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上海浦東機場晚上公共交通

生活 更新时间:2025-05-01 14:45:53

上海市軌道交通機場聯絡線中重要一站——浦東機場站,已于昨晚開啟全封閉施工。與此同時,浦東機場S1迎賓大道部分路段實行繞行。得知這一消息後,正好要趕今天上午從浦東機場T2出發CA3265航班的市民李女士,特地在原提前兩小時到達機場的基礎上,又給施工繞行留出了半小時餘量。

“11時25分的航班飛西安,我9時不到就到機場了,結果發現可以不必過多擔心。”李女士告訴記者,她今天自駕,開上S1迎賓大道後,一路跟着指示牌引導,順利進入P2停車庫,全程隻繞了個小彎,遠比想象中簡單,“幾乎感覺不到時間增加。一路上橙色指示牌密集,目測每50米就有一塊,完全不用擔心走錯!”

上海浦東機場晚上公共交通(浦東機場昨起繞行旅客卻後悔提早出門)1

今天上午,在S1迎賓大道上,記者實地體驗一番,發現車輛前往T1航站樓的路徑沒有任何變化,但原前往T2航站樓的道路已經關閉,并在右側又辟道路,車輛利用原通行道口右方景觀水池上方,經由浦東機場P1停車庫大巴層臨時通道進行繞行,走航站樓南側環立交,可到達T2航站樓。

上海浦東機場晚上公共交通(浦東機場昨起繞行旅客卻後悔提早出門)2

歸納來說,乘坐公共交通進出浦東機場的旅客,或旅客從浦東機場T1、T2航站樓返回市區,以及從市區前往浦東機場T1航站樓的旅客,出行均不受影響。

上海機場建設指揮部浦東綜合配套工程部副部長季立群介紹,少數有所影響的,是高度超過3.8米的車輛,須根據指示牌,到浦東機場P4長時停車庫匝道進行分流,停放至P4旁的大巴短駁中心,再接駁前往T2航站樓。

另外,浦東機場P1停車庫的大巴層原用于停靠大巴,現該區域被“征用”作為通行道路,已無法停放大巴,3.8米以下大巴車需前往浦東機場P2停放。

上海浦東機場晚上公共交通(浦東機場昨起繞行旅客卻後悔提早出門)3

不過,浦東機場交通保障部停車管理科經理李中元告訴記者,旅客的小車仍可停在P1停車庫的B1、B2層。截至今天上午10時,P1停車庫車位占用約800個,飽和率僅35%;P2停車庫車位占用約600個,占P2所有可用車位約23%,完全可滿足日常的旅客近端停車需求。

機場聯絡線起于虹橋機場站,終至上海東站,全長68.6公裡,全線設置車站9座,計劃于2024年投運。本次先行施工的浦東機場站,位于S1迎賓大道(T1航站樓與T2航站樓之間)的下方,預計于2023年下半年竣工。

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欄目主編:吳衛群 文字編輯:李晔

來源:作者:李晔

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