12月6日上午，南京市物價局組織召開南京地鐵票價調整與公交票價優惠政策聯動調整聽證會。3個小時，20人各抒己見，7人贊成方案一，8人贊成方案二，還有4人提出了新意見，1人表示“2個方案都反對”……這場觀點碰撞的“漲價”聽證會上，還傳遞出3個與你出行息息相關的好消息，請随揚子晚報記者一起還原現場。

觀點大碰撞

先看看兩個調價方案

方案一：起步價2元可乘4公裡， 4公裡以上部分，票價每增加1元的晉級裡程為5、5、7、7、9、11、13、15公裡。

方案二：起步價2元可乘6公裡， 6公裡以上部分，票價每增加1元的晉級裡程為4、4、6、6、8、10、12、14公裡。

A“我選方案一”

南京市交通運輸局陳兆宏：遞遠遞減，利于中長距乘客

方案一更有利于遞遠遞減，今後市民出行距離會拉長，對于中長距離出行的乘客來說，今後更加有利，也更加有利于形成“3公裡以下非機動車、10公裡以下公交車、10公裡以上地鐵的出行格局。”

高淳居民王桂松：高淳到南京隻漲了1塊錢

高淳到南京其實是個小長途，地鐵通到高淳後，對我們更加方便了，輕軌1小時10分鐘隻要10元。這次的方案，我傾向于方案1，對高淳到南京的乘客而言，隻增加了1元。我有一個建議是，能否增加S9線的座位配置，讓年紀大的乘客有個座位。

B“我選方案二”

退休職工李冠軍：2元起步價能坐更長距離

如果非要我在兩個方案中選，我選方案2，2元可坐6公裡。我想提的建議是，能否以區間計價？可以簡單地計算進行換乘。對消費者來說更加明明白白。

南京市民吳文越：南京地鐵票價總體不算高

我贊成方案二。從我家馬群到祿口機場投币9元，而我之前在湖南長沙工作過，長沙機場在黃花鎮，我得坐地鐵6元到長沙站再換乘磁浮3站，再付20元到機場。所以，我覺得我們的地鐵票價不算高。

C“我做了個方案三”

江北新區社工谷炜： 2元8公裡起步怎麼樣？

南京地鐵處于中高速發展期階段，目前應注意吸引中短途客流，培養長途客流。我在适當修改方案二的基礎上，做了一個“方案三”，2元乘坐8公裡起步，随後晉級裡程分别是4、4、8、8、12、12、14公裡，體現 “遞遠遞減”的原則。2元可坐8公裡，在16公裡前每增加4公裡增加1元。這樣設計的目的，既不增加12公裡内中、短途旅客的出行成本，也考慮到長距離的乘客出行對票價的關注，還不大幅度增加15公裡至30公裡的費用。

建議大爆發

政府土地收益應反哺地鐵運營

中設設計集團教授級高工鄧潤飛：南京地鐵建設在2015年後主要是外圍引導土地開發，地鐵線網裡程增長，但客流沒有相應幅度增長，這是造成地鐵成本增長的重要原因。因此，虧損不能僅通過票價來解決問題。要考慮政府在土地開發上的獲利，來反哺地鐵運營。

加大通勤優惠，能否發“年卡”？

南京市政協委員劉德允：南京地鐵客運強度不夠，僅0.77萬人次/每日每公裡，低于全國平均水平。建議增加對通勤乘客的優惠力度，比如發行年卡，一次性充值1800-2000元之間的可額外贈送200元，争取讓他們放棄私家車出行。

地鐵出故障，能否減價或免單？

南京大學學生吳梓溢：南京地鐵有時出現故障，給乘客帶來了麻煩，那麼受影響的乘客是否可以得到減價或免單的補償？

方案何時能确定？還要走程序……

南京市物價局副局長徐衛華表示，将在15日内将此次聽證會上關于票價調整的意見建議上報市政府，并向市民公布。在完善票價調整方案後，按程序提交市政府研究決策。

會上“意外”曝出三個利好

無論如何，聽證會隻是價格調整的一個法定程序，換句話說，這是政府聽取意見的一個渠道。不過，在聽證會上，除了調價，還有3個你所期待的好消息——

1、調價後地鐵“多乘多優惠”，最多打8折

在現行地鐵票價其他優惠政策不變的基礎上，取消月卡，調整為按當月累計消費金額給予折扣，月底清零，次月重新累計。每個自然月份内，乘客刷卡乘地鐵：

實際消費累計金額在150元以下的乘次，給予基本票價9.5折優惠；

超過150元之後的乘次，給予基本票價9折優惠；

超過200元之後的乘次，給予基本票價8折優惠；

超過300元之後的乘次，恢複基本票價9.5折優惠。

2、本月底南京地鐵可實現掃碼進站

聽證會現場，南京地鐵集團有限公司副總經理、南京地鐵運營有限責任公司總經理張建平透露，預計今年底将在174個車站試點實現“兩進兩出”移動支付，2019年完成全線網移動支付的投用。

3、今後或可“0元換乘公交”

【公交優惠政策調整方案】

1、取消春秋公交刷卡優惠，統一為地面公交刷卡8折優惠。

2、自當日首次刷卡計時(地鐵按刷卡進閘機計時)、一次出行90分鐘之内，乘坐公交車、有軌電車、輪渡之間換乘，乘坐地鐵換乘公交車、有軌電車、輪渡，由現行1.0元/人次優惠增加到1.6元/人次；乘坐公交車、有軌電車、輪渡換乘地鐵，現行1.0元/人次優惠不變。

3、現行地面公交票價其他優惠政策不變。

【解讀】

南京市交通運輸局客運服務處處長陳兆宏：舉個例子，坐地鐵或公交下車後，在90分鐘内再刷卡坐公交，如果是主城區2元的公交車，本身刷卡打8折減掉4毛錢，再疊加換乘優惠1.6元，實際第二次乘坐支付0元，實際就是“免費換乘”了。當然，如果換乘的是3元、4元的長途公交，那還要支付優惠後的票價。

(責任編輯：戴婷婷)

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