如果說此前歐萌達的“出師不利”,是奇瑞戰略上的失誤;那麼這次艾瑞澤8的“首戰告捷”,似乎表明奇瑞重投轎車領域的這條路線走對了。
日前,奇瑞正式官宣,艾瑞澤8上市首月熱銷超10000台!雖然正式上險量數據還未公布,不知道其中“水分”到底有多少,但是這樣的數據對于一台剛剛上市的國産緊湊級轎車來說,可以說是相當不錯。
從目前來看,國内A級車轎車市場已經進入了“紅海”。一方面,合資品牌陣營的日産軒逸、大衆朗逸/寶來、豐田卡羅拉/雷淩等,它們的價格在不斷下探;而另一方面,比亞迪秦、長安逸動以及吉利帝豪等自主品牌強勢崛起,讓這一細分市場生存空間變得愈發的狹窄。
想要突出重圍,很難!但是并不代表沒有!諸如長安UNI-V、吉利星瑞等車型銷量都十分不錯,月銷量都穩定在萬輛左右,站穩了市場腳跟。不過綜合價格、定位和尺寸來看,艾瑞澤8最直接的競争對手還是吉利星瑞。
其中,吉利星瑞售價區間為11.37-14.57萬元,全系配備2.0T 7DCT,目前全系終端優惠在5000元左右。至于艾瑞澤8,售價區間為10.89-13.29萬元,全系配備1.6T 7DCT,考慮到新車剛上市不久,所以終端暫無優惠。
如果從動力配備的角度來看,毫無疑問,相同的價位下,估計大多數人會優先考慮排量更大的車型,畢竟2.0T所帶來的性能體驗感、以及心理預期是1.6T給不了的。不過需要注意的是,星瑞需要加注95 号汽油,而艾瑞澤隻需要加注92 号汽油,後者在長期用車成本上還是占據一定的優勢。
接着再來看看尺寸,星瑞的長寬高分别為 4785/1869/1469mm,軸距為 2800mm;而艾瑞澤8的長寬高則為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm。除了高度相同,星瑞其餘尺寸都優于艾瑞澤8。從這個角度來看,星瑞的家用屬性要更強一些。
至于設計部分,有一說一,艾瑞澤8整個的外觀設計要比以往奇瑞的車型要好看得多,但是要論原創度,個人感覺還是要差一些。至于吉利星瑞,它的整體設計算不上特别驚豔,看上去要更“成熟”一些,但也足夠耐看。
另外在内飾方面,擁有雙12.3英寸連屏加持的艾瑞澤8,其整體營造出的科技氛圍要比星瑞更加到位一些,不過這個隻局限于高配和頂配。而且在内飾質感上,個人感覺星瑞要更加突出。
而如果你翻看一下其低配的配置,說實話,确實比較低。同樣拿兩款車型的入門配置來看,星瑞比艾瑞澤8多出了像定速巡航、車聯網系統、遠程啟動、主駕電動調節、自動空調後排杯架、8喇叭以及全車車窗一鍵升降等實用性功能。換句話說,如果你想要買艾瑞澤8,記得買高配!
事實上,對于艾瑞澤8首月銷量破萬,筆者是又驚喜又帶點質疑。驚喜的是,奇瑞在轎車領域終于有了一番新建樹,國産家轎又迎來了一個極具潛力的選手;但質疑的是,“數據優化”已經成為了諸多車企的家常便飯,上市X天訂單破X萬,但實際銷量差距甚大的不計其數。
至于價位相近之下,艾瑞澤8和星瑞誰更值得買?個人感覺可以再觀望一下,等艾瑞澤8的首批車主反饋出來再考慮也不遲。至于星瑞,已經上市2年,銷量和口碑都已經得到了肯定,它或許是一個更優的選擇。
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