延遲派送的快遞可以自己去取嗎?2022年3月26日，福建泉州多個區域劃為封控區、管控區圖為泉州石獅市，快遞員在配送途中，保障物資供應 （新華社 周義/圖），現在小編就來說說關于延遲派送的快遞可以自己去取嗎?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

延遲派送的快遞可以自己去取嗎

2022年3月26日，福建泉州多個區域劃為封控區、管控區。圖為泉州石獅市，快遞員在配送途中，保障物資供應。 （新華社 周義/圖）

快遞正變得越來越慢。

輕點指尖下單，隔幾日物品就送達門口的日常體驗，最近越來越難了。南方周末記者采訪了十餘位買家，他們的快遞有的繞了遠路，好在最終抵達；有的在中轉站不斷消殺，延遲派送；有的物流信息中斷，隻能退款，原路返回。賣家也無可奈何，遣返的快遞有的丢了，有的還是繼續原路送達，損失不小。

各地突發的疫情是導緻快遞變慢的原因。這個環環相扣的長鍊條行業，一個環節出問題，很容易導緻整體的延誤。“我們發貨平時三天左右到，現在一般都會晚一兩天，快遞需要消毒；另外以前一天發幾趟運輸車，現在減少了。”一位經營書籍的淘寶店主說。

因為疫情防控，多地對快遞收發作了諸多限制，快遞收發量下降明顯。國家郵政局微信公衆号發布的監測數據顯示，清明節放假期間（4月3日-5日），全國郵政快遞業共攬收包裹6.6億件，比2021年同期下降13.3%；共投遞包裹6.9億件，比2021年同期下降12.8%。

4月11日，國家郵政局發出通知，要求各級郵政管理部門要将郵政、快遞作為民生重點，在符合地方防疫政策的前提下，組織行業及時恢複正常運行。3天後，《國務院聯防聯控機制綜合組交通管控與運輸保障專班關于全力做好貨運物流保通保暢工作的通知》要求，全力保障貨運物流特别是醫療與防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業、能源、原材料、重點工業品等重要生産物資運輸暢通。

各式各樣的“慢”法

多家快遞公司表示，吉林省和上海市的快遞業務受到影響的最為嚴重。南方周末記者采訪發現，從山東、江蘇到福建、廣東，沿海地區的快遞也受到了影響。

有的包裹不得不“舍近求遠”。

2022年3月27日，福建莆田的吳晶晶網購了一瓶卸妝油，從江蘇蘇州發貨，29日卸妝油運抵福州分撥中心，按理說下一步會運送到一百公裡外的莆田公司網點。但30日這天，物流信息顯示包裹“閃現”在了兩千公裡外的成都分撥中心，到了31日，快遞才顯示“離開成都”發回莆田公司。賣家稱，原因是福州中轉站有疫情。3月17日至24日，福州市累計報告了21例陽性感染者，随後各縣區開展核酸檢測并劃定了封控區和管控區。

江蘇到福建的快遞，繞道“成都分撥交付中心”。 （手機截圖/圖）

相似的一幕出現在山東濰坊。負責公司采購的小張一直從京東下單辦公用品，以前物品從距離濰坊160公裡左右的京東青島倉庫發貨，第二天一早便到。但3月22日，他采購時卻發現不少商品均需從外地調貨，最終他購買的辦公用品從近兩千公裡外的成都運到濰坊。客服回複他，青島倉庫不能發貨是受疫情影響。3月21日，青島新增1例确診病例，本土無症狀感染者5例。

有的包裹倒是順利抵達了目的地，但需要消殺靜置，延遲幾日送達。心心念念的新手機從杭州乘機飛抵廣州，眼看馬上就能享受撕包裝的快感，小周卻收到一條消息：“應政府防疫要求，從上海、杭州、青島、溫州寄到廣州的快件需經48小時消殺靜置後才能安排運輸派送，感謝您對防疫工作的支持理解。”

