2022年國産轎車排行榜前十名?随着7月的到來，意味着2022年上半年已經收官雖然此前由于疫情和零部件短缺等各種因素的影響，導緻整個上半年車市不太景氣，但是在如此情況下還能賣得好的車型，足以證明消費者對其認可度下面，《CAR路裡》就帶大家具體看看上半年賣得最好的轎車TOP 10，為大家日後購車做個參考，下面我們就來說一說關于2022年國産轎車排行榜前十名?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

2022年國産轎車排行榜前十名

随着7月的到來，意味着2022年上半年已經收官。雖然此前由于疫情和零部件短缺等各種因素的影響，導緻整個上半年車市不太景氣，但是在如此情況下還能賣得好的車型，足以證明消費者對其認可度。下面，《CAR路裡》就帶大家具體看看上半年賣得最好的轎車TOP 10，為大家日後購車做個參考。

雖然網上對于日産軒逸的評價不太好，不少網友戲稱其為“公路三大媽”之一，但是從銷量來看，絲毫不影響它賣得好。2022年上半年一共賣出了超20萬輛，成為榜單中唯一一款破20萬輛的車型。一方面，反映出消費者對于軒逸的信賴程度；另一方面也反映出在低價面前，消費者錢包是誠實的，畢竟經典軒逸8萬元出頭就能落地還要啥自行車？

作為目前市場上唯一一款能夠在銷量上和軒逸平起平坐的車型，五菱宏光MINIEV也算得上是“自主驕傲”了。價格便宜、外觀好看、續航還過得去，可以說是日常代步買菜的首選了。不過由于價格受限，安全配置的确有點拉胯，不少網友戲稱其為“移動的易拉罐”，所以希望廠家可以在安全方面下下功夫。

作為合資轎車代表之一，朗逸盡管近年來銷量出現下滑，但是瘦死的駱駝比馬大，體量還是擺在那裡。6月底，全新朗逸正式上市，雖然整體外觀設計相比老款有着明顯的提升，但是12.09-15.09萬元售價還是略貴了一些，如果不着急用車的話，可以等後期優惠力度加大之後再入手也不遲。

在全線轉為新能源之後，比亞迪的銷量增長是大家有目共睹的。而得益于比亞迪秦PLUS DM-i的推出，讓比亞迪秦系列一躍晉升為新的“國民家轎”，能夠阻擋它銷量增長步伐的隻有産能了。目前，比亞迪秦PLUS DM-i終端已經是供不應求，普遍等車3個月以上，如果隔壁家驅逐艦05周期短一點的話，也可以考慮。

作為日系合資B級車的頭牌，凱美瑞近一年來可以說是賣瘋了，銷量一度超越隔壁家的本田雅閣。一來，是豐田受零部件短缺影響相較于本田更小一些，終端現車更加充足；二來，凱美瑞終端優惠加大，最高接近1.5萬元，性價比提升；最後，也是最重要的，雖然凱美瑞各方面算不上最出色的，但是它是最均衡的，讓你基本上挑不出毛病。

今年年初，一汽豐田由于天津疫情的影響，銷量一度出現了萎靡的狀态，多月被擠出榜單前十。但是随着後期疫情的緩解，尤其是到了6月，現車充足 購置稅減半 終端近2萬元的優惠，卡羅拉銷量一下子“起飛”。如果後期終端優惠力度持續，還是可以考慮購買的。

大衆寶來，一直被看作是朗逸的“替代品”，兩款車雖然底子差不多，不過朗逸價格要略貴一些，但是盡管如此，朗逸還是要比寶來賣得好，就問你氣不氣？其實在筆者看來，其實很大程度原因是由于朗逸的外觀更加符合國内消費者的審美，再加上朗逸口碑擺在那，所以寶來不那麼受待見。但是不乏有些消費者更加注重性價比這些，所以對比之後最終選擇寶來。

作為國内合資A 級轎車的代表，速騰銷量一直比較不錯，即使豐田拿出了亞洲獅、淩尚這些車型，但是絲毫不影響它的地位。大衆速騰的暢銷，離不開其出色的口碑，同時也離不開它終端可觀的優惠，在6月底全新速騰上市之前，老款速騰優惠普遍在2萬元左右，随着新車的上市，終端優惠有所收緩。比較值得一提的是，全新速騰是搭載大衆全新1.5T發動機的首款車型，不過價格17萬元以上屬實有點貴了。

今年上半年，受制于零部件短缺的影響，本田的市場表現一直比較一般，時常被擠出廠商銷量榜前10，而這也使得旗下雅閣一直被隔壁家的豐田凱美瑞壓着打。其實，論産品力來看，雅閣并不比凱美瑞差，但是凱美瑞優惠更大呀，消費者何必盯着它一家呢？

雖然從上半年總銷量來看，比亞迪漢相比日系的凱美瑞、雅閣還是有着一定的差距，但是就近2個月的銷量來看，已經很明顯實現了超越。其實這也不難理解，同樣是花20來萬，比亞迪漢相比之它們有着更大的車身尺寸、配置更豐富同時更省油，何樂而不為呢？

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