【卡車之家 原創】液力緩速器，被稱之為卡車安全駕駛之“神器”。而這個“神器”最大的優勢是在長下坡過程中使用液緩可以有效調節車速，同時也可以大幅減少刹車裝置的使用，大大提升行車安全性。

對于液力緩速器的普及文章，在我們卡車之家主頁有很多相關内容供卡友參考閱讀，然而還有部分卡友向小編留言有一些問題還沒有弄清楚，今天小編整理了卡友對于緩速器的20個問題，看完這篇文章，相信可以回答你心中對于液力緩速器的所有疑問。

一 什麼是液力緩速器？

答：俗稱“液緩”，是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速裝置，與發動機缸内制動、排氣制動均屬汽車輔助制動裝置。

二 液緩是誰發明的？

答：德國福伊特集團，1961年為了解決内燃機火車長下坡的問題，德國福伊特集團發明了世界上第一台液力緩速器。到了70年代，福伊特成功将液力緩速器移植到重卡上，成為重卡的标準安全配置之一。

三 液緩的工作原理是什麼？

答：簡單來說，将整車的動能轉化為熱能并由發動機循環冷卻液帶走。

四 液力緩速器一般賣多少錢？

答：一般來說，根據品牌、緩速器類别等因素的不同導緻售價不同，以油為介質的液緩售價大約在1.5-3萬元左右。以水為介質的液緩售價大約在3-5萬元左右。

五 液緩也有分類？

答：當然有，根據介質的不同可以分為油介質液緩和水介質液緩，根據安裝方式的不同有串聯式液緩、并聯式液緩和獨立式液緩。

六 這些分類有什麼區别？

答：簡單來說，水介質液緩目前還需攻克許多難點，目前主流還是以油介質液緩為主，串聯式的液緩适合車身底盤空間充足的車輛使用，比如重卡牽引車，值得注意的是，串聯式液緩無法安裝後取力器；并聯式液緩适合空間比較緊湊的輕、中卡，專用車輛為主，但是後期加裝可能需要改裝變速箱，獨立式的液緩安置在大梁中間，适用于任何車輛。

七 安裝緩速器的車輛不能使用取力裝置嗎？

答：并不是，僅僅是串聯式的液緩會影響後取力器的安裝，部分品牌的串聯式液緩對于前置及側置取力器是照常可以安裝的。并聯式和獨立式液緩則不影響取力裝置安裝。

八 安裝緩速器後車輛會費油嗎？

答：不會！液緩的重量大約在40-50公斤左右，對于卡車來說，緩速器部件的重量和空氣的擾流損失，這點損失幾乎可以忽略不計。

九 使用液緩還需要使用其他制動方式嗎？

答：根據數據和實際用車經驗表明，液力緩速器足以承擔車輛行駛中80%的制動任務，滿足要求的條件下可以不使用其他制動裝置，如果液力緩速器自身性能無法滿足時可采用其他制動裝置。

十 那麼液緩可以替代刹車了？

答：不能！液力緩速器所提供的制動力矩随着車輛速度降低而降低，在車速較低時制動力矩很小，如果發動機轉速低于1500轉，液緩可能會停止工作，所以液力緩速器隻能降低車速，不能使車輛停下，我們可以使用液緩減速，停車請踩刹車踏闆！

十一 液緩擋位怎麼分？

答：液緩大概可以分為恒速擋和緩速擋兩種（品牌不同導緻擋位設定不同，一般1擋位恒速擋 2-4/5擋位減速擋）。

十二 恒速擋是幹啥的？

答：恒速擋，就是類似于“定速巡航”模式，就是将車輛速度恒定在設定數值之上。一旦車輛速度小于設定速度，緩速器會自動退出工作狀态，如果此時車輛時速超過設定速度，緩速器會繼續進入工作狀态，實時控制車輛速度。

十三 恒速擋怎麼操作？

答：很簡單。下坡過程中将變速箱挂入相對低的擋位（保證發動機轉速在1500轉/分以上）在你認為合适的車速挂入緩速器恒速擋（一般為一擋）即可。

十四 為什麼要保持在1500轉以上？

答：一般來說，液緩廠商推薦在使用液緩時，發動機的轉速保持在1500轉以上，目的是讓發動機散熱系統能夠及時有效地将液緩傳遞過來的熱量“處理掉”，如果發動機轉速為1500轉以下，緩速器的制動工作很有可能變小或者退出。

十五 緩速擋又是啥？

答：液力緩速器的2-5擋（或2-4擋）為強制緩速擋。根據路況和車速，逐擋撥動手柄，選擇合适的擋位來對車輛進行降速。最低的檔位對應于最低的制動力矩（一般為25%），最高的檔位對應于100%的制動力矩。

