坦克300城市版上市了，那些手握20萬預算，想買一款實用且個性的SUV準買家，可以說多了一個優質選擇。因為是城市版，考慮到市内代步使用的方便，以及精緻的視覺感，坦克300城市版除了更城市化的設計和舒适配置之外，最核心變化就是四驅系統，越野版使用的是分時四驅，城市版則換上了一套适時四驅，但這套适時四驅依然很坦克，可以說智慧和性能并存。

因為坦克300城市版這套四驅和其它城市SUV的四驅系統有很大不同，所以，要想搞清楚它的工作原理及特點，我們還是先從車廂内，大家看得到的地方說起。坦克300城市版在啟動車輛後，系統會默認處于AWD模式，檔杆右前方的AWD燈會點亮。這個模式下，四驅系統會自動決定兩驅還是四驅，并自動分配前後軸驅動力比例，在綜合考慮省油和行駛穩定需求之間，智能調配四驅系統工作。

AWD是很多城市四驅SUV普遍具有的功能，但坦克300城市版作為一款不随大流的城市SUV，在四驅系統設置了更專業的功能，就是在AWD模式基礎上，針對這款車可能去到的各種各樣地方，做了6種細分場景設定，這就是我們在檔杆左前方看到的一個全地形選擇旋鈕，包括沙地、雪地、泥地、運動、經濟和标準6種模式。那在用車過程中，走到哪裡，遇到哪種路況，就可以換到哪種地形模式，四驅系統就會匹配相應的驅動策略，反應會更快，路況應對會更細膩更專業。這兩個旋鈕搭配使用，凸顯專業性，這是絕大多數城市SUV沒有的功能。

現在，我們再來看坦克300城市版更深層的機械結構。城市版依然使用2.0T發動機，搭配ZF 8AT變速箱，因為發動機和變速箱都采用縱置布局，所以坦克300是以後驅為主的SUV，和大多數城市SUV采用橫置布局、前驅為主的四驅不一樣，後驅平台在加速時車身更平穩，爬坡時更有力，這是平台的先天優勢。

坦克300城市版的四驅系統，采用了博格華納的TOD智能四驅，如下圖所示，離合器斷開的時候，發動機動力全部直接輸出給後軸，是100%的後輪驅動。當旁邊的電磁線圈動作，建立一定壓力使得離合器片壓緊時，一部分發動機動力就會通過離合器片傳遞到分動器鍊條，再輸送向前軸，這樣的話，前軸可以根據需要得到最大50%的驅動力。

所以，坦克300城市版在前後軸之間分配動力的比例是0-100%到50%-50%，而其它城市SUV基本都是100%-0到50%-50%，看上去隻是數字變了一下順序，但本質上是後驅和前驅的差别，另外，因為博格華納這套以後驅為主的四驅，主要供應車型是中型及大型SUV，所以離合器片的直徑更大、數量更多，所以能傳遞的扭矩也就更強，相對那些緊湊型城市SUV，坦克300城市版這套TOD多片離合器不易打滑，硬件規格很高。

相對坦克300越野版，城市版這套TOD更智能化，城市裡使用起來更從容，并且日常使用中，還能跟ESP系統融合，從而提升高速公路上操控穩定性。但骨子裡，這套TOD仍然比一衆城市SUV有着更強悍的一面，無論越野還是公路操控，都一樣專業。這是從坦克平台帶來的優勢，市區内代步、輕度越野兼顧，在城市和遠方之間随心切換。

那對于有些買家來說，可能還覺得這些優勢不太夠，需要在追求詩和遠方的路上，有更出衆的越野能力，要走普通城市SUV不能走、不敢走的路，坦克300城市版還合适嗎？我覺得，坦克300的産品工程師一定是想到了這些買家的需求，所以，即便是城市版的TOD四驅系統，仍然保留了4L模式。在需要極限越野、脫困，或者爬陡坡的時候，把AWD旋鈕轉向4L低速四驅模式，那輸送到車輪上的扭矩就會被放大2.48倍，坦克300城市版瞬間就變成了大力士。

博格華納TOD四驅系統裡嵌裝了一套單排行星齒輪，可以把變速箱輸出的扭矩放大，然後再傳遞到前後軸，越野、爬坡和脫困能力大大增強。目前以20萬的價位來說，絕找不出一樣的、擁有低扭放大功能的城市SUV，這一硬派功能，可以說賦予了坦克300城市版買家回歸自然的希望，詩與遠方的憧憬。

另外，在普通道路情況下，因為坦克300城市版能自動識别路況，這時候就和其它城市SUV一樣，會切換到以兩驅為主的适時四驅，大部分時間都是兩驅行駛，這樣會節省燃油。當然，系統會根據行駛路況，自動在兩驅和四驅模式之間切換，相比那些全時四驅SUV，帶來的好處就是能有效降低油耗，既不損失該有的出色越野能力，又能把油耗控制在合理水平。

在汽車界，有些大馬力速度派，把自己僞裝成普通轎車樣子，我們稱之為鋼炮；那在城市SUV中，現在也有了一種現象，就是潛身于城市SUV中的硬漢，獨有高高的離地間隙、非承載車身、4L低扭放大這些絕技，或許以後該有個專用名詞叫坦克俠，畢竟，這一現象由坦克300城市版開啟。

想起鄭州暴雨浸街時，不少硬派SUV和拖車一樣充當了救援車，又拉又拽見義勇為，其中不乏坦克300越野版的身影。實際上，以坦克300城市版的四驅結構和實力來說，在水災雪災面前，坦克300城市版依然有實力化身為英雄，救己救人。因為高離地間隙增強了涉水通過能力，低扭放大輕松克服泥雪阻力，毫秒級的四驅響應還增加了濕滑路面的行車穩定性，如果再給坦克300城市版加裝一套後差速鎖，那一定是霸王級的存在。

雖然都是城市SUV，但坦克300城市版的TOD，很顯然賦予了這款車在城市SUV中獨立特行的一面，可以跟其它SUV 比時尚、比精緻、比舒适，比智能化的科技也毫不遜色，但坦克300城市版搖身一變後的強大越野能力，其它城市SUV無論如何都望塵莫及，這種可玩可改可代步可越野的特性，絕對是城市SUV之中一道亮光，是隐匿在城市SUV中的俠客。

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