我是在3月12号參加的科目二訓練，考試時間是3月24号，共有10天左右的訓練時間。每天上午練習半天，如果一起的有5-6個學員的話，能上手摸車的機會也不是很多，這個訓練時間不知道和各位對比怎麼樣？朋友們之間有練習20天左右的，有練習6-7天左右的，但是總的來說，你對自己的訓練心中有數了，熟練之後把訓練當做考試給自己打分，分數在90-95-100分高位徘徊的話，你應該就是信心滿滿，摩拳擦掌，躍躍欲試，對于考試的恐懼心理沒有那麼強了是不？反而會有一種很期待的感覺是不是呢？

3月24号早上3點半左右，我就已經睡不着覺了，起來坐在床上看了一下手機，一直到6點半吃了一點早餐，随教練來到考場，考試開始了，到考了将近15個學員時，意料不到的事情出現了，監考網絡沒有了，考試暫停，最尴尬的是上車考試學員已經過了一大半都馬上要出庫了，卻被卡在考場上動彈不得了，搞得哭笑不得。

一會兒，安全員通知，今天網絡不行了，明天大家來考吧。

大家松了一口氣，第二天又要受煎熬，又是早上3點半就睡不着覺了，相信朋友們也會是這樣狀況，到了考場，幾個學員上車開始考試了，隻聽到一個美女說到：這個4号考試車看來是真不好開，已經有好幾個學員開這個4号車挂掉了，倒是沒怎麼在意，直到聽安全員叫我名字，來到考場邊上，赫然就是4号車，不管那麼多了，管他幾号車，反正我要征服它.上車調座椅，安全帶，後視鏡，踩離合刹車放手刹，挂擋起步，這個4号車子果然好緊，它不像平時訓練的車子那麼松軟滑溜，考試車一個月也開不了幾次，離合，刹車，方向盤等等都會比較緊，重，稍微要費力一些，難怪前幾個學員搞不定這個4号車，車停在橫線要倒車入庫了，挂擋時隻聽到“砰砰”幾聲，知道是自己離合沒有踩到底的原因，重新踩離合到底挂擋，起步，還好，這個失誤不會被扣分，心裡寬慰了些.

倒車入庫還算順利，車平平穩穩奔向側方停車，也沒有什麼問題，直奔上坡，這個考試車雖然很緊，比較重，但是還有一個優點，就是上坡很輕盈，不像訓練車那麼老氣費勁，定點停車踩離合刹車，看了一下後視鏡點位，心裡還是一陣竊喜的，點位很準，然後拉手刹，放手刹，滿放離合到半聯動，聽到車子“轟轟”二聲要往前串樣子，慢放刹車再全放刹車，車子穩步向前移動了，得，上坡定點與起步這個難題終于被我攻下了，好多人就是挂在上坡這塊地方，不是壓線就是熄火溜車，老天保佑一切順利.

下坡後打左轉向燈，到直角轉彎了，看準車頭蓋的點位後一把打滿左方向盤，瞟一眼左邊拐角，微回方向再重新打滿方向盤，直角拐彎過去了，隻剩下s彎道了，有些激動，進入彎道後車速有點快，微踩離合，向左打一把方向盤，車速還是有點快，顧不上了，回方向，向右打一圈方向，車子已經出了s彎道了，感覺車速沒有控制得太好，稍微快了一點，不知道壓住s線了沒有？要是壓線了的話就前功盡棄了！出了道口，聽到語音播報“您合格了”，心裡好多了，但是還不敢太确定自己過了，下車走到簽字的地方，更是讓我意外，一把過100分。擦了擦眼睛，還真是，不敢相信。趕緊的給師傅教練學員們報告消息吧，前面有個師兄已經挂掉了，我這次要是再挂掉，我們這個團隊就算是栽掉了！

幸好過了，運氣也要那麼一些的，百分之十的運氣吧，百分之九十還是得靠實力，好半天雲裡霧裡，不敢相信自己的成績已經過了。我的s彎道的的确确沒有壓線，但是也給我吓得不輕，因為當時車速偏快了一些，或許是最後一關心情有點激動，離合沒有控制的很平緩，好在我打方向盤很及時，沒有壓線。這次科目二盡管出了一些意想不到的狀況，但是都被我給克服了，還以100分成績一把過，親們你們是什麼樣的狀況呢？來留言讨論一下吧，歡迎關注，拜！

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