福特汽車是美系汽車品牌，創始人亨利福特先生被全美譽為“汽車大王”，創辦了福特汽車公司，并生産法出世界上第一輛屬于普通老百姓家用汽車，世界汽車工業也就此開始。福特汽車最牛奔的時候，全美國一半以上的汽車都是福特汽車。那麼亨利福特先生有怎樣的經曆，福特汽車背後又有哪些故事呢？

汽車大亨亨利 福特

亨利福特的童年：愛瞎折騰的孩子

1863年，亨利福特出生在一個愛爾蘭移民的農場主家庭。從小就對農事不耐煩，對農事勞作不用心，很多怨言，在大人們的眼中是個一個不聽話，不踏實的孩子。但是小福特機械表現出非常濃厚的興趣，在學校上學的小福兒學習不上心，還動手拆老師的手表，老師非常生氣，但是小福特隻有十分鐘就把機械表安裝好。

青年時期的亨利福特

17歲那年，福特離開了農場，獨自一人前往底特律密西根汽車制作公司上班，但是福特隻工作一周就離開了，他自己說老師傅需要好幾個鐘頭修好的機器，他隻用半個小時所以人們對他非常不滿。就這樣瞎折騰的福特又回到了家。

走上汽車路

在那個時候，開辦一個機械制造工廠是福特的夢想。為了實現這個夢想，小福特又去愛迪生電氣公司邊工作邊學習電氣知識。

在自己興趣的牽引下，福特研究出汽油機，這極大的鼓舞了他，後來動手研制出自己的“不用馬拉的馬車”。随後研制成功，并制造了三輛汽車，成為當時美國公認這一領域的專家，與他們合作成立底特律汽車公司。

成為一流賽車手并沒讓他成功

當時市場需要能夠批量的生産汽車，但是從技術工人出身的福特不具備這種能力，那時候福特熱衷于制造高性能賽車，自己駕駛賽車參加賽車比賽，并一舉獲得勝利。後來福特經常參加各種比賽，并獲得勝利，他成為“全美第一流賽車手”。但是當投資人聽說他想把錢用于研制一種無法銷售的高價高性能賽車的時候，毫不客氣打發了福特。所以說想法要符合現實的需求。成功源于個人出衆的能力，但不能局限于自我框架之内。

回歸正軌，大器晚成

到40歲時候，福特第三次與别人合作，成立股份制的公司，制造性能穩定的汽車。N型車的問世，成為當時物美價廉、外形美觀、性能良好的汽車，成為福特最為得意的作品之一。它的成功不僅讓福特徹底擺脫了貧困，為日後發展提供了良好的經驗。

标準化生産模式誕生

首先福特改革流水線，通過傳統帶運送工具和零件，極大提高工業效率，接着降低汽車價格，從850美元降低至360美元，讓大多數人能夠買的起，充足的零部件和及時的售後服務消除消費者後顧之憂；為工人工資漲200%的工資，激發工人們工作熱情。正是這樣，價格低廉、使用方便、維護容易的福特T型車銷售異常火爆，不僅給福特帶來巨大的成功，也改變當時人們的出行方式，也變換了工業生産的思維，将人帶入汽車時代。

後來的發展

随着汽車在全國的普及，時髦多樣，先進豪華的汽車成為人們新的追求，标準化生産的汽車受到沖擊，福特汽車沒有來得及調整變經曆了美國經濟大蕭條，後來被通用汽車和克萊斯勒超越。曾經的盛景也不複存在了。

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