如果說此前歐萌達的“出師不利”，是奇瑞戰略上的失誤；那麼這次艾瑞澤8的“首戰告捷”，似乎表明奇瑞重投轎車領域的這條路線走對了。

日前，奇瑞正式官宣，艾瑞澤8上市首月熱銷超10000台！雖然正式上險量數據還未公布，不知道其中“水分”到底有多少，但是這樣的數據對于一台剛剛上市的國産緊湊級轎車來說，可以說是相當不錯。

從目前來看，國内A級車轎車市場已經進入了“紅海”。一方面，合資品牌陣營的日産軒逸、大衆朗逸/寶來、豐田卡羅拉/雷淩等，它們的價格在不斷下探；而另一方面，比亞迪秦、長安逸動以及吉利帝豪等自主品牌強勢崛起，讓這一細分市場生存空間變得愈發的狹窄。

想要突出重圍，很難！但是并不代表沒有！諸如長安UNI-V、吉利星瑞等車型銷量都十分不錯，月銷量都穩定在萬輛左右，站穩了市場腳跟。不過綜合價格、定位和尺寸來看，艾瑞澤8最直接的競争對手還是吉利星瑞。

其中，吉利星瑞售價區間為11.37-14.57萬元，全系配備2.0T 7DCT，目前全系終端優惠在5000元左右。至于艾瑞澤8，售價區間為10.89-13.29萬元，全系配備1.6T 7DCT，考慮到新車剛上市不久，所以終端暫無優惠。

如果從動力配備的角度來看，毫無疑問，相同的價位下，估計大多數人會優先考慮排量更大的車型，畢竟2.0T所帶來的性能體驗感、以及心理預期是1.6T給不了的。不過需要注意的是，星瑞需要加注95 号汽油，而艾瑞澤隻需要加注92 号汽油，後者在長期用車成本上還是占據一定的優勢。

接着再來看看尺寸，星瑞的長寬高分别為 4785/1869/1469mm，軸距為 2800mm；而艾瑞澤8的長寬高則為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。除了高度相同，星瑞其餘尺寸都優于艾瑞澤8。從這個角度來看，星瑞的家用屬性要更強一些。

至于設計部分，有一說一，艾瑞澤8整個的外觀設計要比以往奇瑞的車型要好看得多，但是要論原創度，個人感覺還是要差一些。至于吉利星瑞，它的整體設計算不上特别驚豔，看上去要更“成熟”一些，但也足夠耐看。

另外在内飾方面，擁有雙12.3英寸連屏加持的艾瑞澤8，其整體營造出的科技氛圍要比星瑞更加到位一些，不過這個隻局限于高配和頂配。而且在内飾質感上，個人感覺星瑞要更加突出。

而如果你翻看一下其低配的配置，說實話，确實比較低。同樣拿兩款車型的入門配置來看，星瑞比艾瑞澤8多出了像定速巡航、車聯網系統、遠程啟動、主駕電動調節、自動空調後排杯架、8喇叭以及全車車窗一鍵升降等實用性功能。換句話說，如果你想要買艾瑞澤8，記得買高配！

事實上，對于艾瑞澤8首月銷量破萬，筆者是又驚喜又帶點質疑。驚喜的是，奇瑞在轎車領域終于有了一番新建樹，國産家轎又迎來了一個極具潛力的選手；但質疑的是，“數據優化”已經成為了諸多車企的家常便飯，上市X天訂單破X萬，但實際銷量差距甚大的不計其數。

至于價位相近之下，艾瑞澤8和星瑞誰更值得買？個人感覺可以再觀望一下，等艾瑞澤8的首批車主反饋出來再考慮也不遲。至于星瑞，已經上市2年，銷量和口碑都已經得到了肯定，它或許是一個更優的選擇。

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