#360行閃光時刻#
如今有不少從業者在畢業之後渴望付出更多時間和努力,讓自己得到更多的回報,可是在找工作以及執行工作崗位内容的時候,卻發現崗位之間的競争可以說又激烈又殘酷,大家并沒有辦法獲得理想的崗位,隻能在一些普通的基層崗位中做基層員工或者是勞務派遣員工,畢竟現在每年一些正式員工的崗位或者是事業編崗位報考人數都在增加,如果年輕人并沒有做好充足的準備,那麼就不可能在衆多考試者當中脫穎而出。
要成為最終的勝利者,一方面需要從業者不斷參加考試,定位方面也要不斷去具備較強的考試能力,在崗位中才能夠讓你有所作為。
老陳此前做過銷售,而且在私企打拼了近四五年的時間,不過最終還是選擇進入鐵路系統,因為他覺得在國企工作,可以幫助他有比較良好的發展,此前能夠獲得10萬左右的年薪,而他看到身邊有很多同事退休之後能夠拿到五六千左右的退休收入,所以總體來說,在退休之後還不會有太大的壓力。
老陳認為,在鐵路系統工作,總體來說是比較體面的,而且穩定長遠,雖然剛開始的時候找不到合适的工作,一直都在逃避就業,但是現在由于自己能夠在合适的國企崗位中做出明智的選擇,即便是遇到一些困難也不會選擇臨陣脫逃,因為老陳發現現在确實有很多同學或者是同齡人他們會不斷的走出校門自主創業,但是最終還是會進入就業市場,不斷的去重新尋找工作。
對于他們來說,其實就是因為沒有以下這幾個優勢,首先就是大家的學曆比較一般,找工作的時候受到了面試官以及相應公司單位的限制,另外一方面,大家渴望自己能夠獲得高興,得到鐵飯碗,這樣晉升空間發展前景以及在崗位中的薪資都會比較理想,可是如果給自己設置了比較高的條件,那麼被淘汰被肯定是在情理之中。
而在說到在鐵路系統的工作經曆時,老張繼續解釋到,他認為很多年輕人都希望自己能夠年紀輕輕的實現夢想,不過大多數年輕人還是希望自己能夠養家糊口,盡管工資并不算是很高,可是憑借現在的穩定收入,至少可以在崗位中不至于有失業的風險,大家從長遠的角度來考慮,其實也是為了自己,為了家人做出更加明智的選擇,如果現在選擇辭職進入一些私企,在新的崗位又要從0開始,此外在崗位中工資待遇并不如現在這麼理想。
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