5月11日，在北京國際摩托車展開啟的第一天，光陽電動重機超跑SuperNEX概念車，以及搭載『正弦波内轉子』電機的專業級電動踏闆摩托i-LikeEV系列國内首發，更有多款國四新品及全系陣容引燃全場。

其中，光陽全新打造的賽艇CT300ABS在展會全球首發，可以看出該車會是光陽下半年的重頭戲之一。

賽艇CT300繼承了CT250大型平踏闆的便利及舒适性優勢，搭載更大排量的賽艇300同款單缸4行程水冷發動機，同時還配備了博士10代ABS防抱死系統，及光陽獨家Noodoe車聯網導航等超前配置，定位高于CT250。

除了CT300，現場還發布了兩款相同動感外觀貼花設計的賽艇250及賽艇400S國四版，這個顔色版本是為工廠為了慶祝常州光陽2019年6月新廠落成專門打造的紀念版，因此數量有限，後期應該不會再有相同配色的車型銷售。

在前一天的探館中，筆者在現場見到了一款純黃色車身的CT300，這個應該才是後期正常銷售的車色，應該也還會有其他車色推出。

車頭轉彎燈下兩側都有“紀念版”徽章，很有曆史意義。

CT300整體保持了CT250的外觀風格，但因為沿用賽艇300的車架動力平台，車體參數上應該會比CT250略大，這讓CT300有了更多可能。

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前臉造型與CT250基本一緻，全LED大燈加LED燈帶，運動化設計的短擋風。

犀利的LED燈帶是車頭的點睛之筆。

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動感的全液晶儀表，車況數據顯示很全面，其中加入了光陽獨家Noodoe車聯網導航。

還加入了實用的胎壓監測功能。

全新的中控式彈出腳踏，隻需往上拉動卡子，兩側腳踏即同時彈出，不用的時候直接踢進去，日常使用更加方便。

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賽艇300同款發動機，水冷四沖程，最大功率17.8/7500(kw/rpm)，最大扭力24.5/6500(N.m/rpm)。

現場車友體驗，身高174cm，腿部空間很充裕。

将車把打死，同樣還有較大的腿部空間，這點要優于CT250，應該是賽艇300平台的優勢，這使得CT300有着更廣的用戶群體。

更強的動力，更好的配置和更有包容度的空間表現，全新的賽艇CT300将會是一輛同時适合城市通勤和中短長途的大型平踏闆，同樣，目前這個級别無對手。價格還未公布，賽艇300ABS的價格是32800元，大家可以先預估下。以下是車身其他細節實拍：

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