随着目前科技實力的提升，各大摩托車品牌也将面臨着巨大的升級。2019年是摩托車行業變化最大的一年，因為在今年全面實施了歐四和國四排放标準，所以說，對于國外或者是國内的摩托車品牌廠商都有巨大的挑戰。

對于阿普利亞，相信不少車友都比較熟悉。旗下的一款仿賽車型GPR150，被國内的不少車友評價為陸地最強150。因此對于阿普利亞，國内很多車友還是比較看好的。

​

而在近期，阿普利亞全新的一款複古車型已經亮相，這款車是基于老款進行升級，排放更是升級到了目前主流的國四排放标準。對于這款剛剛亮相的車型阿普利亞CR150，國内車友表現還是比較好奇的。

這款車的定位是一個複古車型，與老款保持一緻，其官方售價也是達到了19800元。這樣的售價對比150級别的排放标準，相信對于很多車友來說都比較昂貴，畢竟這樣的售價落地之後将近2萬多元。那麼這款車升級之後性能表現如何呢？今天就跟着小編一起來看一看！

​

在外觀設計上，這款車極大地傳承了老款車型的複古氣息。并且新車型外觀也是由意大利的一名老設計師将現代科技與傳統複古結合，第一眼看過去，感覺整車的設計層次感很足。

細節之處，也能看出這款車富有濃烈的意大利複古街車氣息。不過小編比較疑問的是，這樣的高位排氣設計會不會燙到腿呢？對此你們是不是也有這樣的疑問呢？

​

緊接着我們看一看，這款車的搭配方面。在大燈設計上，這款車采用了老款車型的新型大燈設計，上下兩層式，亮度表現還是比較不錯的，不過仍然采用的是鹵素光源。而轉向燈則是全面升級為led燈具，辨識度得到了進一步的提升。

車輪方面，仍然采用比較經典的輻條輪設計，看起來擁有很強的複古氣息。輪胎方面采用的是巧克力輪胎，無論是公路還是泥地，這樣輪胎搭配都可以讓抓地力充分的表現。後視鏡表現也是比較獨特，與手法結合一體。

​

在這款車的核心動力方面，國IV版CR 150搭載是一款DOHC水冷4氣門150cc發動機，從官方公布的數據當中可以看出這款發動機的峰值扭矩達14Nm，功率高達13.3Kw，也是截止目前為止，對比國内車型來說，動力比較強勁的一款發動機。

從上面的數據表現，我們可以看出這款車仍然可以稱為動力小鋼炮。除此之外，這款發動機還結合全面升級的馬瑞利電噴系統，性能表現更加出衆，排放滿足國IV标準要求。

​

在車輛的配置方面，這款車表現的還是比較不錯的，不過油箱方面不是很大，隻有9.5L油箱，續航裡程表現也不如現階段的複古巡航車型，小編估算的話，續航裡程還是可以達到200km，可以滿足短途出行以及日常通勤。

制動方面，這款車由于動力表現比較強勁，前輪制動采用了圓形通風單碟刹盤，直徑280mm碟盤配對向四活塞卡鉗，後輪制動采用218mm碟盤配單活塞卡鉗設計，并且還輔助了獨特的銅基刹車片，制動性能更加出色。

​

總體來說，全面升級國四的這款複古阿普利亞CR150，總體表現升級還是比較多的。動力上雖然是搭配老款的發動機，但是參數表現還是比較領先的，并且還輔助了全面升級的馬瑞利電噴，有了進一步的動力提升。

配置上也是增加了很多，相對老款表現比較豐富。不過比較遺憾的是，這款車的油箱容積還是一如既往的小，如果後續能夠增加油箱容積的話，這款車也可以增加一個遠途出行的用途，受衆車友的範圍相信來說也會有所增加。

​

最後，對于這款全面升級國四的阿普利亞CR150複古街車，你們還有什麼想說的麼？歡迎評論區留言與衆多車友一同讨論！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!