最近幾年，得益于我國皮卡車企對産品競争力的不斷提升以及對海外布局的逐漸完善，國産皮卡出口海外已經屢見不鮮，尤其在近期，國産皮卡在産品力上向國際靠攏，長城、江鈴、上汽大通等打造的高品質皮卡順利出口到歐洲、南美等全球各地。

國産皮卡在海外市場占據一席之地的同時，一些車企開始将暢銷海外的優質産品引入國内，推出以國外的配置或名稱命名的車型，既擴充了産品線，又讓大家了解到同款産品暢銷國外的情況，一舉多得。現在我們就來看看那些優秀的出口轉内銷的車型。

江淮T8國際版

不久之前，江淮T8國際版車型曝光，該車在墨西哥、智利、玻利維亞等國家取得了優異成績，這也是江淮首次将出口車型引入國内市場。目前，江淮皮卡已經出口80多個國家和地區，在海外的知名度或比國内還高。據了解，江淮T8國際版的試裝車已經下線，預計會在10月上市，消費者購買還需要等一段時間。

新車與目前國内在售的江淮T8相比變化不大，大燈采用了LED光源，造型與照明效果更加犀利，車頭的品牌LOGO采用了黑色設計，看起來更加炫酷。車輛的輪眉進行了加大加寬，車身看起來更加飽滿，熏黑的運動型鋁合金輪圈搭配全地形越野輪胎，讓新車顔值提升，也在越野能力上得到了升級。内飾部分與外觀統一，采用了深色主題，大量的黑色面闆搭配啞光銀色飾條，讓車内看起來更加運動和年輕。在配置上，江淮T8國際版提供了9英寸多功能高清中控大屏、定速巡航、倒車影像等功能。與此同時，新車還配備了博世9.3版ESP，保證了車輛的行駛安全性。

據了解，江淮T8國際版或将沿用現款江淮T8的動力系統，采用安康動力。在實用性方面，江淮T8國際版配備了長度為1.81米的貨箱，體現出江淮皮卡在載貨能力方面的優勢。

上汽大通T70澳洲版

上汽大通在澳洲市場也是一個響當當的品牌，目前在澳大利亞可以看到大通D90、T60/T70以及G10等偏商用市場的車型，已經有了一定的口碑基礎。而T70這款車的配置在國内和國外是有所差異的，以符合各地區不同的法規條例以及使用習慣。為了慶祝上汽皮卡在海外澳新市場上市三周年，所以去年9月官方推出了上汽大通MAXUS T70澳洲版，将澳洲車型的配置加入到國内的産品陣列中，豐富T70的産品線。

作為新增車型，T70澳洲版的主要變化還是在配置上，其外形基本延續了現款車型的整體設計。配置上，新車搭載有前後電鍍保險杠、不鏽鋼防滾架、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車雷達、定速巡航、四輪盤刹等。此外，T70澳洲版是國内工信部首個公告認證3噸拖拽能力，也是目前唯一具備拖拽資質可合法上路的皮卡。

動力方面，T70澳洲版汽油版依舊搭載2.0T汽油發動機，最大功率157kW，最大扭矩350N•m，匹配6MT和8AT變速箱；柴油版搭載上汽π 2.0T高性能柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，匹配6MT和6AT變速箱。

福田拓陸者E3泰國版

泰國在亞洲也是一個非常典型的“皮卡上的國家”，皮卡在泰國的市占率能夠達到60%。也因此皮卡車型的競争非常激烈。福田皮卡在泰國推出的拓陸者E3口碑相當不錯，能夠以中國皮卡的身份在泰國占得一席之地非常難得。所以在2019年，福田皮卡“出口轉内銷”，在國内投放拓陸者E3泰國版車型。

