2018年無錫邁入GDP萬億時代

上榜全球潛力城市排行榜前100名

重返新一線城市，中國小康指數排名第5

蟬聯内地宜居城市第1名......

2019年無錫的腳步也沒停下

特别是交通方面，無錫即将全面爆發

生活在無錫的你一定能感受到！！！

無錫，高鐵網絡節點中心城市

（@670FX）

這不，我注意到

新一線城市研究所的下面這張圖片

2016年至2019年

高鐵網絡的節點中心城市，無錫榜上有名！

（圖源：新一線城市研究所）

但是下面的評論區

大家好像對無錫的認知不對啊

那麼

無錫的高鐵系統到底怎麼樣？

告訴你，這就是無錫高鐵！

生活在無錫

無論想去哪裡真的都很方便啊

無錫站、無錫東站、無錫新區站、惠山站

無錫的高鐵線路簡直四通八達！

1。江蘇沿江1小時交通圈來啦

江蘇将開建8條城際鐵路，無錫至省内設區市“最”多1.5小時，到達沿江城市不超過1小時。江蘇沿江城市群包括南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通八市。感覺大江蘇的交通将很逆天哦！

2。蘇南沿江鐵路又有新進展！

2018年10月8日，加快推進江蘇高鐵建設暨江蘇南沿江城際鐵路開工動員會召開，這意味着江蘇南沿江城際鐵路正式開工啦，江蘇蘇南沿城市居民即将開啟“高鐵生活”！江陰也正式邁入高鐵時代！

蘇南沿江鐵路是時速350公裡的高速鐵路，線路自京滬高鐵南京南站引出，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路(上海—南通)太倉站。

新建正線長度278.53km，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個車站，建設工期為4年。

随着鎮江句容段等各路段啟動建設，江蘇南沿江城際鐵路計劃在今年3月全線開工，并力争2022年5月份具備開通條件，比原計劃工期提前一年。

公路、地鐵火力全開

除了高鐵超級方便

無錫的公路和地鐵建設也火力全開

（@670FX）

1。構建兩環十二射三聯

根據目前結合新一輪城市總規形成的新快速路網規劃，無錫市将構建建“兩環十二射三聯”的快速路網體系，總規模約325公裡，可比現在的0.17公裡/平方公裡提高一倍以上。

■“兩環”：為快速内環和快速外環；

■“十二射”：為鳳翔路、通江大道、新錫路-長山大道、錫虞路、太湖大道-錫山大道、金城路、機場路、南湖大道-華清大道、蠡湖大道、錢胡路-宜馬快通、江海西路、西環路；

■“三聯”：為錢榮路-金城西路、梅梁路-具區路-S230和雪梅路-新韻路-錫東大道。

2。341省道無錫馬山至宜興周鐵段開工

無錫馬山至宜興周鐵段全長約16公裡，其中無錫境内長約12公裡，項目前線按一級公路标準建設，設計速度100公裡/小時，總投資約95億元，建設工期四年。建成後，錫宜一體化将更進一步。

3。蘇錫常南部高速公路将于2021年完工

江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網，規劃中“橫六”的組成部分。而太湖隧道則是蘇錫常南部高速公路，工程項目的關鍵控制性工程。

太湖隧道全長10.79公裡，橫斷面采用折闆拱兩孔一管廊形式，兩側行車孔單孔淨寬17.45米、淨高7.25米，長、寬均超過港珠澳大橋海底隧道，是國内最長最寬的水下隧道。據了解，蘇錫常南部高速公路，2021年年底完工。

4。江陰大橋南路快速改造工程開工

江陰大橋南路快速化改造工程北起芙蓉大道，向西南方向，經規劃江陰高鐵站，終于徐霞客大道，全長約5km。

（@衆智澄城）

沿線分别與埠路橋路（皮弄路）、新澄楊路、花山路、西橋路、虹橋南路等多條主要道路相交。計劃于2019年開工建設。

（@衆智澄城）

5。飛鳳路新建工程

飛鳳路新建工程位于錫山區與新吳區，為現狀飛鳳路的北延伸，南起泰伯大道，與鴻泰路、緯三路相交後，上跨錫通高速，止于金城路，全長3.86千米，工程同步新建橋梁4座。

（▲效果圖）

6。華誼路改拓建工程

華誼路位于新吳區及無錫經濟開發區（太湖新城），北起觀山路、南至幹城路，連接多條城市道路，工程将建設6座橋梁。建成後有助于優化路網結構，改善對外出行條件。

7。通沙路新建工程

通沙路位于通江大道和廣瑞路之間，全長3.1千米。建成後将在通江立交和東門立交間新增一條過鐵路通道，可有效緩解通江大道和廣瑞路的交通壓力，改善中央車站及周邊的出行條件。

