應天大街長江隧道、定淮門長江隧道兩條過江通道作為目前我南京僅有的免費過江隧道，每天承載了超過20萬輛機動車的過江通行。為進一步提高車輛通行效率，南京交管部門從8月6日起，在兩條過江隧道内增設8處變道區域，原有實線路段改為虛線允許車輛變道。

低速慢駛影響過江隧道通行效率

南京應天大街長江隧道、定淮門長江隧道自通車以來，隧道内标線均為白實線，禁止車輛變道。随着兩條過江隧道通行量不斷提升，應天大街長江隧道日均流量10.7萬輛（設計通行能力日均6萬輛），定淮門長江隧道日均流量9.6萬輛（設計通行能力日均8萬輛），遠超設計通行能力，通行壓力巨大、早晚高峰車多緩行時間較長。

南京交管部門相關負責人介紹，由于車流量過大，隧道内不允許變道，加之部分車輛低速行駛，與前車間隔距離較大，導緻緩行排隊狀況較為嚴重，在一定程度上降低了通行效率；而出口段車道線均為實線，導緻部分往匝道通行車輛在出口區域臨時停車或強行變道，易造成後方車輛積壓、引發交通事故，影響隧道行車安全。據統計，目前應天大街長江隧道車輛平均時速為35km，定淮門長江隧道車輛平均車速為45km。

為此，南京交管部門會同南京長江隧道公司，在調研青島膠州灣隧道、廈門翔安隧道、武漢長江隧道、蘇州獨墅湖隧道通行情況的基礎上，制定了部分區域允許變道的試行方案。

定淮門長江隧道增設6處變道區域

兩條過江隧道首批共設8處變道區域

根據隧道日常通行情況與擁堵位置數據分析，交管部門在應天大街隧道出口段，以及定淮門隧道進、出城方向隧道中段及出口段增設變道區域。南京市公安局交管局秩序大隊副大隊長殷秋敏介紹，在設置變道區域時，為保證行車安全反複研究避開了下坡和彎道路段，而是選擇在直路、上坡路段設置，同時考慮了該處路段曆年事故情況。

在應天大街長江隧道增設2處變道區域：為江南江北雙向出口段，将允許變道白虛線從出口向隧道内延伸300米。

在定淮門長江隧道增設6處變道區域：進城方向3處，具體為定淮門線進城方向隧道中段、出口段各1處、揚子江線進城方向隧道中段1處；出城方向3處，具體為揚子江線出城方向隧道中段、出口段各1處、定淮門線出城方向出口段1處，每處長度為500米。

上述變道區域交通标線已從白實線改為白虛線，在變道區域前方還設置有信息提示牌，告知駕駛員前方即将進入允許變道區域。除上述八處允許變道區域以外，隧道内其餘區域仍為白色實線禁止随意變道，違規變道将被電子警察抓拍。

應天大街長江隧道增設2處變道區域

南京交警提醒文明行車、有序變道

交管部門相關負責人表示，此次試行在隧道内增設變道區域，是為提高過江隧道通行效率的一次積極嘗試。同時可能存在的不利影響有：隧道内部分變道區域臨近出入口，駕駛人受以往隧道内禁止變道等慣性思維影響，對于突然變道車輛反應不及，容易導緻碰擦或追尾事故；個别駕駛習慣不佳的駕駛員若在變道區域連續變道或未對後車作相應變道提醒，也會增大事故發生概率。南京交管部門也将積極關注實施效果，并及時做出相應調整。

南京交警提醒廣大車友，拒絕慢駛，在隧道内保持合理車速、車距，有序變道，文明行車，共同維護過江通道安全有序的通行環境。

《道路交通安全法實施條例》第44條，在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車輛機動車不得影響相關車道内行駛的機動車的正常行駛。《道路交通安全法實施條例》第57條，變更車道時應當提前開啟轉向燈。通訊員 甯交軒 揚子晚報記者 郭一鵬

校對 王菲

來源：揚子揚眼

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