停車應該先挂p擋還是先拉手刹?如今，越來越多的人使用自動變速箱車型由于車輛隻有刹車和油門，隻要挂上D檔就可以“環遊世界”相比手動擋車型，操作起來非常簡單，但相信很多車主在操作上肯定有問題比如停車時，是先放P檔還是先拉手刹？，我來為大家科普一下關于停車應該先挂p擋還是先拉手刹?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

停車應該先挂p擋還是先拉手刹

如今，越來越多的人使用自動變速箱車型。由于車輛隻有刹車和油門，隻要挂上D檔就可以“環遊世界”。相比手動擋車型，操作起來非常簡單，但相信很多車主在操作上肯定有問題。比如停車時，是先放P檔還是先拉手刹？

其實很多車主停車時隻挂上P擋不拉手刹。這個操作有錯嗎？從理論上講，這并不是完全錯誤的。P檔是停車檔，但僅限于平地停車。一旦有輕微的外力，導緻車輛後退，就會對車輛變速箱産生一定的影響。

自動擋汽車的擋位很少，隻有D擋、R擋、N擋和P擋是幾個重要的擋位。平時開車的時候，大部分人隻會挂在D檔前行，其他檔怎麼用，我還沒想好怎麼用。尤其是停車時，不清楚是先熄火還是換P檔。今天我們将讨論這個問題。

與手動變速箱不同，自動變速箱油車載計算機控制。一般來說，自動擋汽車的變速箱是機械換擋或液壓裝置。換不同擋位時，擋位齧合程度也不同。很多新手駕駛自動擋停車時，都會先挂P檔，然後熄火拉手刹。

我經常這樣開車。停車完全沒有問題，但在坡道上停車時則不然。如果你停在上坡或下坡路上，先換到P檔會給變速箱檔帶來很大的壓力。長期這樣停車，變速箱肯定會提前報廢。因此，在下坡路停車時，應先熄火，再拉手刹，最後挂P擋。

自動擋車輛的P檔是駐車檔，車輛手刹是用來輔助駐車的配置。停車時，大多數人不知道如何切換操作順序。車輛停車挂入P檔時，車主首先要保證車輛完全停止，車速為零，保證車速為0的前提是拉手刹首先，然後切換到P檔。

自動擋汽車的P塊由制動棘輪和制動棘爪組成。當車輛在P檔時，駐車制動棘爪與制動齒輪機械齧合，實現車輛變速器輸出軸的固定。但是，如果車輛沒有完全停止，輸出軸仍然有轉速。

由于車輛的大質量，其慣性能量也降低了。非常大，這會對駐車制動棘爪和制動齒輪産生機械影響。如果車速很高，很容易造成P檔棘輪或棘爪的損壞。這也是停車時不能先放P檔的原因，因為P檔和變速箱之間會有一個挂鈎來固定擋位。

停車時應先挂N檔，然後拉手刹，再挂P檔。當車輛處于起步狀态時，如果直接從D切換到P，中間需要經過R。D和R是對變速器的反向沖擊，無疑會增加變速器的沖擊，不利于變速器。耐用特性。

但在變速器的研發過程中，在量産前，已經在各種耐用工況下進行了測試，以确保車輛不會因此而出現問題。一旦車主把車停在稍微傾斜的地方，就會一直相持不下。所有的力都在變速箱上。

自動變速器内的任何齒輪碎片都可能損壞整個變速器，并且存在損壞P塊鎖定棘爪的風險。如果碰巧停在斜坡上，在挂入P檔時，當棘爪沒有完全進入擋位凹槽時，車輛會前後晃動，棘爪滑入，會産生沖擊，這很可能會破裂。

綜上所述：正确的停車程序應該是先停車，然後先挂N檔，再拉手刹，再挂P檔。兩次操作都沒有錯，不影響駐車，還可以減少對變速箱的損壞。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!