車輛信息：2007年的2.0四驅本田CRV，行駛約20萬公裡。

車輛故障：右前輪過坑異響，後懸挂異響。

這輛CRV是朋友介紹過來的，說是從轉轉上剛買過來不久，價格很便宜3萬出頭。到修理廠胖哥看漆面還不錯，開出去試了一圈底盤有點散，變速箱很平順，總體開起來感覺還不錯，發動機不是一般的漏油。按市場行情價07年的CRV應該在4萬多，車況好的四驅能挂到5萬。

這位車主朋友說：當時買回來是右前減震器塔頂響，就到附近維修店更換頂膠。開了沒兩天右前減震器位置又響了，隻不過和上次聲音不一樣。接着又去修理店，店方說是減震器壞了，總之跟上次維修頂膠沒有關系。胖哥感覺也沒有多大關系，畢竟聲音都不一樣。

維修步驟：

胖哥按照自己摸索總結的一套規律辦法，把前懸挂和減震器都檢查一邊，沒有發現可疑地方。難不成真是減震器壞了，實在找不到胖哥隻能放大招了，拆了減震器檢查。

說幹就幹，三下五除二就把減震器拆了下來，經觀察減震器無漏油，減震器杆芯無晃動無異響。這真是活見鬼了，把胖哥給整蒙圈了。

在檢查頂膠時，胖哥發現減震器上座支架螺絲固定的地方有點問題，螺絲杆背面和下面的座子鐵闆距離特别近，會不會是這裡振動是發出來的。

按常理說，廠家不應該這樣設計。

那胖哥檢查一下左邊的減震器對比一下，一目了然是錯開的。

塔頂是換過的，應該是維修師傅不知道給裝錯位置了，胖哥調整一下位置。

螺絲錯開安裝。

後懸挂異響，重點檢查平衡膠套和小拉杆。

膠套和平衡杆間隙比較大，可以用手搖晃測試。

小拉杆搖不動，特别緊。

定了一對膠套，便宜的也就30元一對，質量好的50~80元，

俗稱開口膠。

胖哥剛買的“瘋豹子”試試，拆螺絲可以用，擰螺絲堅決不用。

效率就是高。

拆下來舊的。

新舊對比。

舊的用手使勁按壓，按不動。時間久了橡膠老化了。

新的輕輕一按就扁了，有彈性。

裝上之後間隙很小，用手也搖不動。

上路試車：說起試車，胖哥所待的地方可以說是本地最爛的地方，出租車滴滴師傅來一次罵一次，路面坑坑窪窪，常年堵車修路。此地堪稱試車風水寶地，管你什麼車上去跑一圈，底盤懸挂、内飾異響就能檢查出來。測試底盤異響車速不易太快，10公裡時速就行。這輛CRV胖哥跑了兩個來回，除了内飾響，底盤緊繃無異響。

胖哥總結：後台經常有網友咨詢胖哥異響問題，胖哥也實屬無奈，聲音這東西不試車是很難體會到的。異響不可怕，解決起來确實很費事，這也是很多維修店不願意的原因。例如。上次解決川汽野馬CVT轉速1600~1800共振，來來回來上了無數架子，拆了排氣管吊耳，甚至拆了排氣管，直到最後才發現是排氣管三元處軟連接太短，加長了約7公分才得以緩解。後台還有一位網友調侃胖哥是“強迫症異響哥”，能把一輛破中華駿捷整的全車無異響實屬罕見。

在此，胖哥感謝大家一如既往的支持，也祝大家用車平安，謝謝大家陪伴，胖哥會繼續努力和大家分享修車二手車那些事。

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