在我還是一名汽車小白的時候，曾經有老司機對我說，中石化和中石油不能混着加，亂加汽油，會損壞發動機。懷着這種坎坷的心情，我便養成了加中石化汽油的習慣，隻因第一次加油時加注的是中石化，即便是開到了中石油加油站旁邊，也會多跑四五公裡，找到我的愛車更喜歡的加油站（中石化）加油。時過境遷，我俨然變成了老司機，并且随着專業知識的積累，現在成為了一名汽車專家，對于曾經告訴我這句話的老司機，我隻想說一句，不要誤人子弟。

現在92和95汽油都可以混着加，更何況中石油、中石化同型号汽油？下面從發動機開發過程，以及中石油和中石化油品制造基準，油品來源，進行詳細分析！

現在可以明确告訴大家，隻要我們所加注的汽油中，所含礦物質成分不超标，比如硫、錳等，汽油中不含其它雜質成分、污垢、膠質顆粒等，對于發動機而言，都是沒有任何問題的。發動機在開發過程中所使用的汽油，并不是以中石油、中石化為标準進行開發的，而是以國标為基準進行的，為了驗證不同廠家汽油對發動機性能的影響，很多合資車企在進行性能測試時，都會選用中國本土各個小加油站的油品。

• 制造标準相同

現在市面上流通的汽油，都是符合國家标準的，現在所使用的标準，乃是第五階段車用汽油國家标準---《車用汽油》GB 17930-2013，像我們常說的92汽油，辛烷值為92%，正庚烷為8%，95汽油的辛烷值為95%，正庚烷為5%，它們主要化學成分是一緻的，這也是中石油、中石化所生産的汽油基本标準。

中石油和中石化所生産的汽油，其化學成分相同，甚至汽油中所含的物質種類也都是一樣的，在冶煉過程中，甚至都使用相同的制造工藝。

• 原油來源有差異

中石油所使用的汽油大多來源于國内，像東北大慶油田，塔裡木油田，華北油田等等，由于這些油田大多集中于北方，所以，中石油的加油站在北方居多，而中石化的汽油，主要來源于進口，進口的乃是原油，經過相應的工藝，加工提純後才可用銷售。中石油和中石化的汽油，它們的密度稍有差别，比如，中石油汽油的密度大約是在0.72~0.73，而中石化汽油的密度基本是在0.75~0.77。就石油來說，中國的石油和國外的石油，并沒有什麼本質差别，兩者相差無異。

通過車輛發動機的開發工況，以及中石油、中石化的汽油來源、加工工藝、生産标準可以看出，家用車在加注燃油時，中石油和中石化是可以混加的，甚至于說，中石油、中石化、小型加油站也都是可以混加的。

現在很多出租車司機，加注汽油時，也都是在各個加油站之間混加的，并不局限于中石化或中石油，甚至于說，為了降低加油成本，他們也會選擇去小型加油站，而出租車的耐久性也超乎了我們想象，随随便便都可以行駛八九十萬公裡，

另外，大家都知道高速公路休息區，每個休息區都有加油站，但每個休息區的加油站要麼是中石油、要麼是中石化，如果兩個油品不可以混加，我想在高速公路休息區，應該配中石油和中石化兩個加油站上。

感謝“汽車概況”自媒體平台，可以讓我在此發言，希望以上分析能夠對大家有所幫助！

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