雖然博車網已經搬到望京soho辦公，但健鵬總還是用了一車網的“老照片”作為此番融資的題圖，這情懷……：）已經第N次創業成功的健鵬這次又玩了一票大的，第一輪公開融資就是1個億，這也是後市場互聯網創業項目中的新紀錄。

博車網專注事故車拍賣，這個業态和車險、二手車、拆車件、再制造件、翻新件、事故車維修等業态高度相關，資源門檻較高，一般互聯網創業者很難模仿。此前主要是各地保險公司與當地的事故車黃牛合作完成事故車處理，不透明的業務流程雖然會讓一些參與者中飽私囊，但既不利于保險公司事故車價值最大化，也不利于公衆用車安全。

博車網運用互聯網改造這個傳統業态，正在搶奪一些黃牛的市場份額，這一輪融資會加速事故車拍賣行業的市場集中度，博車網自身的IT評估系統也将進一步完善。可以預見到，事故車拍賣行業将進入相對良性的寡頭競争階段……預祝博車網成功敲鐘！：）

——朱偉華

博車網 （北京恒泰博車拍賣有限公司） 近日對外宣布完成了1億元人民币的A輪融資，複星昆仲、新天域資本等關注汽車後市場的專業投資機構參與了本輪融資。博車網成立于2014年7月，是一家緻力于可修複事故車拍賣的專業網絡平台，通過對事故車輛推定全損和網絡競價的方式，在為委托方減少損失的同時，合理再分配車輛維修資源。

公司創始人陳健鵬先生是汽車後市場資深人士，畢業于清華大學自動化系，曾任汽車行業世界500強企業高管，目前擔任中國汽車維修行業協會常務理事、中國拍賣行業協會車委會委員，在汽車後市場擁有多年的從業經驗和行業資源。目前中國車險行業存在着整體利潤與發展規模極不相符的狀況，保險公司不僅在車險理賠工作中受到很多方面的制約、而且還面臨着巨大的減損壓力。尤其對車輛損失相對比較嚴重的案件來說，保險公司的賠付金額較高，理賠工作量巨大。博車網利用拍賣的公開公平公正的特點和互聯網快速廣泛的優勢，為車主、保險公司及車輛維修企業提供了更加完善的解決方案。

事實上，在國外事故車拍賣行業已經有30多年的發展曆史。2013年，全美有超過300萬保險事故車輛通過推定全損的方式進行處理，相關的市場環境、法律法規、操作流程都非常規範健全，保險公司、（車主）被保險人以及車輛維修企業三方共赢。對北美汽車拍賣市場的研究分析堅定了陳健鵬搭建事故車拍賣平台的決心。

博車網在上線不到一年的時間内發展迅速。借助于之前創始人的後市場資源和優勢，在短期内就落地35個城市，擁有了超過1萬名的注冊修理廠會員單位，服務于人保、平安、太保等衆多保險公司以及神州租車等大型汽車租賃公司，成為國内發展速度最快的專業事故車拍賣平台。

公司創始人陳健鵬表示，本輪融資後博車網将主要推進三個方面的工作：一是落地城市的拓展以及團隊人員的建設，公司計劃于2015年底完成100個城市的車輛保全服務；二是運營及IT系統的改進，通過模型搭建、業務設計、系統研發、數據挖掘等細緻工作對事故車輛進行更準确的分析評估，為委托方事故車處理提供更加合理的解決方案，與保險公司、汽車租賃公司、大型車隊等車輛密集型企業建立更為廣泛的合作；三是會員服務體系的提升，通過市場推廣引導、标準化流程梳理、客服體系搭建、增值服務開發等工作，為維修企業提供包括金融服務在内的更多個性化貼心服務，為更多車輛修理企業提供更為豐富的維修資源。

參與本輪投資的複星昆仲資本投資總監金華龍先生表示非常看重博車網創業團隊在汽車後市場多年經驗的積累，尤其博車網能夠在保險公司理賠及事故車維修中尋找出最佳的解決方案，為中國汽車後市場服務提供了創新的商業模式。博車網也是目前産業互聯網化的一個典型，是複星昆仲非常關注的方向。美國的事故車處理已經非常成熟，代表性上市公司Copart目前市值接近45億美元。中國車險保費市場已于2014年突破5000億元大關，随着車險保費費率市場化改革的推進，保險理賠精細化管理要求越來越高，保險公司通過專業互聯網平台處置事故車的需求越來越強烈，行業正在爆發前夕，博車網未來發展空間巨大。

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