長三角鐵路列車車次少了很多?來源：交彙點新聞客戶端交彙點訊 3月26日，新華日報·交彙點記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月10日零時起，全國鐵路實施新列車運行圖長三角鐵路充分利用徐連高鐵等新線開通運營帶來的運力資源變化，增開部分動車組列車，優化調整其他客貨列車開行方案，客運列車開行總數達到1224對，貨運列車開行總數達到1295對，服務人民群衆出行和經濟社會發展更加精準，接下來我們就來聊聊關于長三角鐵路列車車次少了很多?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

長三角鐵路列車車次少了很多

來源：交彙點新聞客戶端

交彙點訊 3月26日，新華日報·交彙點記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月10日零時起，全國鐵路實施新列車運行圖。長三角鐵路充分利用徐連高鐵等新線開通運營帶來的運力資源變化，增開部分動車組列車，優化調整其他客貨列車開行方案，客運列車開行總數達到1224對，貨運列車開行總數達到1295對，服務人民群衆出行和經濟社會發展更加精準。

徐連高鐵增開動車組列車9對

作為連雲港至烏魯木齊陸橋通道的最東段，也是最後通車段，徐連高鐵于2月8日開通，在運營初期開行徐州東至連雲港段本線動車組列車7對。徐連高鐵建成通車，結束了沿線邳州、新沂、東海縣三地不通高鐵的曆史，同時惠及鄰近的沭陽、臨沭、郯城等蘇北魯南地區旅客出行。 新圖保留徐連高鐵7對本線動車組列車，将8對經徐鹽高鐵至連雲港方向的跨線直通動車組列車改經徐連高鐵運行，同時增開1對本線高峰線列車，開行動車組列車總數達到16對。連雲港經陸橋通道至中原、西北方向将首次開行直達高鐵，連雲港至西安、蘭州西最快隻需要5小時11分鐘、8小時18分鐘。此外，經徐連高鐵還可直達重慶、長沙、襄陽等西南、華中地區，以及威海、青島、煙台等山東膠東半島地區。 8對跨線直通動車組列車分别為青島—長沙南G290/87 G288/9次、青島—重慶西G1838/5 G1836/7次、鄭州東—青島北G1852/3 G1851/4次、西安北—連雲港G2678/5 G2676/7 次、蘭州西—威海G2686/3 G2684/5次、襄陽東—青島北G3222/3 G3221/4次、煙台—襄陽東G3226/7 G3228/5次、鄭州東—青島北G4256/7 G4255/8次。

徐鹽高鐵徐淮段增開動車組列車6對

徐鹽高鐵于2019年12月開通運營，蘇北淮安、宿遷兩市邁入高鐵時代。經過一年多的市場培育，徐鹽高鐵客流逐步攀升，單日輸送量達到3萬人次以上，徐州至淮安段運輸能力趨緊。 為彌補徐鹽高鐵徐州至淮安間時段性運力不足，新圖中增開徐州東、睢甯、宿遷至上海、南京、安慶方向旅客列車6對，徐州至安慶方向有了直達高鐵列車，睢甯首次開行至上海的始發高鐵列車，宿遷始發高鐵列車由調圖前的3列增加至4列。 徐鹽高鐵徐淮段增開的6對動車組列車分别為：徐州東—上海G8297/8次1對、徐州東—南京C3109/1 2C3119/8次1對、南京—徐州東C3115/4 C3113/6次1對、徐州東—安慶D5515/8 D5516/7次1對、上海—睢甯G8262次0.5對、宿遷—上海G8277次0.5對、睢甯—上海G8265次0.5對、上海—宿遷G8266次0.5對。

鹽城首次開行途經蘇錫常高鐵列車

鹽城是江蘇省土地面積最大、海岸線最長的地級市，總人口達800多萬。連鎮高鐵全線貫通、鹽通高鐵開通後，鹽城分别開行經連鎮高鐵至南京方向、經鹽通高鐵至上海方向的動車組列車，鹽城至蘇州、無錫、常州三地無直達高鐵開行。 為填補鹽城至蘇錫常地區的運力空白，新圖中鹽城首次開行途經蘇州、無錫、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列車1對，沿途經停建湖、阜甯南、淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、常州、無錫、蘇州、昆山南等車站。其中G8296/3次列車18:57從鹽城站始發，在常州、無錫、蘇州站停開時間分别為21:45-48、22:02-04、22:19-21，22：55終到上海站；G8294/5次列車14:45從上海站始發，在蘇州、無錫、常州站停開時間分别為15:13-15、15:30-32、15:46-48，18：23終到鹽城站。

