國内緊湊型SUV市場，哈弗H6一直都是龍頭老大，不過就在12月份，名爵正式推出了全新緊湊型SUV，2022款名爵ONE，新車僅僅10萬起步的價格，這回留給哈弗H6的時間也不多了，那麼，MG ONE能夠給我們帶來哪些驚喜的地方呢，我們就來看看吧。

MGONE采用轎跑SUV設計風格，搭配這個氣泡橙塗裝，讓我對它的第一眼緣極好。新車提供a和β兩種前臉造型，分别搭配量子閃動格栅和音爆獵鲨格栅。

我個人更喜歡a版本，其格栅造型就如量子放射一般，兼顧科技質感與前衛新穎。下壓設計的車頭營造出俯沖态勢，凹凸有緻的多棱線處理更是彰顯硬核氣質。

前大燈采用全LED光源，内部燈腔結構非常有立體感，點亮效果更是同價位出類拔萃。前大燈的設計靈感其實來自于賽車運動的沖刺旗，可以看到，三道日行燈帶相互交叉。

大燈光源本身具備超強穿透能力，所以無需前霧燈，該處用作導流口，狀若猛獸獠牙。下格栅為蜂窩鍊式設計，與上面的量子閃動格栅可謂是相得益彰，更顯前衛運動。

新車側面充滿運動時尚氣息，由于造型設計緣故，其視覺重心偏低且頗有修長感。部分車型提供運動外觀套件，包含黑色懸浮車頂、外後視鏡、尾翼以及橙色運動卡鉗。

黑色尾翼采用了镂空設計處理，狀若雄鷹淩空展翅，所以名為淩空運動尾翼。

與尾翼緊鄰的D柱部分，設計師賦予了巧思，通過菱格飾闆和鍍鉻飾條來豐富細節亮點。線條也很講究，尤其是這條向下彎折弧線，與折角車窗、方形輪拱構成了力量感組合。

輪毂造型比較新穎，尺寸更是達到19寸，而橙色運動卡鉗則是起到錦上添花的效果。作為轎跑風格的SUV，那麼性感翹臀自然也少不了，這方面設計師拿捏得相當到位。

壯碩的灰色擴散器不僅起到導流和抗劃抗撞作用，也讓車尾更顯俊俏。最後，LED尾燈的設計也同樣驚豔，一個環形加一道橫杠，宛如魔導師的大法杖。

MGONE采用智慧三聯屏，但屏幕之間并非平直布置，很顯然是為了方便駕駛員操作。車機搭載高通骁龍旗艦級8155芯片，擁有強大的算力和圖形處理能力，操作順滑細膩。

它還率先搭載洛神智能座艙系統，實現了多屏融合、多模交互、場景協同和自主學習。語音助手Al語義Powered by達摩引擎，是一個可以通過學習而進化的智能養成式Al。

它的可識别語量和控制範圍非常驚人，實屬目前行業内首屈一指。

控制導航、音樂、天窗通通小菜一碟，它已經實現巡航車速調節等諸多高階語音操作。在提供超強娛樂性的同時，音響部分也毫不将就，配備了YAMAHA專業演奏級音響。

這套音響實際體驗效果很不錯，樂器和人聲的還原度較高，很難想象這是十來萬的車。更驚喜的是，一體式賽車運動座椅上内置了頭枕音響，帶來沉浸式音樂座艙的效果。

說回車機部分，它的高清360°全景影像系統和4D透明車身對駕駛員簡直太友好了。

4D透明車身不僅可以任意切換視角，還可以切換0%、50%和100%的透明度。APA視覺融合式高級自動泊車也必須表揚，其場景适應性很強，過程夠直觀、夠簡單。

系統裡邊的可玩性和可操作選項還有很多，比如無級調節的256色音樂律動氛圍燈。

又比如可以選擇效果和音量的主動聲浪，它像手機一樣，給予用戶很大的自定義空間。OTA在線升級自然也具備，它現在已經遙遙領先絕大多數車機了，而以後還會更好玩。

輕踩油門上了2000rpm便有些亢奮，經過實測，新車0-100km/h加速時間僅為8.1s。它還匹配了超強制動性能，100-0km/h制動距離僅為35米多，稍微激烈駕駛也很放心。

傳動方面，CVT325大扭矩無級變速器與發動機搭配默契，響應速度和平順性都很ok。

SUPER SPORT超級運動模式很有意思，一鍵開啟後立即進入令人過瘾的戰鬥狀态。底盤部分采用了航空級鋁制麥弗遜式獨立懸挂和刀鋒式多連杆獨立懸挂的組合。

相較于MG品牌之前的其他SUV車型而言，這台車的懸挂調校會更舒适一些。

當然，這種舒适并非妥協，而是讓它變得均衡全面，更加滿足年輕人的日常需求。轉向方面，手感屬于輕巧類型，毫不費勁，同時精度良好，且伴随着細膩的阻尼感。

得益于同級領先的動力總成和紮實的底盤，新車在高速中超車和變道都十分遊刃有餘。

總的來說，名爵ONE運動風格十分明顯，僅僅10萬出頭的價格，應該會受到很多年輕消費者的喜愛，至于能夠取代H6的地位，還是得用銷量證明實力。

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