▲ 2012年6月26日上午,我去巫家壩機場準備乘航班出差
▲ 2012年7月4日下午,我所乘航班降落長水機場,和同事走出機場
十年前的今天(2012年7月4日)下午,我和同事到哈爾濱出差結束乘航班返昆,當飛機降落在剛投入使用一個星期的長水國際機場時,一種新鮮感和高大上感覺湧現在眼前,它與我們出發時的巫家壩機場簡直是天壤之别。
其實,昆明巫家壩國際機場是中國西南地區門戶樞紐機場,也是中國曆史上第二個機場,但因它已落伍于時代,于2012年6月27日22:00永遠停運。
有意思的是,在昆明巫家壩國際機場停運的頭天(2012年6月26日)上午,我們從巫家壩機場出發,趕了“末班車”,留下滿滿的記憶。
昆明長水國際機場于2012年6月28日00:00正式啟用。昆明新機場的建成,當時成為我國第四大門戶樞紐機場。10年來,昆明長水國際機場累計完成航班起降296.84萬架次,完成旅客吞吐量36835.83萬人次,完成貨郵吞吐量360.73萬噸。一個生機盎然的新機場呈現在世界面前。
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場,依然繁忙而有序
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場,依然繁忙而有序
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場,依然繁忙而有序
▲ 搬遷前的昆明巫家壩國際機場
▲ 搬遷前的昆明巫家壩國際機場
▲ 搬遷前的昆明巫家壩國際機場
▲ 搬遷前的昆明巫家壩國際機場
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場,航班即将降落機場
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 搬遷前的巫家壩國際機場旁的村莊、農田、集市
▲ 我應邀參加剛建成的長水國際機場攝影創作
▲ 剛建成的昆明長水國際機場
▲ 剛建成的昆明長水國際機場
▲ 剛建成的昆明長水國際機場
▲ 剛建成的昆明長水國際機場
▲ 剛建成的昆明長水國際機場
▲ 昆明長水國際機場
▲ 昆明長水國際機場
▲ 航班從昆明長水國際機場起飛
▲ 昆明長水國際機場航班即将起飛
▲ 航班從昆明長水國際機場起飛
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
▲ 繁忙有序的昆明長水國際機場
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