越野車還帶鎖？是的！今天我要說的鎖可不是用來鎖你車門的，它可是一輛硬派越野車所必備的配置—差速鎖。如果一輛越野車連差速鎖都沒有，那就不配稱為越野車，甚至就連去撒野的資格都沒有！

一般來說，一輛越野車差速鎖的數量，是判斷它脫困能力的一個重要标準。如果這輛車标配了三把差速鎖，那就意味着它的脫困能力是非常不錯的！其代表車型就是奔馳G，奔馳G的越野能力之所以強悍，除了它4.0T的動力之外，就是那引以為傲的三把差速鎖！

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差速鎖的作用

當你的一側車輪在泥巴路或者雪地被困時，被困的車輪就會出現打滑或空轉的情況，這時車子的動力則會全部消耗在空轉的車輪上，從而導緻車輛完全被困，無法動彈！

那這個時候差速鎖就要出來幫忙了，它會将車輛的動力平均分配到兩側的車輪上，

它的鎖止是讓兩側硬連接，讓沒打滑的車輪帶動打滑的車輪從而進行脫困。所以簡單來說，差速鎖就是為了滿足車輛在行駛的過程中，所遇到的兩側車輪轉速不同的需求。

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第一把鎖：中央差速鎖

中央差速鎖其實就是用來鎖止中央差速器的，這就等同于将前後軸剛性連接。在特殊路況下，如果出現單一車輪打滑，為了防止動力流失到打滑的車輪上，則需要對中央差速器進行鎖定，将動力分配到有抓地力的車輪上，從而提升車輛的脫困能力。

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第二把鎖：後橋差速鎖

後橋差速鎖則比中央差速鎖要更厲害一些，也可以說它是一輛越野車的靈魂所在！它的作用是讓車輛後面兩個輪子與前軸的轉速保持相同。當車輛其中一個後輪出現打滑時，後橋差速鎖便會将動力分配到另一個有附着力的後輪上，從而促使你順利脫困。

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第三把鎖：前橋差速鎖

前橋差速鎖相比上面那兩把鎖就更加厲害了，也可以說它是一輛越野車最終的救命稻草。因為它可以讓車輛所有的車輪都保持相同的動力。當車輛前後一側的車輪完全被困時，由于前橋差速鎖會讓四個輪子保持相同的轉速，因此另一側有抓地力的車輪便可使車輛順利脫困。

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如何正确使用這三把鎖

如果你有了一輛越野車，并且車上還帶有以上這三把鎖，那恭喜你！你已經邁入高端玩家的行列了。接下來，如何正确的使用這三把鎖，就是你必修的第一課！

首先，如果遇到了需要越野的路段，你應該先開啟中央差速鎖，它應付一般的輕度越野路況，或者單一車輪打滑還是沒有問題的。其次，如果這段路上帶有炮彈坑或者是交叉軸，那這時你就得開啟中央差速鎖＋後橋差速鎖，即便是車輛一側懸空，還是有足夠的動力讓車輛前進的。最後，要是前面那兩把鎖還是無法脫困，那就開啟前橋差速鎖。如果還是不行，那也别費勁了，直接上絞盤吧！

說了這麼多，不知道各位是不是對這三把鎖有了一個徹底的了解呢？如今市面上常見的差速鎖有牙嵌式，以及多片離合器式這兩種，操作它的方式有手動控制，扭矩感應控制，以及電子液壓控制這三種。另外需要各位注意的是，如果這三把差速鎖同時使用的話，就隻能直線行駛，要是你強行轉彎，會對輪胎，以及車軸造成很嚴重損害！因此，這三把差速鎖隻能是在沙地，泥地，以及雪地這一類的越野路況中去使用哦！

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