舒城東首開至上海始發高鐵列車

合安高鐵位于安徽省西南部，北起合肥，向南經肥西、舒城、廬江、桐城、懷甯等市縣，終至安慶市，于2020年12月開通運營。合安高鐵建成通車，拉近了皖西南城市與長三角主要城市的時空距離，高鐵客流量日趨攀升，單日最高輸送量近1.3萬人次，其中六安、廬江、舒城等市縣去往上海方向運力較為緊張。 新圖中，合安高鐵舒城東站首開始發至上海G7232/3 G7234/1次列車1對，沿途停靠合肥南、南京南、常州、無錫、蘇州、昆山南等車站，全程最快運行時間3小時24分鐘。其中G7234/1次12:45從舒城東站始發，16:09到達上海站；G7232/3次8:15從上海站始發，11:56到達舒城東站。該列車的開行，預計将更好地滿足滬甯沿線與合安沿線雙向旅遊、商務客流的出行需要。

調整部分列車運行區段 增開86列貨物列車

新圖中，針對繁忙幹線和個别方向、時段運力緊張的情況，優化調整部分列車區段，包括調整長途直通列車運行區段2.5對，調整短途管内列車運行區段10.5對等。其中，上海—保定K850/01 K849/52次運行區段調整為上海—平頂山，可滿足河南漯河、平頂山至上海方向旺盛的客流出行需求。 此外，新圖調整着眼于以服務新發展格局，落實中央調整運輸結構、增加鐵路運量的部署要求，安排增開貨物列車86列,為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。其中增開喬司—長沙北X383/2次、瓦塘—前亭82285次等貨物班列5列，增開徐州北—瓦塘87286次、合肥東—靖邊北87785/6次等直達貨物列車8列，增開南京東—蕪湖東26123次、阜陽北—武漢北23121次20列等。 鐵路部門提醒，新圖中具體列車開行情況，旅客朋友可通過鐵路12306網站、客戶端、微信等渠道查詢，也可關注各大火車站公告，以便合理安排行程。 新華日報·交彙點記者 梅劍飛 通訊員 許文峰

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澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）獲悉， 4月10日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。新圖主動适應客貨需求逐漸旺盛的實際，精準供給運輸産品，大幅壓縮部分城市間旅行時間，增開跨局大宗貨物直達列車，擴充陸海新通道班列規模，提升客貨運輸服務品質，為國民經濟平穩運行和人民群衆生産生活提供可靠運輸保障，也為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。

一是充分發揮高鐵成網優勢，部分城市間旅行時間大幅壓縮。今年京哈、徐連高鐵等新線的開通，進一步完善了高鐵網。新圖保留徐州東至連雲港間7對動車組列車，将8對經徐鹽高鐵至連雲港方向的跨線直通動車組列車改經徐連高鐵運行，部分城市間旅行時間大幅壓縮。其中，襄陽東至青島北往返分别壓縮1小時56分，1小時54分；西安北至連雲港往返分别壓縮1小時22分、1小時25分；襄陽東至煙台往返分别壓縮 57分、1小時；青島至重慶西往返分别壓縮1小時14分、49分。 二是部分高鐵實施提質工程，旅客出行體驗進一步改善。廈深高鐵将按時速250公裡運行，增開深圳至廈門快線列車7對，兩地間最快2小時30分可達，壓縮43分鐘。同時在潮汕地區至深圳、廣州間安排開行高品質跨線城際列車3對。廈深、南廣高鐵同步推出計次票等靈活便捷、經濟實惠的新型票制産品，進一步優化沿線站車設備設施，旅客出行更加便捷舒适。 三是按“一日一圖”開行客車，精準滿足市場需求。加強基本運行圖執行情況的動态分析，及時增加熱門方向運力，組織開行紅色旅遊列車，按“一日一圖”優化客車開行方案。首次開行延安至成都東動車組列車，增開銅仁至成都東、重慶西、昆明南動車組列車，更好地滿足市場需求。 四是優化列車開行結構，增開跨局大宗貨物直達列車。充分利用高鐵成網後大量釋放普鐵運輸能力，結合承接“公轉鐵”運量和防汛需要，優化調整普鐵客貨列車開行結構，安排開行跨局大宗貨物直達列車294列，增開唐呼、浩吉、瓦日等煤運大通道貨物列車200餘列，為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。同時，進一步優化中歐班列開行方案，擴充陸海新通道班列規模，提升班列開行質量效益，保障國際供應鍊穩定暢通。 鐵路部門提示，調圖後旅客列車、貨物列車開行相關服務資訊，旅客、貨主朋友可在鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動态信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

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