6月份的銷量排名已經出爐，在豪華中型SUV這個細分市場，依然是GLC、Q5L、X3的天下，這三款車型的數據都超過了萬輛，分别達到14701台、12591台、10632台，處于第一陣營。緊随其後的是凱迪拉克XT5 ，銷量達到6416台，算是二線豪華品牌中的領頭羊，這個成績其實不差，相較于凱迪拉克自身來說，同比增長也達到了40%。不過就數據上而言，跟BBA相比還是有着不小的差距，難道凱迪拉XT5真的不如X3等這類對手嗎？

就設計而言，XT5有着凱迪拉克家族明顯的辨識度，鑽石切割式的風格可以說獨樹一幟。前格栅采用了點陣狀鍍鉻填充，看起來更加豪華，運動款進行了熏黑處理，淚眼式日間燈也是品牌的經典元素，整體上頗具視覺沖擊力。

XT5的車頭看起來也極為寬大，是典型的美國大車，看起來很氣派。側面線條十分淩厲，凸起的輪拱彰顯了肌肉感。尾部設計也相當敦實，縱向彎折的尾燈呼應了前日間燈的設計，點亮後效果也相當獨特。

凱迪拉克XT5的長寬高分别為4813/1903/1682mm，軸距為2857mm，就三圍上來說，它比對手奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3會更大，這也是它的外部氣場要遠遠強于前三者的很大原因之一。不過軸距略有不足，但是對于一台中型SUV來說，XT5的空間表現對于大部分家庭來說，完全足夠。

XT5的内飾展現出了更強的高級感，就連大哥XT6也是采用了這套設計，基本上也足以表明XT5的這套内飾水準之高。車内大面積的軟質或皮革用料帶來了更好的觸感，那種粗線條的設計其實也具有着美系車大氣不拘一格的特點。XT5的座椅也采用了十分寬大的設計，用料厚實、舒适度非常高，整體包裹感到位。

除了像基礎的6個氣囊、ESP、前後雷達、自動駐車之外，主動刹車在XT5上面也成為标配，整體駕乘安全性更高。除此之外，XT5在智能互聯方面的表現也非常強大，标配了8英寸觸控屏，并帶有車聯網、OTA升級、語音操控系統，緊跟時下潮流。凱迪拉克的車内音響效果一直為人所稱道，基礎版也是配備帶8個揚聲器的BOSE品牌音響系統，可以帶來更好的聽覺享受。

通用在動力方面一向沒得挑，XT5搭載了最新可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174KW（237馬力），峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速器，部分車型帶有四驅。這台發動機可以智能變換兩缸或四缸運行模式，達到節能降耗的目的，它在更高級别的XT6､昂科旗等中大型SUV上面都有應用，拉動XT5更是輕輕松松，8S左右的零百加速成績足以說明一切，相對于BBA的同級對手來說，XT5的動力更猛，而且百公裡7.3L左右的油耗也确實做到了經濟性。

XT5的綜合實力并不弱，外觀氣場無法讓人忽視，出色的内飾質感、強勁的動力都讓它更加分，整體産品力出色。目前XT5在終端放出的優惠力度也非常大，參考之家北京地區報價，最低價已經達到了26萬多，不到27萬，比起BBA中最為便宜的奧迪Q5L還要低了5萬左右，後者優惠後最低價估計在32萬左右。賣不過BBA對手真的不能怪車型，這個價位XT5給了它一切能給的。最關鍵的因素還是在于品牌，中國消費者更認可BBA，這種根深蒂固的觀念短時間内也無法被扭轉。畢竟在豪華品牌第二陣營裡面，XT5已經取得了不小的成功，這已經是消費者的一種認可了。

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