衆所周知,特斯拉為旗下車型準備的Ludicrous賽道模式,可以讓車主們酣暢淋漓地體驗該品牌車型的性能。而勞斯萊斯即将量産的閃靈,卻不會提供這一模式。
目前,勞斯萊斯正在法國蔚藍海岸附近的Miramas汽車試驗場,對閃靈(Spectre)進行綜合測試。該試驗車總行駛裡程已突破250萬公裡,雖說性能參數還沒曝光,但是這車肯定會快如閃電一般。
勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示,勞斯萊斯不準備給閃靈追加賽道模式,而是旨在将該車塑造成與私人公務機類似質感的純電車型。
根據之前報道,勞斯萊斯會在2030年完成電動化轉型,而勞斯萊斯車主不少都是已經擁有一台電動車的用戶,所以該公司轉型并未受到多大阻力。另外,勞斯萊斯也正打算将寶馬對于氫燃料電池的經驗和投資化為己用。
盡管動力系統采用全新設計,不過閃靈還是會采用長機蓋、平滑窗線和無框車門。烏特弗斯也表示,閃靈得先是台勞斯萊斯,再是台電動車。鋁合金空間架構讓車型造型更為多元,但他們對于座艙前移設計并不感冒。
擁有勞斯萊斯傳統元素,性能出衆,并且采用尖端科技的閃靈,大概會成為未來不少富豪的新寵兒。
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