相信對于所有奧迪粉兒來說，2016年絕對是幸福的一年，從年初的全新Q7上市，再到一代神車RS 6 Avant引入國内，可謂是賺足了眼球，而趁着“地表最強旅行車”的熱度還沒過去多久，奧迪旗下的另外一款重磅車型也終于迎來了換代，那就是全新一代奧迪A4L。作為當年在豪華中級車市場有着出色表現的明星産品，A4L的換代勢必會引來無數人關注。今天，我們就請來了一位老款A4L的車主，下面我将和他一起聊聊全新換代的A4L究竟有哪些改變。

全新一代奧迪A4L（B9）于去年9月份的法蘭克福車展首發，出自和全新Q7一樣的MLB-evo平台。外觀方面最大的變化就是線條更加鋒利，層次感更強，當然，無論每一款奧迪車型的更新換代，大燈技術的應用總會讓人感到驚豔，全新一代奧迪A4L也不例外。

王先生就是一位典型的奧迪粉兒，除了他自己這台購于2013年的老款A4L之外，家裡還有一台奧迪A6L。談起當時的購車想法，王先生用幾個詞概括了一下A4L在他心中的形象“年輕、時尚、運動、科技、高性價比”。對于旁邊這台全新一代奧迪A4L，他毫不掩飾的說到"我能看到它傳承的一面，同時做到了全方位的創新和突破，是一次很成功的換代"。

也許是上一代A4L（B8）實在是太過成功，所以奧迪的設計師并沒有對全新一代奧迪A4L的輪廓做出大刀闊斧的改變，而是更加追求細節的雕琢。王先生認為這種做法是十分明智的，就像一位熟悉的陌生人，第一眼看上去很讓人舒服，容易接受，但仔細了解之後會發現，它又全面超越了前任，這在内飾會有更深刻的體驗。

作為老款A4L的車主，王先生對這台車再熟悉不過了，即使現在看來，他仍然覺得老款A4L絲毫沒有過時，可見其在設計方面的拿捏相當到位。但王先生還是十分驚訝于全新一代奧迪A4L外觀的改變，這主要表現在兩點，一是線條的運用，二是大燈的升級。

前臉變得更加立體有層次感，包括六邊形進氣格栅、引擎蓋上的線條，給人的感覺不再像老款車型那麼圓潤，而是充滿了棱角，視覺效果也激進運動了不少。

王先生坦言，當時購買A4L的時候，一部分原因就是因為大燈漂亮，這次換代之後全新一代奧迪A4L的大燈再次上升了一個高度，突破了人們對于大燈設計的理解。帶折角的日間行車燈是點睛之筆，高配車型還搭配了矩陣式LED大燈，科技感很強。

尾部和前臉一樣，變化主要集中在尾燈，造型更加精緻立體，車尾線條清晰幹練，而且比老款多了一絲高級感。

全新一代奧迪A4L完全沒有老款車型上那種略顯圓潤的感覺，反而通過大量直線和棱角的設計，使其看起來更加精神。

王先生：“我很喜歡排氣的變化，由老款的單邊雙出變為雙邊單出，很運動”。

全LED尾燈的造型和前大燈形成了呼應，轉向燈帶有動态流動式效果（高配車型前大燈轉向燈也是動态），非常炫酷。

側面的變化不大，但由于車身更長，同時高度有所降低，所以看起來全新一代奧迪A4L更加修長，比例也更協調。

值得一提的是，車門的拉手從老款的向外開啟變為向上開啟，使用起來更加順手，而且質感也更出色。

作為全新換代車型，全新一代奧迪A4L對于大燈的升級和車身線條的運用達到了極緻，不僅強化了家族式設計理念，視覺效果上也比老款更加年輕、運動，視覺沖擊力也更強。除了我們看得見的地方之外，車身尺寸增加使車内空間更為充沛，全新模塊化平台對于輕量化和行駛品質的提升也做出了不小的貢獻。不過，全新一代奧迪A4L最驚豔的地方不是外觀，而是内飾的變化，下面我就一起來看看。

