自去年7月份國六排放标準開始全國推廣以來，平行進口汽車行業陷入停滞，幾乎所有消費者和進口商都在等待有關部門出台相應政策，解決平行進口汽車國六驗證問題。直到今年5月左右，平行進口國六政策終于落地實施，首批産品随即在天津港開始進行國六環保試驗，後續車型正在緊張的試驗排産當中，目前已經有不少産品通過了試驗正式投放市場。不過目前投放市場的進口車暫時以乘用車為主，福特F-150、豐田坦途、Ram 1500等皮卡産品暫時仍需等待排隊檢測，不過相信用不了多久就會上市。

全新的平行進口國六政策完全拯救了平行進口行業，随着而來的是一系列原本引入周期超長的産品，比如全新一代福特猛禽和Ram TRX兩款性能皮卡。但是國六問題雖然順利解決了，另一個困擾消費者的問題卻始終沒有破解之道，那便是平行進口産品高昂的售價，以及銷售商利用供需關系瘋狂加價的行為。目前第二代福特猛禽在國内普遍加價20萬左右，經銷商給出的參考價格一般在80萬左右，全新猛禽進入國内市場後依然會面臨加價問題，并且由于新一代車型進行了多處升級，美國市場整體售價上浮，因此未來全新猛禽進入國内後估計會接近百萬。

其實不隻是福特猛禽，由于售價相對低廉的中東版車型排放難以達标，未來平行進口産品基本都是美版、加版、墨版或歐洲版車型，很多進口車基本都處于加價狀态。為了減輕購車負擔，有小夥伴提出可以到海南自貿港購車，由于海南正在被建設為我國最大的免稅地區，目前天津港銷售的諸多進口豪車在海南港隻需半價就能購買。筆者也聽說了相關消息，比如120萬落地的卡宴隻需60萬，350萬落地的奔馳G63隻需152萬，60萬落地的豐田塞納2.5混動隻需30萬，簡直讓人心動不已。

在“零關稅”政策下，不僅免除了15%的關稅，還一并免除了13%的增值稅和40%消費稅。排量4.0以上的進口車免除的綜合稅率甚至高達116.58%。因此不少車友表示，海南離島免稅政策的實施，會直接導緻天津港的無良車商倒閉，以後想買便宜實惠的進口轎車、SUV、跑車、皮卡隻要去海南就可以了。對于海南進口豪車半價的事情，筆者可以告訴大家這是真的，海南自貿港免稅力度确實大到驚人，4折購車不是夢。

看到這裡是不是已經有不少朋友準備買機票去海南了？千萬不要着急，平行進口作為我國汽車市場的重要補充，好不容易被落地的國六政策救活，有關部門怎麼會讓海南免稅政策直接絕殺天津港，海南自貿港購車免稅政策有着比較嚴格的條件，并非我們所有人都可以享受購車免稅政策。

根據海南自貿港政策來看，隻有在海南自貿港内登記的，具有獨立法人資格的企業才能享受零關稅政策，且企業必須是交通運輸、旅遊業、汽車租賃等相關行業才行，這意味着第一步消費者需要在海南注冊一家交通運輸或旅遊性質的公司，并以公司的名義進行采購，而且因為是公司采購，所以免稅車輛會被定義為運營性質，必須遵循15年後強制報廢的原則。

此外，這些享受“零關稅”政策的汽車每年離島的時間累計不得超過120天，如果進行轉讓需征得海關批準，同時需要補交增值稅、消費稅等稅款。與此同時，也不是所有進口車都能免稅，隻有出現在零關稅清單裡的車型才可以享受政策優待。

目前《海南自由貿易港建設總體方案》實施限定的區域是在綜合保稅區内，但在保稅區内一般沒有居民和住宅，而我們要進入到保稅區買東西也不太可能，隻能在交易中心買到含稅的貨物。顯然，海南省方面已經意識到會有人打免稅購車的主意，因此已經通過各種規定警示有“歪腦筋”的公司和個人，别試圖利用政策的紅利，鑽空子避稅。

所以對于普通人而言，想通過海南港買一台便宜的進口豪車回家是基本不可能的，當然也不排除未來海南自貿港政策會出現變化，允許私人消費者通過海南港零關稅買車，如果他日海南自貿區買車零關稅，那麼也很有可能需要懸挂特定牌照，限制免稅車進入内地或是針對免稅車輛實施額外的管理辦法加以限制，這樣的平行進口車，到時候你真的會買麼？

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