艱難的,首先設計層面你就比不上人家沃爾沃加持的領克,領克每一款車的内外設計都可圈可點!WEY的确沒有領克的設計能力,更沒有紅旗那麼渾厚的品牌底蘊和财力資源。

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魏總想通了,要想長城突破瓶頸還得玩自己擅長的,曾經的9萬買得到的哈弗H5,帶大梁非承載式四驅硬派SUV就賣很好,H5因為油耗偏大排放過高不得不2019年停産停售,但民間很多粉絲非常懷念這款硬派純粹國産的SUV,皮糙耐用,越野性能了得。

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魏總沿着H5的路數,發揮長城原本的特長,打造出高顔值、高越野性能的硬派SUV,這就是坦克300。沒想到,坦克300訂單累計超過7萬台,一款車抵得上所有的WEY旗下所有車型的總年銷量,可見國人還是喜歡設計四四方方設計的硬派風格SUV,不一定開去越野,隻需要的是美觀和特立獨行。

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話題扯遠,現在回到了主題。正是因為長城做回來“老本行”也就是硬派越野車,反而使得旗下的坦克高端品牌獲得巨大的流量,如果說坦克300是坦克品牌的奠基石,那麼坦克700則是拉高品牌形象的一大傑作,坦克800則完全有着和百萬越野豪車寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE一争高下的實力。

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坦克300最值得國人稱道的是,直接或間接導緻了國内二手車市場上的豐田霸道,也就是普拉多車型,無論是低端的普拉多2700,還是50萬級别的進口中東版普拉多4000,凡是二手的普拉多,一律都在坦克300新車面世後,二手價格至少狂跌10%!即便如此,一台2013年的老舊的二手普拉多2700二手價位還是比全新車坦克300頂配的貴,國人就好面子,普拉多的品牌溢價直接堪比寶馬X5,市場共識給予了普拉多極高的溢價,今天被自主品牌坦克300拉下神壇,是絕對的壯舉。

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