如果你追求性價比，那買車的時候肯定要看看價格更便宜的國産車，而如果你想買的是SUV，那國産車中，你肯定繞不開哈弗H6這個又便宜空間又大的同級别銷量冠軍。但是即使哈弗H6起售價到了9.89萬這樣的低價，對于很多人來說其實購車壓力也不小，還是覺得比較貴，那我們今天就把這個價格再往下壓3萬多，6.6萬起售的哈弗M6，應該能滿足很大一部分人的購車需求了吧。

目前在售的哈弗M6已經是改款之後的M6 PLUS版本，再外觀和内飾都有很大的變化。特别是前臉。相比之前略顯松垮和廉價的前臉設計，新款車型改進了大燈的設計，以及加入了龍鱗形狀的全新中網，保險杠也進行了全新的修飾，帶來了更好的質感，看起來與哈弗H6等車型在檔次上的差距更小了一些。

因為和初代哈弗H6共用底盤的原因，哈弗M6在尺寸上要比同價位SUV更大，其長寬高已經達到了4664/1830/1729mm的數據，和目前在售的哈弗H6國潮版十分接近，價格上卻有着巨大的差距，展現出了哈弗M6的性價比優勢。另外輪圈尺寸達到17英寸，采用鋁合金設計，也沒有減配。

車尾也同樣采用了全新的設計，加入了貫穿尾燈組設計，并且從D柱開始，通過增大黑色區域面積，讓後風擋能和車頂形成更自然的銜接，帶來更好的設計效果。另外，雖然采用隐藏式排氣設計，但是哈弗M6仍然設計了鍍鉻裝飾，打造出了類似排氣的形狀。

内飾部分也進行完全重新的設計，從初代哈弗H6的内飾變更為自己獨特的内飾設計語言，加入了懸浮式中控等最新的設計語言，以及電子擋把、電子手刹等高級配置，全面增強了内飾的檔次感。不過雖然中控大屏換成了新版的車機系統，也支持在線音樂、藍牙、倒車影像等常用實用功能，但是方向盤以及儀表還是傳統的樣式。

座椅充分利用了較寬的車身長度，靠背區域非常寬松，沒有很多運動座椅那種夾後背的感覺，這樣的感受很明顯更符合家用車的用戶需求。另外中央扶手經過重新調整後變得更厚實更柔軟，特别适合那種喜歡手枕着扶手，握在擋把上開車的人群。

後排保留了空調出風口設計，同時後排也有着非常寬敞舒服的空間，這是哈弗M6在10萬以下價位内最大的優勢之一。

後備箱有一點遺憾就是後排座椅仍然不能做到完全放平，好消息是後備廂地闆非常低，帶來了很大的垂直空間，極大的提升了後備箱的儲物能力，展現了SUV在多功能性上的獨特優勢。

發動機沒有進行更換，仍然是早期的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米的版本，匹配7擋雙離合變速箱，這台發動機渦輪介入點比較晚，所以低扭并不是很充沛，好在變速箱的邏輯還算不錯，會在需要加速的時候延遲換擋時機，讓渦輪能進入活躍狀态來獲得滿意的動力表現。而這款車的工信部綜合油耗為6.9L/100km。

6.6萬的起售價已經屬于廉價車的範疇内了，對于這樣的車，說實話也沒人會對它抱有什麼期望。能開就已經很不錯了。不過哈弗M6利用初代哈弗H6的底盤确實讓廉價車也有了更好的品質，更大的空間，同時也能滿足用戶在價格和實用性上的要求，對于這樣一款車，我們認為這是足夠超值的。

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