内飾設計

如果說全新一代奧迪A4L的外觀是在原來的基礎上進行了升級和強化，那麼内飾則可以用突破來形容，絕對是翻天覆地的變化，科技感已經完全秒殺了同級中的所有競争對手。當然，這種變化不僅僅局限在布局和設計上，包括車廂内的材質、用料，人機工程學以及空間方面，都會給你帶來不小驚喜。這一點，作為老款A4L車主的王先生感觸最深。

我們知道奧迪一直以來主打的都是科技，那麼顯然全新一代奧迪A4L的内飾完美诠釋這一理念。包括立體的中控液晶屏幕、貫穿整個中控台的空調出風口、拉風的電子擋把等等。

再來看看王先生這台老款A4L的内飾，不得不感慨這完全是兩個時代的産品。

方向盤造型運動，握感比老款更加出色，尤其三九點的位置，手感特别舒服，多功能按鍵也更豐富。

王先生對全新一代奧迪A4L的全液晶儀表盤十分感興趣，可惜我們這次拿到的試駕車并沒有這項配置，但即使搭配了機械式儀表盤，從顯示效果和細膩程度上來看，也比老款好上不少，造型與A6L相似，很上檔次。

我和王先生都非常喜歡全新一代奧迪A4L的電子擋把，和Q7同款，造型相當帥，平時開車的時候，手總是不自覺的想放在上面，滿滿的科技感。

最新的MMI多媒體操作系統，邏輯和菜單都比老款更清晰，而且使用的時候把手搭在擋把上，非常方便。

橫貫中控台的一體式空調出風口，起到了拉伸的視覺效果，而且木紋材質的裝飾和内飾氛圍搭配的很協調。

空調控制區域大大簡化了操作的便利性，按鍵也是感應式的，手放在按鍵上，屏幕中的圖标會變大。材質和用料很有金屬質感，很高級。

空間及駕駛

除了設計上的驚豔之外，實際體驗過後，全新一代奧迪A4L内飾的很多小細節都更加完善，在實用性方面有了很大提升，王先生提到了幾個他比較滿意的地方。

全新一代奧迪A4L在中央扶手箱内設置了兩個USB接口，另外中央扶手箱的容積變大了，很實用。

方向盤左側增加了儲物盒，偶爾放一些零碎物品，還是挺方便的。

盡管老款A4L的後排空間已經比較充足了，但全新奧迪一代A4L在此基礎上軸距增加了39mm，達到了2908mm，實際體驗非常寬敞，舒适性很好。

另外一個驚喜就是全景天窗，看看王先生一臉羨慕的表情我就了解了，很受國内消費者歡迎的一項配置，尤其對于後排乘客來說，外出遊玩的時候打開全景天窗，的确是一件非常惬意的事情。

我們這台試駕車是40 TFSI風尚型，搭載的是2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，比老款提升了10馬力，最大扭矩保持不變，為320牛·米。

在駕駛感受方面，全新一代奧迪A4L除了保持了奧迪一貫的出色品質之外，給王先生的感受是更高級了，同時兼顧了舒适和運動性，過彎時的側向支撐更好，行駛中風噪和路噪也都控制的更加出色。

由于變速箱從老款的CVT變為7速雙離合，動力輸出比老款更好，而且增加了換擋撥片，駕駛樂趣更高。

轉向的力度更加均勻，輕重适中，手感非常出色。此外，自動起停功能的動靜小了不少，比老款實用，在開他那台A4L時，一般上車都會把自動啟停關掉，而全新奧迪A4L不會出現這種情況。

總結：

不得不說，全新一代奧迪A4L的産品力再一次站到了這個級别的最前列，包括外觀、内飾、配置以及動力總成等各方面，都有了一個不小的提升。它不隻是在設計上做到了突破和升級，最主要的是實際駕駛感受和日常使用體驗，變得比老款更好開，同時也更好用。相信随着全新一代奧迪A4L的到來，勢必會給老對手奔馳C級和寶馬3系帶來巨大壓力，我們可以預見的是，全新一代奧迪A4L必将會繼續領跑豪華中級車市場，讓我們拭目以待吧。

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