延遲收貨還算是幸運的，有的包裹隻能原路退回。福州的一位網友在二手交易平台出售明星周邊産品。3月18日，他發貨時，買家所在的南昌還可以收快遞，然而，3月21日南昌新增确診病例14例，新增無症狀感染者31例，随後防控措施加強，到3月24日全市已經完成了四輪區域核酸檢測。快件在南昌昌北經濟技術開發公司網點滞留十幾天後，被原路退回。他告訴南方周末記者，快件退回後，快遞公司并沒有退還運費。4月2日，包裹曆時十幾天又返回到了賣家手上。

無奈之下，收不到快遞的消費者隻能選擇退款退貨。

青島的李女士的關節一直不好，需要長期服用氨基葡萄糖膠囊，3月20日，她像往常一樣在天貓下單了50盒，價格三百餘元。3月22日，包裹從當地轉運中心發往網點之後，物流連續五天無動靜，詢問快遞無果後，她隻好找到商家詢問是否能夠退貨。商家告訴她，“考慮到您的客戶體驗同意退款申請”，并再三強調，他們從後台攔截有可能攔截不成功，如後續派送，請務必拒收。

李女士猜，物流暫停的原因可能是青島3月22日新增确診病例1例。申請退款三天後，快遞信息終于更新，顯示這件包裹已經走上歸途，發回轉運中心。

面對卡頓的物流，暫停更新的物流信息，賣家也很無奈。一位淘寶店主告訴南方周末記者，一些快遞一旦中途攔截退回，丢包率會上升很多，也發生不少攔截了包裹，但快遞依舊派送、消費者簽收的情況。

“對方沒有收到快遞，我們肯定要同意退貨，不然平台會處罰我們。但是退回來，不僅要付雙程運費，而且這些水果估計就壞了，我們也很難再去賣。”在淘寶經營水果店多年的孫宏恺有些許無奈。

生鮮快件成重災區

南方周末記者采訪發現，被耽擱的快遞包括電子産品、食物、日化等各種門類，其中，生鮮是快遞時效變慢而受損的重災區。

往年，三四月份，新鮮的冷棚櫻桃上市，商家靠每斤近百元的高價大賺一筆，但現在，這成了一門有風險的生意。

生鮮保存主要依靠保溫泡沫箱和其中的冰袋，快遞方式為空運，在之前 “次日達”的情況下，可以保證産品的新鮮。但時間一長，冰袋融化，近日加之氣溫升高，極易腐爛。順豐速運、郵政EMS的客服人員均建議南方周末記者暫時不要寄出生鮮食品、鮮花等易腐爛物品。

水果中，櫻桃又更為嬌嫩，非常難保鮮，對快遞時效要求高。淘寶經營水果網店的孫宏恺不得不反複跟快遞公司溝通，慎之又慎，隻有能次日達或隔日達的地區，他才會發貨。即便這樣，還是有消費者收到快遞時櫻桃已經腐爛。“壞了都要包賠的，隻能盼着這種情況少一點。”

當下，孫宏恺的水果店已經下架了部分難以保鮮的水果，重點售賣能“存得住”的水果，例如蘋果、橙子等。

消殺靜置，要求不一

如果快遞隻耽擱幾天，很可能是受快遞消毒的影響。

2022年1月，“消殺靜置”一詞出現在國家郵政局針對國際郵件的一則通知，要求進口國際郵件快件在進入生産處理環節之後，第一時間逐件進行外包裝各面全覆蓋消毒，并要在地方疫情防控部門指導下，明确和落實進口國際郵件快件消毒後的靜置期，做好消毒記錄留存。

根據各地規定，對國際郵件的消殺靜置期并不相同，例如廣東規定消殺靜置期為4-7天，而山東規定為10天。本輪疫情中，消殺靜置措施被用到國内快遞中，廣州、杭州等地采取了類似措施。

