作為世界上最大的水利樞紐工程，動态投資近2500億的三峽水電站，運營到現在回本了嗎？它未來還能使用多少年呢？

作為一項造福人類的偉大工程，三峽工程的經濟效益主要分為了四個方面。

首先一點就是防洪，曆史上長江洪災頻繁，尤其是荊江河段，2000年以來發生過的洪災已多達200多次，平均每十年就會發生一次。

長江洪災

比如1998年的“世紀大洪水”，受災人口超過了1億人，直接經濟損失高達1500億元。

三峽工程建成後，221.5億立方米的防洪庫容，相當于4個荊江分洪區的可蓄洪水量，基本解除了長江中下遊的洪水威脅。

荊江流經的江漢平原和洞庭湖平原，又是著名的糧庫及魚米之鄉，專家估計，三峽工程每年防洪的直接經濟效益可達22億元至25億元。如果能成功攔截特大洪水，成功保護長江中下遊1500萬人口以及150萬公頃耕地，更是能避免百億元的經濟損失。

而它第二個經濟效益也是最主要的效益，那就是發電。

作為目前世界上規模最大的水電站，三峽水電站的年發電量能占到全國總電量的百分之五。2020年還以1118億千瓦時的年發電量，一舉打破了巴西伊泰普水電站，在2016年創造并保持的1030.98億千瓦時的發電世界紀錄。

三峽水電站

截止2021年底，三峽水電站在這18年的發電時間裡，已經累計發電約14000億千瓦時，如果将電價定為0.25元每千瓦時，那麼三峽水電站累計售電收入就達到了3500億，可謂是穩穩地回了本。

然而它所帶來的效益還遠不止于此，航運也是其中之一，三峽工程位于長江上遊與中遊，有着得天獨厚的地理位置。

在它沒建設之前，三峽上遊660千米的宜昌到重慶江段有着139處的險灘，年單向航運能力不到1000萬噸。三峽建成後，直接淹沒險灘将航道平均擴寬了1100米，使得航道的單向通過能力，從1000萬噸提升到了5000萬噸，運輸成本還能降低35%。

三峽航運

雖然三峽大壩的通航是免費的，但它為西部地區的經濟發展做出的貢獻，絕對是不可估量的。

三峽工程最後一項收益就是旅遊業了，目前，三峽針對中國遊客是不需要門票的，但外國遊客還是要購買105元的門票。

遊客參觀

據三峽旅遊集團2019年發布的報告顯示，三峽大壩全年接待的遊客突破了300萬人次，營收約為4.26億元，經濟效益也十分可觀，那三峽大壩到底還能運營多少年呢？

從内在因素來講，壩體的壽命主要取決于混凝土的質量，三峽大壩本身是按照能抵禦“萬年一遇”的超大洪水來設計的，是最結實的混凝土重力壩，不但不怕長期浸水，它的抗壓能力反而會在100年内，水越泡越結實。

比如實測結果也表明，目前大壩的混凝土抗壓能力，已經從設計的25兆帕提升到了目前的43兆帕。而關于三峽大壩的使用壽命，三峽集團總工程師張曙光，在接受《中國經濟周刊》采訪時表示，從目前的實驗結果來看大壩混凝土至少500年不會有問題。

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