電動車騎到半道沒電了，一般選擇找一個就近的快速充電樁去充電，如果找不到一個充電的地方那該怎麼做？是推着走還是找車拉着回去？

遇到這種情況，先不要着急，離回去的路剩5公裡，找到電動車隐藏着一個神奇的功能，像這種騎到半道沒電了，找到這個應急的開關，可以騎5km路就能回去。這個開關該怎麼找？如何操作呢？我們來一起看。

01 電動車騎到半路沒電了選擇怎麼做

有些電動車在夏季，電瓶還能跑遠路，到天冷的時候就減少1/3或者一半的路程。一天充完電就差那麼一些路跑不到，有些人不願意湊合着用，往往騎到半道沒電了，這時候該怎麼做？

大家一般會選擇找一個充電的地方，充一會電再騎着回去。如果找不到充電的地方，很多人都會選擇推着走或者打電話叫個三輪車拉到充電的地方，或維修店充充電再回去。

這種騎到半道沒電了，遇到一次兩次都沒啥，如果時間長了，很多人都非常煩惱，這種情況我們怎麼做應急方法呢？

02 怎麼觀察電動車沒電了

電動車跑在路上速度慢慢下來，觀察電量表隻剩一格電，速度隻能達到十幾碼，很慢。走了一會電動車就不走了，再停一會稍微能走一小段，這種情況下已經完全沒電了，就不能騎了。

不少車主在騎行時打開鑰匙看電量表還是滿格，走開一會電量就下降到一格電，這種情況下剩餘的這些電隻能跑半公裡至1公裡路，就完全沒電了。

還有些車輛走開，一般車主不會觀察電量表，快走了幾公裡路就慢慢慢下來，再走一段路就沒電了。

像以上這幾種情況都是電池的電量不多了，隻能騎行幾公裡路就沒電了，需要充電才能繼續走。

怎樣才能正确的判斷電動車電量的情況？要養成時常觀察電量表電量顯示情況，電動車停下來打開電源，電量表顯示滿格一般是虛電。把電動車騎起來，這時候觀察電量表剩幾格電才為準确。

走起來看剩兩格，已經把電量用一半多了，這時候就應該充電了。如果是電量表顯示4格電為慢，那就是用了一半電了，再騎一會就要充電了。

還有一種判斷方法是看液晶電量顯示表上的速度變化情況，把電門加到底，看行駛速度是20碼左右，電量已經不多了，電量表顯示隻有一格電，這時候必須選擇要充電。這種情況下再繼續騎，隻能騎1公裡。

03 電動車騎到半道沒電了該如何解決

電動車騎到半道完全沒電了，還剩幾公裡路無法回家，這時候一些人甯可選擇推着走，也不願意叫拖車或叫拉貨車用回去。如果叫拖車那就代價太大，也耽誤時間，心裡就非常着急。

這時候有些人就想有沒有好的應急辦法，能把車騎到家在充電。遇到這種情況先不要去着急，看車上有沒有這樣一個按鈕。

這個按鈕有些安置在左面，有些安置在右面，是個紅色的按鈕，上面寫着一個正常和ACS，這個按鈕的使用功能很多人不知道，不知道怎麼用。

現在很多車都配置這個按鈕裝置，主要起到作用就是欠壓保護，一般這種車輛售賣後都是打到正常的那一面，正常行駛的時候一般都打在正常的這一面。

電動車的原電壓是72V，電壓下降到64V車這就不走。這時候打開欠壓保護點 A CS上，就會掉到58V，就會轉換為60V的電壓使用狀态。

那時候在打開電門騎行試一下，速度又上來了，能跑到20幾碼，這樣還能堅持跑5km左右，完全能騎回家或騎到就近的修理店去修理。

這樣操作，回家或者找到充電的地方就要把 ace開關再打到正常上，又可以正常充電騎了，這樣操作幾次對電池是沒有多大傷害，電池通過這樣一次深放電對電池也會起到放電循環會有一定的好處，不能長期這樣使用。

今天，就把電動車騎到半道沒電了，這個應急辦法交給大家，這個應急開關的設計就是作為沒電了應急使用。

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