1.5L發動機最大功率82千瓦（112馬力）/6000rpm。最令人滿意的是：這輛車配備了我們熟知的1.5T，112馬力的發動機。而在動力性方面，大衆的動力系統一向都很出色，這也是為什麼它銷量上沒有原因所在，就拿銷量最好的車型來說。最後動力上，桑塔納搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米。這台發動機的最大功率為82千瓦/5500rpm。動感十足，起步靈活，市内代步無壓力。這次測試的是頂配的1.5L版本，最大功率為82千瓦（112馬力），峰值扭矩為145牛·米，傳動系統匹配的是一台6擋自動變速箱。最令人滿意的是：這輛車配備了我們熟知的1.5T，112馬力的發動機。在功率方面，新一代桑塔納将有兩種發動機選擇。大衆的動力系統還是非常出色的，雖然說起步肉點，但是速度起來後提速很猛，超車非常的靈活，絲毫沒有遲滞感。1.5L自然吸氣發動機最大功率112馬力，最大扭矩145牛·米，匹配6擋自動變速箱。在動力方面，大衆浩納搭載的是1.5L和1.5T兩種動力總成，它的最大輸出功率分别為112馬力和112馬力。動力方面，桑塔納搭載的是1.5升直列四缸自然吸氣發動機，其中最大功率為82千瓦，峰值扭矩為145牛·米。這樣的動力數據，與全新的寶來完全一緻，無論是市區日常代步還是高速超車基本都是足夠的了。而新桑塔納最大變化無疑是來源于動力系統的換新。此前，上海大衆汽車推出了第三代EA211發動機。這個動力對于浩納來說隻能說是夠用，畢竟作為城市代步車還是很不錯的。這台1.5L發動機最大功率112馬力，最大扭矩145牛·米，傳動系統方面同樣匹配的是6擋自動變速箱。此番上市的2020款大衆桑塔納，最大的變化就在于它的動力系統。這次測試的是頂配的1.5L版本，最大功率為82千瓦（112馬力），峰值扭矩為145牛·米，傳動系統匹配的是一台6擋自動變速箱。最終經過多次嘗試，最終測得2020款桑塔納·浩納的0-100km/h的加速時間為13.5秒。在實際駕駛時，浩納起步輕快，并沒有出現大衆“小鋼炮”的情況，動力輸出十分柔和。而這樣的動力表現與排量優勢，也注定了它的價格更低，也更能讨好消費者，這也是大家更加期待的。這樣的動力表現，與豐田的新車風格卻截然不同，一踩就能感受到強烈的推背感，這也能在一定程度上彌補新車動力不足的弊端。最大功率可以達到112馬力、112馬力。而新桑塔納最大變化無疑是來源于動力系統的換新。在動力方面，桑塔納搭載了1.5L自然吸氣發動機，112馬力，匹配的是6擋自動變速箱。動感十足，起步靈活，市内代步無壓力。最大功率可以達到112馬力、112馬力。1997年上市的一汽大衆桑塔納·浩納，動力采用了1.6升四缸發動機。動感十足，起步靈活，市内代步無壓力。而這一平台所生産的大衆車型，無論是發動機、底盤還是整車設計、電氣系統，都有着很高的一緻性。新款桑塔納·浩納搭載的這台1.5L自然吸氣發動機，最大功率為82千瓦，峰值扭矩為145牛·米，同樣匹配的是6擋自動變速箱。

而當系統判斷有碰撞風險時，則會發出多次提醒，并輔助車輛進行緊急制動。其中，前者在正面100%重疊剛性壁障碰撞和側面碰撞中都有着良好的表現。而在被動安全性方面，浩納全車77%以上的高強度鋼材使用率，則有效保障了駕乘空間的穩定性。配置方面，桑塔納型标配有PM2.5濾芯，頭部氣囊，胎壓顯示，定速巡航，上坡輔助，多功能方向盤，内置行車記錄儀。新一代桑塔納在安全配置方面配備了多款全新安全氣囊和主動刹車系統，以此來保障車内人員的安全。而且配上了頭部氣囊，更是讓車主行車有着很好的安全保障。在此基礎上，桑塔納還配備了全方位6安全氣囊、MKB多次碰撞預防系統，以及新一代WOKS安全頭枕，為駕乘者提供堅實的行車安全保障。當然，新桑塔納的安全配置也非常豐富，包括了側安全氣簾，前後貫穿式頭部氣簾以及XDS電子差速鎖。