“今日之世界，非鐵道無以立國。”

上個世紀，中國鐵路在風雨飄搖中筚路藍縷，百年過後，縱橫交錯的鋼鐵脈絡描繪出了中國複興史，也讓石家莊從昔日的小村莊發展為重要的鐵路樞紐城市。

作為“火車拉來的城市”，沒有哪個城市像石家莊一樣對火車站有着濃厚的感情。無論是依托沿用了80餘年的老火車站打造“一号工程”中央商務區，還是大刀闊斧推進的新客站區域城市更新，石家莊波瀾壯闊的城市發展都與火車站緊密相連。

最近，石家莊火車站再曝新動向，這也意味着石家莊正在醞釀新一輪騰飛。

新客站實拍圖

新客站：高鐵商務區再造城市高地

11月4日，市委書記張超超主持召開市委專題會議，研究高鐵商務區規劃建設工作。這也是“高鐵商務區”字眼首次出現在石家莊市民眼前。

會議明确，要将其打造為石家莊“城市客廳”，同時強調，要徹底斷開土地市場一二級聯動、強化新建居住項目容積率上限2.0的剛性管控、降低住宅和商業開發強度、打造城市可持續發展典範......通過一系列的“硬性要求”，也不難估量出高鐵商務區的“重量級”。

近日，石家莊市自然資源和規劃局發布高鐵商務區城市規劃方案，高鐵商務區從一個模糊的概念變得更加具象。

高鐵商務區效果圖

根據方案顯示，高鐵商務區城市更新項目的核心區域範圍東至建通街、西至中華大街、南至南二環、北至塔北路，占地3.6平方公裡，涉及橋西、裕華兩個行政區土地共5366畝。

高鐵商務區城市更新項目示意圖

其中，已建成部分總用地面積1846.3畝，主要包括新客站、東西廣場、城市道路、城市綠化等。保留部分總用地面積638.93畝，包括7個居民區涉及樓房50棟，以及行政單位、在建項目、鐵路設施等。

打開高鐵商務區的規劃圖，我們會發現“重頭戲”在東廣場及其以東區域。

高鐵商務區控制性詳細規劃方案圖

提升改造的5個小區，包括勝利小區明珠園、勝利小區溫馨園、東丹庭苑、彙通小區、熱一小區，全部位于東廣場東側。涉及搬遷部分的2726.65畝地，包括37家企事業單位、18個居民小區，盡管目前具體名單還未公示，但大概率大部分也都在該片區域。

為了提升城市風貌，高鐵商務區的容積率、塔樓體量和布局等規劃都進行了多輪調整，調整後，不僅對原有闆式建築進行了瘦身，塔樓數量也從前版規劃的90個減少至約40個，同時，在材質上也提高了玻璃和實牆的比例。

提升方案示意圖

此外，在城市更新項目中一直被重點強調的“還空間于城市、還綠地于人民、還公共配套服務于社會”在此次規劃方案中體現的淋漓盡緻。在高鐵商務區核心部分，将打造占地約432畝的中央公園，集市民健身運動、活力競技運動、乒乓特色運動、運動文化展示為一體，可以滿足全年齡段市民的運動需求。

中央綠色體育公園規劃圖

按照計劃，高鐵站商務區前期中央綠軸分兩期實施。一期範圍包括規劃普圓街以西，中央體育公園區域。二期範圍包括規劃普圓街以東，中央體育公園及周邊地塊，裕華區規劃地标建築地塊。

目前，已經啟動了京廣東街以東、解放大街兩側280畝土地；佳農市場區域；塔北路區域；裕華區範圍的征遷工作，部分地塊的地勘工作也已進場施工。從項目現場來看，涉及到提升改造的五個小區還未開始改造工作，金利街兩側已被标有“拆遷區域”的圍擋圍起，此前為城市規劃讓路的隆基泰和大廈已被夷為平地。

佳農市場區域平整完畢

隆基泰和大廈地塊已被夷為平地

金利街兩側已被帶有“拆遷區域”标識的圍擋圍起

勝利小區明珠園實拍圖

東丹庭苑實拍圖

按照建設節點，高鐵商務區将在一年完成拆遷建設，兩年初見成效，兩年半全部建設完成，可以說建設速度十分迅速。

試想一下，兩年半過後，“城市客廳”開門迎客，從東廣場出站，眼前便是一片綠意盎然的中央公園，遠處錯落有緻的建築構成韻律起伏的昂首天際線，這裡不僅是起點和終點，也有立體而鮮活的城市生活。

中央綠色體育公園鳥瞰圖

未來，随着總部經濟、會展經濟、科技研發等業态的引進落地，城市、自然、繁華、休閑将在這裡高濃度呈現。

石家莊北站：“闆房北”改頭換面

除了新客站，坐落于新華區有着60多年曆史的石家莊北站也将迎來大變化。

石家莊北站實拍圖

9月27日，市委書記張超超主持召開市委專題會議，研究石家莊北站改造工作，正式将北站的改造升級提上日程。

會議提出，石家莊北站站房破舊，且無法滿足現有客運需求，與省委、省政府對省會發展的新定位、新坐标不相适應，與建設現代化、國際化美麗省會城市不相适應，将石家莊北站進行提升改造勢在必行。

石家莊北站始建于1958年，是石家莊三大火車站中投入使用最早的一個，由于曆史悠久，還被人們稱為“闆房北”。

事實上，這已經不是石家莊北站第一次迎來改造提升，曾分别于1989年、1990年、2008年以及今年6月，經曆過多次擴建、整治，逐漸從此前“老破小”的形象脫離出來。

經過實地走訪發現，目前的候車大廳和售票廳經過粉刷過後，幹淨整潔了許多，廣場上的老舊隔離護欄進行了更新，破損的道路和草坪也都進行了整修。另外，在石家莊北站南側的合作路街道北站社區也在進行老舊小區改造。

石家莊北站實拍圖

北站廣場實拍圖

周邊社區正在進行老舊小區改造

近日，新華區政府網站發布了火車站北站效果圖，單從圖片便能看出，此次提升改造非比尋常，不單單是牆面粉刷和路面整修，而是要下大力度“開大刀”。

石家莊北站提升改造鳥瞰圖

按照新的規劃設計車站主體将以趙州橋為設計靈感，以“融合、聯系、貫通”為總體設計思路進行提升改造，設置南北廣場，并規劃有地鐵站點。

石家莊北站提升改造示意圖

其中，南進站客流可以通過地面廣場直接進入車站；出站客流可以通過地下通道聯通出租車上客區、社會停車場及地鐵站點。北進站客流采用上進下出的進出站流線形式，進站由首層大廳，進入二層出發層；出站則由地下一層的地下通道出站。

預測最高聚集人數為1800人，日均發送旅客1.5萬人。站房規模采用1.83萬平米，站房采用雙側線側平式 高架候車廳站房。

按照石家莊目前推進城市建設的速度，預計石家莊北站的提升改造工作啟動在即。不久的将來，石家莊将擁有一個全新的大型火車站，而新華區也将随着石家莊北站的改頭換面呈現新面貌。

石家莊北站提升改造效果圖

火車站，是一個城市的門面。對于匆匆的旅客而言，火車站就是他們對一座城的最初印象。

如今，新客站将蛻變為“城市客廳”，我們敞開大門，讓客人進來，充分展現石家莊的城市精神和城市氣質。飽經滄桑的石家莊北站也将緊跟現代化、國際化美麗省會城市的步伐。

兩大火車站正處“劇變”前夕。石家莊，一座正在向着國際化起飛的城市，正在等待着一場“聚變”。

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