現代索納塔可以說是一種奇葩的存在，在2012~2014年之時，現代索納塔可以說是風靡全國，月銷量穩定在1萬 ，就連邁騰、帕薩特等暢銷車型也要乖乖為它讓路，但随着索納塔九的問世，索納塔系列車型開始在中國走下坡路，原以為索納塔10的出現會讓現代汽車有所轉機，但殘酷的現實是，索納塔10創造了現代銷量之最差，在剛剛過去的4月份，索納塔10的月銷量不足100輛，相比于它的競争車，邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籁等車型，索納塔10簡直顔面掃地。索納塔10的銷量為何如此之差？

也許你會說，現代索納塔10的産品競争力趕不上其競争車，如果你持這個觀點，隻能說你不是很懂車。無論是從車輛外觀尺寸、車輛内部空間，還是從産品的内飾設計、動力系統的匹配，現代索納塔10從未輸過，甚至于說，索納塔10的産品競争力要強于它的競争車。

• 索納塔10，參數水準非常優秀

索納塔10車輛的長寬高為4955*1860*1445mm，軸距長達2890mm，近乎5米的車長也讓索納塔可以傲視20萬級的B級車；索納塔10車輛的内飾設計很時尚，雙聯屏設計将“科技化”彰顯得淋漓盡緻，内飾還設計有氛圍燈，單純從内飾視覺角度來看，索納塔10可以将豐田凱美瑞、本田雅閣、日産天籁、大衆邁騰/帕薩特等車型狠狠地甩在身後。如果你說“索納塔10競争力不足”，我不相信！

• 索納塔10，動力總成穩占上風

索納塔10匹配了兩款動力總成，1.5T 7DCT和2.0T 8AT，1.5T發動機最大扭矩為253Nm，最大功率為170Ps，2.0T發動機最大扭矩為253Nm，最大功率為240Ps，在該動力總成的匹配下，它的動力性能可以趕超大衆的1.4T 7DCT/2.0T 7DCT。現代索納塔10擁有出色的加速能力，靈敏的油門應答性，隻要你曾試駕過這款車，很難挑出現代索納塔10動力總成的缺陷。對于中國車主而言，索納塔10動力總成最大的弊端當屬7DCT變速器（幹式雙離合），“異響、抖動、頓挫”這些缺陷時時刻刻萦繞在我們的耳邊，但2.0T 8AT動力總成可以說是無可挑剔的存在。

現代索納塔10雖然擁有出色的産品競争力，但它的實際銷量卻有些慘不忍睹，為了拯救索納塔10的銷量，現代汽車甚至給出了近乎3萬的優惠，索納塔10車型，2.0T 8AT頂配，落地價也就20萬左右，但這些措施依舊于事無補，造成這種現象的深層次原因是什麼呢？

​我認為，索納塔10銷量低的主要原因還是“口碑”。在2010年的時候，現代汽車的口碑可以說是家喻戶曉，每家每戶都想選購現代，但現在，現代汽車的口碑日益下滑，它已經淪為三流汽車品牌，其品牌知名度早就被日系車、德系車遠遠地甩在了身後，步入了法系車雪鐵龍、标緻的後塵。中國車主買車，一半是為了代步，一半則是為了面子，在這種情況下，20萬級的韓系車自然會被冷落。

除此之外，産品的安全性也是決定韓系車銷量下滑的根本。随着經濟水平的逐步提高，中國車主對安全性的要求也與日俱增，無論是外出旅遊，還是購物買車，車主都會開着車承載着一家老小，所以，汽車的安全性顯得尤為重要。而韓系車的安全性也不被大家所認可，車主們都認為，韓系車車身輕、車漆薄、安全性差，行駛質感不夠厚重，面對這樣的車型，你會選購嗎？或許韓系車應該學學豐田，開發新平台TNGA，在安全性方面給予特别的強化，以此改變韓系車在國人心中的形象。

關于索納塔10的低銷量，不知道你持什麼觀點？歡迎大家留言評論！

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