當駕駛員發現危險卻未作出正确的操作時，系統自動施加制動力，使車輛避免碰撞或降低碰撞風險。其車身防護和堅固的車身讓浩納可以為乘員提供全方位的安全保護，盡最大可能讓家人放心。而全系标配的6安全氣囊，也足以證明一切。配置方面，大衆桑塔納全系标配了前排側氣囊，胎壓報警，車身穩定控制，刹車輔助，制動力分配。此時，ESP系統會在車身穩定系統不斷提醒駕駛者，讓車身保持在一個平穩的姿态。同時，前排燃爆式預緊限力安全帶、全方位六安全氣囊、防炫目内後視鏡等配置也為同級獨有。配備ESP車身動态電子穩定系統，使行車穩定性更高，轉彎也更加精準。此後，桑塔納便開始配備前方碰撞預警，并幫助車主判斷前方障礙物是否超速，從而幫助安全駕駛。而ESP電子車身穩定系統，可以迅速建立制動壓力，輔助車主輕松攻克路上各種障礙物，有效提升行駛操控安全。在被動安全性能方面，浩納低配和高配車型分别配備2/6安全氣囊。當感應到前方車輛變道有碰撞風險時，對應速度是不超過70km/h。此外，諸如ESP車身穩定系統、碰撞後軸轉向燈、胎壓檢測、六安全氣囊等配置，大大提升了行車安全。此車标配了前排頭部氣囊，前排側氣囊和前後氣簾，胎壓報警，制動力分配，上坡輔助等等。配有六個氣囊，胎壓顯示，車身穩定，發動機啟停，上坡輔助，多功能方向盤等一些實用性配置。而在配置方面，2020款大衆桑塔納标配了6個氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、上坡輔助等，配置表現也還算不錯。同樣，此次上市的全新桑塔納，配備了全新的安全裝備，堪稱史上安全系數“最高的産品”。在車身防護和主動安全方面，桑塔納還配備了前排側氣囊和前/後排頭部氣囊。此車标配了前排頭部氣囊，前排側氣囊和前後氣簾，胎壓報警，制動力分配，上坡輔助等等。配置方面，新車标配車身穩定控制系統，頭燈，胎壓警報，多功能方向盤，轉向輔助燈等。在配置方面，浩納标配車身穩定系統，胎壓監測等主動安全配置。而全系标配的XDS 彎道控制系統，在提升車輛操控性能的同時有效提升了車輛穩定性，讓駕駛者在彎道駕駛中信心更強，體驗非凡的駕駛享受。同級别車中，它配備8安全氣囊，為乘客提供全方位保護，還有胎壓報警和上坡輔助等，讓車主的行車安全系數進一步提升。在此基礎上，桑塔納還配備了前排側氣囊和前後排頭部氣簾以及前後倒車雷達，在同級别車型中也屬于非常不錯的配置了。在主動安全方面，新桑塔納舒适版與豪華版标配了ESP電子車身穩定系統，采用了HSB高強度車身結構。新上市的桑塔納·浩納全系标配了前排三點預緊式安全帶，此外，MSRP套件的加持使得新車的車身整體重量得到了進一步優化，也有助于提升行車的操控性能。其配備的ESP車身動态電子穩定系統能夠讓桑塔納擁有更加完善的操控性，轉彎時車身也非常穩定，當車速過快了之後轉向也會自動解除角度，讓行車更加安全。其他配置方面，新車将會标配ESP車身穩定系統、胎壓監測、六安全氣囊以及電動可加熱外後視鏡等。其全系标配的XDS 電子差速鎖可以進一步提高車輛的操控，讓雨天駕駛遊刃有餘。其全系标配的XDS 電子差速鎖可以進一步提高車輛的操控，讓雨天駕駛遊刃有餘。同時，新車全系标配ESP車身動态電子穩定系統，HHC坡道起步輔助功能，RKA智能胎壓檢測系統等。而在安全性能方面，浩納配備了全方位6安全氣囊，還有着高強度籠式車身結構，做到了五星級安全。新上市的桑塔納自動擋車型在安全配置上有很多“過招”：全方位六安全氣囊、定速巡航和後備廂蓋獨立電動開啟等。而且在安全配置方面，浩納配備了車身穩定控制系統、制動力分配系統以及胎壓監測等實用性配置，同時像頭部氣簾也是全系标配，這在配置層面的厚道程度。同級别車中，它配備8安全氣囊，為乘客提供全方位保護，還有胎壓報警和上坡輔助等，讓車主的行車安全系數進一步提升。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!