?新華社鄭州8月13日電(記者翟濯)記者近日在豫西某些鄉鎮走訪時發現,一些公共自行車被投放到村裡,成為當地政府便民惠民新舉措然而,村民卻向記者透露,現在家家戶戶都有電動車,農村出行往往距離遠,騎自行車反而不方便,今天小編就來說說關于?下面更多詳細答案一起來看看吧!
新華社鄭州8月13日電(記者翟濯)記者近日在豫西某些鄉鎮走訪時發現,一些公共自行車被投放到村裡,成為當地政府便民惠民新舉措。然而,村民卻向記者透露,現在家家戶戶都有電動車,農村出行往往距離遠,騎自行車反而不方便。
記者注意到,村裡的公共自行車都為樁式設計,并不能随停随用,有時村民為了還車,還要專門把自行車騎到村口的站點。當地一位村幹部說:“俺們都知道投放公共自行車是為了方便群衆,可這東西實在不實用!”
據當地工作人員介紹,投放這些公共自行車是為了方便村民出行,“打通鄉村出行最後一公裡”,當地政府主導、國企出資已投了70餘萬元。如此大費周折,卻隻發揮了事倍功半的效果,這樣的便民項目,不免會淪為群衆眼中中看不中用的“雞肋工程”。
近年來,随着民生領域資金投入持續加大,各地政府建設了一批便民惠民項目,其中大部分取得了不錯效果,但也不乏一些“花架子”存在。比如,有些地方設置了便民服務中心,本意是方便群衆辦事,結果辦事大廳修的寬敞明亮,實際服務卻很少;有些鄉鎮開辦農民夜校,旨在提高農民素質,結果因為課程内容不對路,開辦時轟轟烈烈,開辦後無人問津……諸如此類便民惠民措施,造成行政和經濟資源浪費,有關部門好心辦了煩心事。
實際上,民生工程這頓“大餐”端上桌後,老百姓下不下“筷子”,還要看各地政府“菜”做得對不對胃口。隻有“樣”、沒有“味”的便民項目,在百姓心中必然沒有市場。
“政如農功,日夜思之”。讓各項便民惠民措施真正效益最大化而不隻是彙報材料中的漂亮文字,還需要各級領導幹部多動腦筋,下真功夫,在工作方法上持續改進。規劃項目前,黨員幹部與其在辦公室裡拍腦袋,不如邁開雙腿到田間地頭了解民意,到百姓身邊體察民情,抓住群衆生活中的痛點難點問題對症下藥,如此,各項便民措施才能成為真正的惠民工程。
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