最近流傳這樣一句話，叫"懂車的買奇瑞，不懂的買吉利"。這句話到底是什麼意思？事實果真如此嗎？

先不說國内車市發展迅速，一直處于動态變化之中，懂車和不懂車本身就很難界定。類似的話還有"懂車的買國産，不懂的買合資"、"懂車的買斯柯達，不懂的買大衆"、"懂車的買SUV，不懂的買轎車"。看到了吧，一個味道。

照我說，買車隻看品牌的人都不懂車。上一個說國人不懂車的是法系車，後果大家都知道了，涼涼了。對普通人來說，買車非得懂車，懂汽車構造、機械原理、制造工藝嗎？顯然不是。

回到正題，這句話不知道是被誰炒出來的，目的是啥雖然不得而知，但細品一下，總感覺有點挑撥離間的味道，顯然是"大有深意"的。

按照字面意思，貌似是"奇瑞奇瑞，修車排隊"。買奇瑞的人，必須懂車，還不是一般略懂，必須要懂汽修才行。不懂車，你敢買奇瑞？而吉利擁有純正的沃爾沃血統，比合資簡配車良心，比國産車品質好，開着省心，小毛病少，不懂車當然也能放心買了。

換一個角度來看，還可以理解為奇瑞是标準的"理工男"，三大件技術過硬，質量可靠，甚至不輸合資，跟懂車的買，絕對沒錯。而吉利李書福有言在先，汽車就是"沙發 四個輪胎"，自然是外觀、内飾還能吸引人，技術嘛不好說，不懂車可真容易被坑啊！

其實，無論是懂車不懂車，買車都是個技術活兒，得看人品，點背了上百萬買輛奔馳毛病也不少，點正了四五萬買輛國産車開幾年一點毛病也沒有。奇瑞也好，吉利也罷，都有各自的優勢和短闆，都在不斷進步。

首先來看奇瑞。

單論研發實力、技術儲備的話，國内的自主品牌其實沒有多少敢和奇瑞較勁。但奇瑞的爆款車型不算多，與其研發實力嚴重不符。

奇瑞，或多或少有些理工科男的特質，有些不解風情，這是公認的。

奇瑞更在乎的是車的本身，國内許多汽車行業的專業術語幾乎都是奇瑞先提出來的。比如，ESP、操控性、NVH等，都是奇瑞率先在國内宣傳的，然後才廣為人知。

雖然奇瑞近年來在品牌發展上走了一些彎路，但架不住有很過硬的品質做支持，依然是一個不忽視的中國汽車品牌。割舍掉觀緻、凱翼後，如今，其旗下的奇瑞、捷途、星途等品牌以及奇瑞新能源實現全面發展，也算是走出了泥潭。

但是奇瑞并不是不會營銷，她營造的"理工男"形象就是不錯的結果，給人一種"雖然我外表看着一般，但是我有技術實力"的感覺。

不過，奇瑞真要一如既往地重視造型設計，能讓人接受并發現美的個性才是真正的好設計，誰閑着沒事花那麼多錢買個鬧心玩意呢？捷途X70、瑞虎8、星途TXL已經被消費者接受，希望繼續努力吧！

再來看吉利。

不得不說，進軍汽車行業24年來，吉利曆經4次戰略轉型，收購沃爾沃，造車水平提升很快，是目前當之無愧的自主一哥。

相對于奇瑞的自主研發來說，吉利宣稱大部分技術是源自沃爾沃，大部分新車也使用了沃爾沃技術。是不是真的咱不知道，吉利汽車的品質确實提升很快。

而且，吉利的産品線非常豐富，産品定位比奇瑞要準，轎車、SUV、MPV齊頭并進，總有一款适合你的，還有沃爾沃技術加持的高端子品牌領克負責品牌上攻，用戶忠誠度也很高，在15-20萬級市場殺出一條血路，取得了階段性的成功。

營銷方面吉利也更勝一籌，中國最美、沃爾沃技術以及個性十足的領克，搶走了不少大衆、兩田、日産的客戶，特别是年輕人。

你想車好看我一點兒也不差，你要性能好我不拉誇，你要空間我也有，你要安全我有沃爾沃背書，你要新能源我很成熟了，你要試乘試駕我還有曹操專車。這就是吉利。

吉利一直走得挺穩的，看不出有什麼頹勢，自然不會落隊，但仍然有很大提升的空間，比如新能源、智能汽車。

總得來看，"懂車的買奇瑞，不懂的買吉利"是個标準的"僞命題"了。吉利也好，奇瑞也好，兩者雖然側重角度不一樣，但同樣為國産汽車争了臉面，均是國産之光。但選哪輛車好不是嘴說的，适合自己最重要，開起來才知道！

寫在最後：

最後，希望奇瑞、吉利好好造車，不要跑偏了。因為真正能讓大夥兒都買得起車，靠買辦、靠老外是不行的！以奇瑞、吉利等為代表的中國汽車品牌，使乘用車進入千家萬戶成為可能，讓合資車開始進入價格下行的時代。

一句話，希望國産汽車越來越好！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!