拓陸者E3泰國版與普通版外觀最大的區别就是前臉中網部分的變化。整車依然采用圓潤飽滿的造型，而普通版鷗翼式的中網在泰國版上變成了更平直的多橫幅格栅，但中部依然帶有福田的logo。而車輛内部與普通版車型類似，中控台采用左右對稱設計，隻是取消了兩邊空調出風口的銀色裝飾闆和中間的仿桃木裝飾，内飾配色、座椅面料以及扶手等細節得到了全面升級。而方向盤也取消了銀色裝飾，改為鋼琴烤漆材質。

拓陸者E3泰國版在配置方面相比普通版車型有着進一步升級，包括配備倒車雷達、第九代ABS EBD等。動力方面，拓陸者E3泰國版配備代号為4J28TC4的2.8T柴油發動機和代号為4G69S4M的2.4L汽油發動機，前者最大功率85kW，最大扭矩為280N·m，後者最大功率為100kW，最大扭矩為200N·m；傳動方面，與發動機匹配的是一台5速手動變速箱。

長城風駿5歐洲版

長城皮卡的曆史也很悠久，很早便開始布局全球市場，其中2013年左右風駿5在歐洲尤其是意大利賣得非常好，長城皮卡有意在國内推出一款按照出口歐洲标準制造的新一代高端皮卡，所以風駿5歐洲版應運而生，這款車也是一台典型的“出口轉内銷”的皮卡産品。

風駿5歐洲版在國内推出過多個年款車型，外觀部分有所改變。整車前部最初為貫穿式的中網，以及相對來說比較厚重的前保險杠。而之後推出的改款車型采用U型多橫幅盾狀中網，整體設計更加現代。

内飾部分也經曆過改變，老款車型内部比較圓潤，并且中控面闆采用鋼琴烤漆材質，有一些商務氣質。而後期改款的造型更加家用化也更時尚，配置也有所提升，全系标配的皮質座椅、多功能方向盤、四門電動車窗、後視鏡電動調節等，而在安全配置上新款風駿5歐洲版也不含糊，像安全帶未系提醒、ABS EBD、倒車雷達以及120km/h超速警報都是有所配備，在中高配車型上還有胎壓監測、自動落鎖以及雙氣囊等配置。

動力方面，風駿5歐洲版先後搭載過的動力比較多，包括2.0T柴油發動機以及2.4L汽油發動機，傳動部分匹配5速和6速手動變速器。

中興威虎澳洲版

中興皮卡在海外的知名度要遠高于在國内的知名度，在中東、澳洲等地均可以看到一些中興皮卡的身影。所以早在2016年，中興便推出過一款“出口轉内銷”的威虎TUV澳洲版，在當時皮卡市場沒有細分到如今這麼具體的時候，威虎澳洲版還是相當有檔次感的。

與普通版相比，威虎澳洲版在當時營造了非常好的高級感。首先前臉部分整體造型雖然與普通版差異不大，但中網中部使用了金色徽标。在車身側面也增加了一些澳洲版專屬的貼花，并且加入了不鏽鋼側踏闆。車尾在尾門拉手處還集成了倒車影像，後杠部分帶有兩顆倒車雷達探頭，配置在當時并不低。

内飾部分與普通版車型沒有太大區别，澳洲版車型增加了胎壓監測顯示，中控屏加入了手機互聯功能。動力方面，威虎澳洲版車型配備兩種動力選擇，包括2.4L汽油發動機和2.5T渦輪增壓柴油發動機，其中2.5T渦輪增壓柴油發動機的最大功率為95kW，峰值扭矩為316N·m，傳動部分匹配5速手動變速箱。

總結：雖然在皮卡界的出口轉内銷車型層出不窮，但也隻是在特定的時期有特定的車型，俗話說“長江後浪推前浪”，以後也會肯定有更加出色的出口轉内銷車型。作為皮卡從業媒體，我們衷心地希望自主品牌皮卡能夠多多地走出國門，讓全球體驗中國創造的皮卡的優勢，讓自主品牌在國際上的競争力更強。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!