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烏魯木齊會不會成為一線城市

旅遊 更新时间:2024-12-25 21:41:36

在第一财經發布的城市商業魅力排行榜裡,西北第二大城市烏魯木齊被放到了三線城市裡。

烏魯木齊會不會成為一線城市(烏魯木齊是三線城市)1

在西北地區建成區面積、城區常住人口、GDP(不含資源類城市)等數據均居第二的烏魯木齊,是如何被第一财經排到蘭州之後的呢?

其實我們看一下第一财經所選取的指标構成就不難理解這個明顯有悖常理的結果了。

第一财經的這個榜單叫“商業魅力”排行榜,但是因為它對城市進行了一二三線等劃分,經常被不明所以的人誤以為是城市綜合實力的劃分。其實這個榜單跟綜合實力沒半毛錢關系。

烏魯木齊會不會成為一線城市(烏魯木齊是三線城市)2

這個榜單分為五大維度,共有上百個具體指标,包括:高鐵、公路、民航的城際往來班次,收發包裹數量,物流時效性,貨運城際往來聯系度,城市公共交通夜間活躍度,網購活躍度,海淘活躍度,京東圖書銷售額,淘寶天貓店鋪數量,淘寶消費多樣性,京東Plus下單用戶數等等。

烏魯木齊會不會成為一線城市(烏魯木齊是三線城市)3

上圖為五大指标維度中城市樞紐性的構成指标

整個指标體系中,有大約十分之一的指标對烏魯木齊是不友好的,或者說是烏魯木齊特有的弱項。正是這些指标嚴重拉低了烏魯木齊的得分,使得烏魯木齊莫名其妙地成為了所謂的“三線城市”。

烏魯木齊會不會成為一線城市(烏魯木齊是三線城市)4

同時也正是這些指标,大幅提升了金華、濰坊、嘉興、中山等物流大市的得分,使得這些城市跻身“二線”之列。而西北地區第三大城市蘭州因為沒有這些特定的短闆,所以成為了第一财經城市商業魅力排行榜中的二線城市。

其實,從綜合實力的角度來說,烏魯木齊、蘭州都是妥妥的二線城市。

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