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騎牛童子觀山水躍馬少俠賞雪花

黃河中遊東岸的蒲津渡遺址上，4尊鐵牛排成兩排，面向黃河，怒目圓睜，側耳聆聽，前腿蹬，後腿蹲，一幅“滄桑未改牛脾氣，進退還憑鐵骨頭”的氣勢。它們已近1300歲。

中國橋梁專家唐寰澄認為，它們不同于揚軍陣、耀帝威的秦兵馬俑；亦不同于宣佛法、炫珍寶的釋迦舍利；也不同于講五行、為厭勝的鎮水石犀。這是一個具體的工程建設，是中國古代勞動人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業的偉大貢獻，是世界橋梁史上的無價之寶。

因國家工程而生

蒲津渡曆史悠久，是古代黃河中遊一個重要的渡口，曾是運送糧食、鹽、鐵等物資的通道，在政治、經濟、軍事諸方面都有重要的戰略意義，為曆代兵家必争之地。

永濟市文聯主席楊孟冬說，之前蒲津浮橋為竹索連舟浮橋，用木樁做地錨，春天黃河冰淩解凍後很容易将浮橋沖壞，不僅勞民傷财，還給兩岸交通帶來不便。到唐開元年間，唐王朝國力強盛，生鐵産量已很豐富，有條件用在工程上做浮橋地錨。

于是，唐開元十二年，唐玄宗傾國力，派中書令張說主持修建新的蒲津浮橋，在兩岸各鑄4尊鐵牛為固定地錨，改“竹纜連舟”為“鐵索連舟”。

在中國傳統文化裡，牛是鎮水神獸，這8尊鐵牛出生時就被寄予了守護黃河安瀾的美好願望。

一時間能工巧匠彙聚于此，人聲鼎沸，煙塵滾滾，熱火朝天地鑄造以鐵牛為代表的鐵器群。他們以黃蠟雕塑造型，将澄泥塗于蠟模外，用火烘烤，待泥模烘幹後蠟液排出，再堵住排出口，灌入洪流般火熱鐵水，當鐵水凝固後打碎泥範，鐵牛順利成型。

據測算，這4尊鐵牛每尊重達45至75噸不等，長約300厘米，寬約110厘米，高約150厘米。每尊牛的後部有一橫軸，長220厘米，軸頭有不同紋飾。這批鐵器群為低硫低矽灰口鐵，是木炭冶鑄的産物。

“這是一項國家工程，無論鑄造技術還是雕塑藝術，都代表了當時最高水平，是中華民族的驕傲。”曾負責鐵牛考古發掘工作的考古專家劉永生說。

堅守崗位500年

“鐵牛造型非常寫實，選用的是我們當地晉南大黃牛的造型，看上去憨厚樸實，又有大唐雄渾厚重的氣勢。”蒲津渡遺址博物館辦公室主任尉會萍說。

和鐵牛配套的還有鐵人、鐵山、鐵墩、七星狀鐵柱等。其中，最有趣的是個頭高大的鐵人們，形态、表情各異，極為生動。每尊鐵人高約1.9米，有的形象輪廓分明，眼睛大，顴骨較高，嘴唇豐厚，袒胸赤膊，下身着圍裙；有的則着典型的唐朝服飾。他們雙手呈握器物狀，兩拳成孔，可能當年拿着“工具”。目前他們的身份還不能确定。

這批鐵牛可不是普通的牛，它們身下斜柱樁的構造和作用是古代橋梁工程的典範。每尊鐵牛下方，有和牛身相連的6根長鐵柱，傾斜度達35到45度，牢牢紮入地下。柱樁均在1.5米左右距離出現反向伸出的“出腳”，增大了前後、左右、上下活動的阻力，保證了上部鐵牛的穩定、堅固，使其可以承受來自浮橋的水平拉力。

然而，面對黃河的驚濤駭浪，鐵牛難免有沉浮。宋朝時，8隻大鐵牛被大水沖走，陷入河底的淤泥。為重修浮橋，當時出色的工程學家懷丙和尚利用浮力打撈起它們。這個故事後來被編入課本，鐵牛也因此家喻戶曉。

專家們考證，在對蒲津渡浮橋不斷維護下，黃河兩岸8尊鐵牛堅守崗位約500年，直到浮橋被金元戰火毀掉，它們才卸下肩頭重擔。

保護盛唐遺風

清代蒲州知府周景柱在《開元鐵牛銘》中記載，蒲西郭外黃河之岸側，有鐵牛四，自唐開元中所鑄凡八，其四在秦之朝邑，東西分向，用以維河橋。及金元世，橋廢渡絕，而牛之存者如故，閱千有餘歲矣。

面對曆經滄桑的大鐵牛，周景柱發思古之悠情，加強文物保護，修築了保護鐵牛遺迹的青磚護衛牆。

俗話說“三十年河東，三十年河西”，就發生在鐵牛腳下這片土地。随着黃河向西改道，二十世紀三四十年代鐵牛漸漸沒入泥沙。

永濟市博物館原館長樊旺林堅信鐵牛的存在。他深入黃河灘塗探查、到民間走訪，1988年正式尋找鐵牛。一年多後，黃河東岸的4尊鐵牛，連同鐵人、鐵山、鐵柱等面世，樊旺林百感交集，流下激動的熱淚。目前，黃河西岸的鐵器群仍沉沒在泥沙中。

由于靠近黃河，空氣潮濕，地下滲水不斷，出土後的鐵牛等腐蝕嚴重，鏽迹斑斑。鐵牛的保護工作引起各級政府的關注。1991年進行了第一次考古發掘，1999年10月至2000年4月又進行了第二次考古發掘。

2001年，“蒲津渡與蒲州故城遺址”被國務院公布為全國重點文物保護單位。2005年，蒲津渡遺址保護工程完成，鐵器群在發掘原址上被提升了12.2米進行保護展示。

如今，蒲津渡遺址博物館安裝了監控，30餘名工作人員24小時不間斷地看護着這批鐵質文物。每遇下雨下雪天，工作人員會第一時間擦去鐵牛身上的水；文物掉一點鐵渣，他們都要收集起來；尉會萍更是堅持寫工作日志、拍照，記錄着大鐵牛身上發生的點滴變化。

“鐵質文物保護是個世界難題，我們在力所能及的範圍内守護着它們，希望能對鐵牛的保護、修複有參考價值。”尉會萍說。

作者：王學濤

來源： 新華每日電訊

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