為了提高郵件消殺效率，中國郵政集團廣東省分公司利用自有技術制作了霧化消殺設備，在郵件卸車環節對郵件進行全面消殺。

郵件卸車環節的霧化消殺設備。 （中國郵政集團廣東省分公司供圖/圖）

廣州順豐公共事務總經理助理梁文惠向南方周末記者介紹，消殺靜置期根據政府要求動态設定，之前是發貨地為上海、杭州、青島、溫州四地，現已修改為僅上海一地。

目前，快遞的消殺靜置工作多數在末端營業網點進行。極兔快遞回複南方周末記者，基于不同業務的特性，部分快件在轉運中心實施集中靜置，部分快件會在網點執行靜置期。另外，轉運中心的覆蓋面積大，各地防疫政策亦有不同，網點靜置更加靈活。

各家快遞公司的消殺頻率也有差異。極兔快遞表示，消殺工作包括收件、運輸、倉儲、派送各個環節；包括消殺靜置件在内，全部快件每天至少進行2次消殺。據錢江晚報報道，一位用戶的快遞包裹從4月2日到4月5日，由順豐配送，在杭州下沙中轉場一共經曆了13輪消毒。

經過多輪消殺，快遞傳播病毒的可能微乎其微。3月15日召開的浙江疫情防控工作新聞發布會上，浙江省郵政管理局副局長王德奔指出，快遞企業在落實消殺制度、消毒後靜置的情況下，最後送到老百姓手中的快遞包裹外包裝是可以保證安全的，廣大消費者不用擔憂。

貨車車身消殺。 （中國郵政集團廣東省分公司供圖/圖）

建立統一規範的通行證制度

如果快遞耽誤過長，還有可能是快遞中轉場站、末端網點發生疫情。

2022年4月15日，山西省衛健委公布的數據顯示，太原市清徐縣韻達快遞物流園工作人員陽性人員升至61人，随即“太原發布”公衆号發布消息，要求對4月7日以來全市其他快遞物流從業人員連續進行5天檢測(3次核酸檢測 2次抗原檢測)，對現有的庫存，暫緩派件。快遞場站暴發疫情也非孤例，3月，順豐速運杭州餘杭中轉場49名員工确診，波及杭州及周邊多市。

關于快遞員防疫，目前有兩個文件可供參考：國家郵政局發布的《疫情防控期間郵政快遞業生産操作規範建議（第七版）》和國家衛健委發布的《外賣配送和快遞從業人員新冠肺炎疫情健康防護指南》。其中提到，對于高風險郵件快件處理場所，人員一律進行測溫，并查驗健康碼。要盡量保持通風，每隔4小時全面消毒一次，每隔4小時對工作人員測溫一次。

梁文惠回複南方周末記者，廣州市全市快遞小哥已全員接種疫苗，日常根據疫情防控要求定期核酸檢測，4月9日全員核酸，4月11-17日，根據政府相關部門的要求實施2天1檢。

有的地方規定更為嚴苛，如湖南省懷化市《涉境外及國内中高風險地區郵件物品疫情防控指引》中便要求，非必要切勿從境外及國内中高風險地區郵購商品，購買涉境外及國内中高風險地區商品的居民，必須及時向所在社區（村）進行報備。

由于疫情導緻的高速公路交通不暢是快遞變慢的另一主要原因，多地限制行程卡帶星駕駛員車輛進入。

4月15日，根據交通運輸部官網消息，按照國務院聯防聯控機制有關工作部署，推動建立統一規範的通行證制度，保障涉疫地區重點物資運輸。

重點物資運輸車輛通行證式樣 （交通運輸部/圖）

通行證由省級聯防聯控機制統一監制，由省級相關部門核發。運輸起訖地均未建立通行證制度的，無需辦理通行證。對于通信行程卡帶星号的貨車司機，需在車輛到達目的地24小時以前，向目的地收發貨單位主動報備車牌号、司乘人員姓名等信息，司乘人員體溫測量正常且48小時内核酸檢測陰性證明、健康碼、通信行程卡（“兩碼一證”）符合要求的要保障通行；對于持有通行證的跨省進出涉疫地區的貨運車輛要保障優先通行，有條件的地區設立專用通道。

（吳晶晶、孫宏恺為化名）

南方周末記者 宋炳晨 南方周末實習生 黃佳钰

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