人嘛，終其一生所追求的，不過是舒适。

日前，一汽奔騰B70當選中國汽車技術研究中心公布的首批“整車舒适座艙6A級”認證車型。相對于同批其他售價30-40萬級的高端SUV，奔騰B70是當中唯一獲此殊榮的主流家轎，标志着一汽奔騰在“舒适性”方面的越級産品實力得到官方認可，成為自主 “舒适座艙”方面的代表性品牌和車型之一。

對于大多數駕駛者和乘車人來說，靜止到100公裡/時加速，或者高速極限過彎，遠沒有行駛中的安靜、平穩、舒适更加重要。車企在改善乘車舒适性的道路上，一直不懈前行。而車輛的舒适性，看似是個十分常見的衡量标準，但往往因為其涉及寬泛，是一個由隔音性能、空氣質量、空間大小等諸多複雜、綜合性的因素共同組成的系統性工程，而無法被準确定義。

與此伴随的是，舒适座艙的認證體系也在不斷得以完善，其中，頗具代表性的就是國内唯一的汽車行業技術歸口單位中汽中心，旗下的“中國汽車舒适性研究工作組”，推出了整車舒适座艙認證體系。由于該單位的央企屬性，在行業内這套認證體系被視為權威。

所以說，奔騰B70本次獲得的認證可謂含金量滿滿，充分展示了一汽奔騰在舒适座艙方面硬核的技術實力。

中汽中心的整車舒适性認證，包含CN95健康座艙、靜谧舒适性、空間舒适性、熱舒适性、駕乘舒适性，以及新增座椅舒适性，共六大維度認證，隻有六項分别全優才能獲得6A級證書。那麼，奔騰B70何以獲得健康座艙的最高級别認證的呢？

評價一輛車是否舒适，不過為了讓人在屬于自己的一方天地，找到一個能感受到愉悅的情緒，可以全身心放松的舒适區，簡單來說就是一個移動的“家”的概念，而“家”，首先要把握住分寸之間。

中國消費者以大為美，買房買車都越大越好，但奔騰B70的舒适，并非一味憑借2800的越級軸距，而是根據人體工程學設計，對坐姿，對手部、腿部的操控距離，對視野的掌控都要保證在适宜的角度和範圍，提供了舒适寬敞的駕乘體驗，更帶來了空間百變的可能性。

尤其是“舒悅座椅”設計理念，甚至考慮到了國民身高變化，通過定義平均年齡31歲目标人群的身形及身高特點的大數據模型，為中國用戶量身定制。并且在5大維度的61項評測中，以高于80分的A級認證标準獲評舒适之星認證，為用戶帶來放松且不易疲勞的乘坐體驗。

其次是足夠靜谧的車内空間，奔騰B70在整車降噪指數的測試中獲得了SRC≥3091的成績，領先于同級别競品，甚至達到了B級商務車的水準，給到你家般的甯靜而溫馨。

取勝的秘技主要有兩方面，一個是在源頭上抑制噪音，聲學包設計不計成本，大量采用了EPDM重層和吸音棉材料，同時在儀表盤、車身支撐柱、前包圍等結構部分進行了全包圍隔音設計，起到了整車絕佳的消音效果，足以滿足嬰兒入眠的需要。

另一方面，還要歸功于技術架構領先的無限方程FMA，奔騰B70的主要車型采用了鋁合金懸架材質，簧下重量更輕、減振器性能反應更快，搭配豪華車型标配的前麥弗遜獨立懸架 後多連杆獨立懸架，舒适性更佳，一次性便通過嚴苛的整車平順性試驗。用俗話就是，乘客坐起來感受好，跑長途坐的時間長了也不會不舒适。

作為移動的家，與靜谧性大空間同等重要的是艙内空氣的健康指數。奔騰B70搭載的超級濾芯，通過最外兩層Ag 長效抗菌技術，以及中效層的靜電駐極技術，雙重保障下對甲醛、總揮發性有機物質、PM2.5可入肺顆粒物等有害氣體的防護能力高達99％以上。正因如此，在CN95健康座艙測驗中，奔騰B70無論是空氣測量值還是空氣濾清器對有害粒子的過濾性能均達到最高認證标準。

當然，擔任車内外空氣流通的空調系統也是确保座艙健康不可忽視的一環。為此，奔騰B70專屬優化的空調，僅需10分鐘，就能讓車内平均溫度降至低于26°的标準，并始終維持在人體最舒适的範圍，有效防止了頭暈、鼻塞、乏力等可能因冷熱交替引發的症狀。

人最滿足的時刻，往往并不是感官受到充分刺激，或是滿足欲望，曆經坎坷後終得功成名就的時刻。而是在波瀾不驚中，平常的點滴充實而又溫暖的那一瞬間。正如車内環境好壞不像顔值、動力這樣容易感知，但卻與我們的身心健康息息相關。

因此，像奔騰B70這樣的“舒适座駕”，得到中汽中心這樣國内權威機構的認證，一方面讓用戶放心，一方面也表明一汽奔騰是家有社會責任感的企業。

更重要的是，從這次一汽奔騰榮獲中汽中心6A“舒适座艙”權威認證，讓我們了解到中國汽車品牌制造的“品質革命”，以及奔騰B70這款産品背後的一汽奔騰特品牌的體系力。事實上，這項認證自2021年實施以來，獲此認證的車型的平均售價高達28萬元。而奔騰B70僅僅以十萬級的親民家轎定位，與這些動辄30萬，甚至超過40萬的豪華高端車型獲得相同的認證和殊榮，不僅證明了中國品牌能造出與高端車型并駕齊驅的越級産品實力，更意味着讓舒适座駕貼近尋常的中國老百姓。

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