8。惠峰路改拓建工程

惠峰路改拓建工程位于梁溪區，南起惠錢路、東至鳳翔路。惠峰路段南起惠錢路、北至新惠路；新惠路段西起惠峰路、東至鳳翔路。同步對惠峰橋進行改造，并新建新惠河橋、改建鳳翔路高架上下坡道。

建成後可有效改善山北地區道路交通微循環，緩解地鐵3号線盛岸站和石門路站施工期間交通壓力。

9。新惠路改拓建工程

新惠路（石門路—惠峰路，鳳翔路—通惠西路）改拓建工程位于梁溪區，總體呈東西走向，全長約1.66千米。

工程建成後，将實現與石門路、惠峰路、鳳翔路、通惠西路等道路的溝通，進一步完善盛岸片區路網結構，有效緩解盛岸路交通壓力。

10。無錫地鐵規劃線路彙總

在編制新一輪城市總體規劃的過程中，結合《無錫市綜合交通規劃(2016-2035)》的編制，形成了新一輪城市軌道線網規劃、快速路網規劃、貨運通道網規劃三項核心規劃的階段性成果。

根據規劃，未來我市将構建“8線 1支”的城市軌道骨幹網絡，線網規模約297公裡。

11。一号線南延線預計2020年建成通車

地鐵1号線南延線全長5.187公裡。全線共設車站3座，全部為地下标準車站。北起1号線南端終點長廣溪站，沿線經雪浪站、葛埭萬達城站，終點為南方泉站，線路主要沿蠡湖大道、平湖路、萬達路、南湖路敷設。預計2020年竣工，并與1号線貫通運營。

12。3号線一期計劃2019年8月實現軌通

地鐵3号線一期從蘇廟站至蘇南碩放機場站共設21座車站，平均站間距1.425km，全部為地下線，正線鋪軌長度33.514單線公裡。目前正線鋪軌已完成蘇廟站至龍山梢站之間、碩放機場站至新錫路站之間的鋪軌工作。

目前已完成蘇廟站、錢橋站和龍山梢3座車站，預計2019年8月底将實現軌通。

13。4号線一期計劃2019年7月實現洞通

無錫地鐵4号線一期工程為南北走向，線路全長24.6千米，共設車站18座，可與1、2、3号線實現換乘，是地鐵網絡化運營的關鍵一環。計劃2019年7月洞通，2020年2月軌通。

14。地鐵新6号線來了

無錫規劃明确無錫地鐵原5号線與6号線合并，成為新6号線。雙線合并後，線路更長、穿越地區更多。新6号線總體呈南北向，北起東北塘，之後線位與原有（東北塘）線路基本一緻。

還有這些好消息

當然啦

機場方面的消息也少不了

1。碩放機場停機坪擴建将于10月底竣工

蘇南碩放國際機場停機坪擴建項目南北長約360—540米，東西寬323米，總投資達到了1.3億元，10月底前将竣工使用。擴建後機場停機位将從現在的26個增加到34個。

2。丁蜀通用機場一期計劃2020年完工

丁蜀機場前期工作至今已籌備3年時間，一期工程将建1條800米長、30米寬跑道，2條垂直聯絡滑行道以及停機坪、機庫、等設施，計劃總投資額約5億元。一期項目計劃2020年完工，建成後将成為無錫市首個A類通用機場。

（▲項目效果圖）

這麼看來

無錫的交通也太給力了吧！

素材來源：無錫規劃局、新一線城市研究所、衆智澄城、無錫傳媒、無錫本地寶、670FX以及網絡

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