淄博最新鐵路消息?魯網淄博9月13日訊 9月12日，青連鐵路開始聯調聯試，這條鐵路開通運營後，淄博運往連雲港等江南地區的貨物多了一條運輸通道，淄博市民也可以乘火車去日照了，下面我們就來聊聊關于淄博最新鐵路消息?接下來我們就一起去了解一下吧!

淄博最新鐵路消息

魯網淄博9月13日訊 9月12日，青連鐵路開始聯調聯試，這條鐵路開通運營後，淄博運往連雲港等江南地區的貨物多了一條運輸通道，淄博市民也可以乘火車去日照了。

青連鐵路開通後淄博到上海可節約1小時

9月12日上午，一輛綜合檢測車開始在洋河口至贛榆北之間進行試跑，青連鐵路山東段進入聯調聯試狀态。此次聯調聯試任務由中國鐵路濟南局集團有限公司綜合檢測車擔當，主要是通過“折返跑”采集分析相關數據，對沿線軌道、信号、通信、接觸網、紅外線檢測等方面的設備進行逐級提速試驗，直至滿足開通運營條件。

記者從鐵路部門獲悉，青連鐵路計劃于今年底開通運營，這是國家I級客貨共線鐵路，其正線全長約194.4公裡，設計時速為200公裡，可連接山東青島、日照與江蘇北部的連雲港，該鐵路線将成為國家南北沿海重要的鐵路運輸通道。青連鐵路由青島北站引出，經洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站與連鹽鐵路相接，線路正線長194.5公裡，青島境内線路長123.2公裡，日照境内線路長63.4公裡，連雲港境内線路長7.9公裡。如青連鐵路今年底開通後，從青島到上海的鐵路運輸距離由1400公裡縮短至800公裡，用時從7小時降至4小時。

據鐵路部門工作人員介紹，如青連鐵路正式通車後，将與膠濟客專相連，那麼鐵路部門會在膠濟客專增加車次，到時淄博将會與日照、連雲港實現互通。也就是說，淄博可以通過連雲港再到上海。

記者梳理發現，目前從淄博乘動車到上海最快約用時5小時，從青島至上海最快約用時7小時；如青連鐵路通車後，從淄博乘動車經過青島到連雲港，再到上海，用時将比目前的線路節約1小時。

促進魯中與魯東南及蘇北之間的區域融合發展

淄博鐵路貨運部門的工作人員介紹，目前淄博鐵路物流發展較好，但受制于鐵路運輸線的制約，目前需運往南方的貨物，隻能先運到濟南再南下，經京滬高鐵抵達南方城市。京滬高鐵擔負的運輸任務很重，目前已基本處于飽和狀态。如青連鐵路通車後，将有效減輕京滬高鐵的運輸壓力。從淄博運往南方的貨物可到青島，經連雲港再運往南方其他城市。這預示着，淄博運往江南地區的貨物多了一條運輸通道。

鐵路部門的工作人員告訴記者，目前淄博與日照、山東各市至江蘇連雲港均未通火車，青連鐵路開通後将打通這一“腸梗阻”，可以讓膠濟客專沿線的青島、濰坊、淄博、濟南實現與蘇北地區的互通。在淄博從事15年旅遊開發業務的陳女士認為，青連鐵路可以使淄博旅遊資源與山東沿海旅遊城市及蘇北地區旅遊資源串聯。

山東理工大學交通與車輛工程學院交通工程系副主任趙金寶指出，作為連接山東、江蘇、上海的南北主動脈之一，青連鐵路開通運營後将進一步提高沿線城市之間的可達性、縮短城際貨運和客運的旅程時間。作為其輻射區域，青連鐵路将顯著提高魯中城市群與我國東部沿海城市群之間的聯系，促進魯中與魯東南及蘇北之間的區域融合發展。

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