十六 使用緩速器為什麼不能一下拉到最高擋？

答：緩速器所提供的制動扭矩非常高，如果一下拉到最高擋，制動扭矩過高容易造成危險；緩速器已經按照制動扭矩的漸升關系提供不同的擋位，司機可逐步拉下緩速器相應制動擋位，提供平穩合理的制動力矩。

十七 突然拉到最高擋會發生什麼？

答：液緩突然達到了最大制動力矩，不僅水溫會急劇升高，緩速器會在十幾秒内高溫退出，失去制動力。同時車頭部分的制動力會突然偏大，很有可能導緻推頭等危險現象的發生。

十八 那麼就是不能一下拉倒最高擋了？

答：也不是，在特殊場景下，如果車輛需要迅速減速時，可将緩速器手柄撥到最高擋，但是還需采取其他制動手段防止危險發生。

十九 為什麼在冰雪、雨天及轉彎路況不能使用液緩？

答：一般來說，液緩的制動扭矩通過傳動軸作用在驅動輪上，這樣造成制動力提供的局限性，在冰雪、雨天等極端路面摩擦系數較低；雖然目前車輛會聯動ABS或AEB系統，檢測到車輛打滑現象，行車電腦會予以解除液力緩速器工作指令，但是以備萬一，在濕滑路面還是要慎用液力緩速器，在冰雪路面尤其是暗冰路面，是禁止使用緩速器裝置的。

二十 使用完緩速器可以立即熄火停車嗎？

答：當然可以，液力緩速器是依靠發動機冷卻液作為主要散熱介質，液力緩速器使用後可直接熄火停車。

二十一 為什麼使用緩速器時變速箱不得在空擋？

答：雖然在變速箱空擋的狀态，緩速器的工作不受影響，但是由于車輛處于空擋狀态時轉速較低（800-1000轉左右），此時的發動機水循環較慢，緩速器使用幾十秒鐘發動機水溫可能會升高導緻緩速器工作就會退出，所以，緩速器使用時變速箱不能挂空擋。

二十二 車頭可以裝液緩，那麼挂車可以嗎？

答：需要使用車輛自身的散熱系統及傳動系統的原因，液力緩速器大多都裝在變速器附近；但是國内也有企業将挂車上安裝液緩的案例，主要方式是将挂車第一個車橋由無動力裝置的支持橋換為帶主減速器的驅動橋。安裝的液緩為獨立式的液緩。但是這種案例較少，還需要市場觀察考驗實際效果如何。

二十三 液力緩速器需要附加電瓶嗎？

答：不需要，液力緩速器隻有控制器和控制閥需要很弱的控制電流即可，不像電渦流緩速器需要大量電流來産生磁場，所以對整車的電源沒有附加要求。

二十四 聽說緩速器能夠減少制動器摩擦片的磨損，是真的嗎？

答：是真的。使用液力緩速器可以大大減少整車行車制動器使用次數，可以減少刹車片的使用。

二十五 使用緩速器是的噪音，是怎麼來的？

答：液力緩速器在使用過程中有液體沖擊發出的聲響；排氣也是通過消聲器進行降噪，所以我們聽到的噪音不是金屬齧合聲。

二十六 液緩和發動機制動是一回事嗎？

答：不是一回事，發動機制動主要有排氣制動、洩氣制動和壓縮釋放式制動三種形式，液緩是緩速器制動的範疇，他的制動力矩要大于發動機制動。

二十七 液緩的油液怎麼選？

答：液力緩速器是一個高效的能量轉換裝置，對油液的抗剪切性，閃點，粘度等有較高要求，所以我們要根據廠家手冊使用專用油液。

二十八 液緩需要特别的維保嗎？

答：液力緩速器基本可以視為無磨損的輔助制動部件，所以其保養和維護十分簡單，我們卡友隻需要根據車輛類型和工作負載情況按要求完成更換油液和濾芯即可。

二十九 使用液緩會高溫，除了操作方式不當 還有哪種因素影響？

答：可能是整車散熱功率不夠的問題，液緩廠商給用戶加裝液緩的時候，會着重考慮發動機的散熱功率是否能夠滿足系統的要求。所以我們在選裝液緩的時候，最好能夠選擇廠家指定的，具備資質和能力的安裝點進行安裝。

三十 這麼說液緩就“無敵”了？

答：并非是“無敵”的存在，任何部件設計的時候都有它可承受的範圍，車輛超載的情況之下，下坡所産生的動能遠遠超過液緩所能承受的極限的話，液緩也有可能“不靠譜”。

● 編後語

看完了這三十個問題，相信您心中對于液力緩速器的疑問也會減輕許多，除了經常跑山區、長下坡工況較多的卡友來說，液力緩速器對于跑山區之外的卡友們來說，在平時等綠燈、進收費站、堵車等需要車輛減速的情況下同樣也是适用的。（文/張夼源 圖/卡車之家）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!