近兩年國内MPV市場就像是神仙打架，越來越多的合資品牌和自主品牌紮堆打造MPV産品，不過熱鬧歸熱鬧，合資品牌主力MPV普遍價格是比較貴的，别克GL8，豐田賽那，本田奧德賽，或者韓系起亞嘉華，這些車型都定位在20萬以上的價格區間。對于普通工薪階層消費者來說，想選擇這些産品就有壓力，如果兜裡并沒有那麼寬裕，安心選擇一款更親民的MPV才是現實。在10萬以内價格區間裡，今年上汽通用五菱推出了全新佳辰，作為一款緊湊型MPV，有實力和寶駿730表親車型掰掰手腕，下面就針對這兩款車進行詳細的對比橫評。

價格方面兩款車的差異不大，五菱佳辰暫時沒有正式上市，官方預售價格區間6.98~10.58萬，其中關注度比較高的1.5T自動CVT入門版本預售9.58萬。而寶駿730這款車1.5T自動CVT入門指導價9.18萬，考慮到五菱佳辰正式上市之後指導價可能還會下探，所以兩者價格都很清楚，完全就是同一梯隊的市場定位。

不過由于寶駿730上市時間已經很長，現款産品有不錯的優惠力度，就拿2021款1.5T CVT時尚型來說，線下實際裸車價有3000左右的優惠，加上購置稅，交強險和上牌費等必要花費，落地需要9.8萬元左右。而五菱佳辰是新産品，短時間之内優惠不會太大，所以目前在價格這方面，寶駿730還會有點小優勢。

從外觀設計來看，五菱佳辰顯然就具備後發優勢了，車型設計的時間比較晚，所以能夠用上更多的新潮設計語言。比如更大尺寸的進氣中網，搭配了銀色車标，車身側面腰線更加流暢，而且尾燈帶來了類似貫穿的效果。

反觀寶駿730，推出這麼多年來設計語言進化并不明顯，車頭還是典型的小中網，大燈設計比較保守，側面輪毂造型和車窗立柱細節精緻感欠缺。所以在美感這方面，推出時間更晚的五菱佳辰更有吸引力。

和外觀的小優勢一樣，打開車門之後也能感受到五菱佳辰略勝一籌，都屬于親民産品，需要控制成本，但是佳辰采用了車内拼色設計，增加了不少軟包材質，中控懸浮導航屏幕用上了LingOS車機系統，操作邏輯和交互體驗值得誇贊。

而寶駿730的内飾沒有什麼亮點，黑色硬塑料質感偏多，中控8英寸屏幕相比佳辰10.25英寸屏幕也少了一點科技感。

兩款車型同樣是緊湊型MPV，而且同樣沒有側滑門配置，但是尺寸參數略有差異。五菱佳辰長4785mm，寬1820mm，軸距2760mm。

寶駿730的車身總長4780mm，寬1780mm，軸距2750mm。對比長寬高和軸距重要尺寸，五菱佳辰略微大了1号，軸距長了一公分，這放在紙面上是優勢，不過實際體驗兩款車的後排空間之後，肉眼幾乎感受不出太大的差距，第3排談不上寬敞，但是能夠滿足一個大家庭的基本出行需求。

動力配置就能體現出兩款車的表親關系，同樣都提供有1.5L和1.5T兩種發動機，而且參數基本一緻。五菱佳辰1.5T版本同樣采用了LJO經典發動機型号，最大輸出功率147馬力，峰值扭矩250牛米，這和寶駿730是完全一緻的。變速箱配置也都選擇了比較保守的CVT，具備模拟8檔變速功能，前置前驅動力布局也一緻，底盤都采用前麥弗遜獨立懸架搭配後扭力梁非獨立懸架。所以幾乎一樣的三大件就帶來了非常類似的駕駛操控體驗，實際加速能力大概在10.1秒左右的水平。

正是因為核心三大件配置一樣，而且車身重量差異很小，所以油耗數據是極為接近的，這兩款車的綜合油耗數據大概在7.7升每百公裡左右。按照一年行駛1萬公裡計算，在當前的高油價情況下，一年的燃油費用需要6500元左右。保險方面，交強險1100元左右，上全險套餐（第三者，車損，司機，乘客，劃痕）的話，需要額外3500元左右。而6萬公裡累計保養成本預估2800元左右，這是一個較低的水平。

總結來看這兩款車就像是周瑜諸葛亮，自身素質都是很強的，而且從關系來講屬于表親。五菱佳辰在外觀内飾設計方面略有優勢，尤其車機表現是一大亮點。不過寶駿730畢竟是老将，落地購車成本存在優勢。

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