圖為雄安高鐵站

日前，中國在高鐵領域又取得一項成就，造成了雄安高鐵站，其總面積達47.52萬平方米，堪比66個足球場，是目前亞洲最大的高鐵站，印度網友得知消息後，表示不服，雄安站是國家重要交通樞紐，京雄城際鐵路、京港高速鐵路、津雄城際鐵路、雄石城際鐵路、雄忻高速鐵路的都要從此經過。

圖為雄安站施工場景

當然，建設如此這樣一個大型工程，并不是容易的事情，難度最大的就是鋼結構工程龐大、複雜，需要焊32萬條，總長度800千米的焊縫，而且一條焊縫需要來回焊100多次，即便是4個熟練焊工起一起，也要四天四夜才能完成，即便如此，這個困難還是被施工團隊克服，雄安站最終圓滿建成，成為了中國的又一超級工程。

雄安站工程中用到了許多新技術，比如在建造站台時，建設團隊就沒有采用舊技術，在現場完成所有工序，而是将零部件運來，然後像搭積木一樣将其組裝起來，建立三維模型，對交通組織、大型設備配置、材料堆場、臨建設施進行了合理分配，讓工程能夠有序進行，運用無人機對進行航拍掃描，實時反映現場施工進度 此外，建設時還使用5G等新興技術手段，在堅固安全的同時，提高了施工效率。

圖為航拍雄安站施工場景

雄安站作為中國在高鐵領域的又一标志性項目，建造時不但運用了許多新技術，而且在用料上，盡可能使用環保材料，例如在車站頂部安裝了4.2萬平方米的光伏發電闆，不但能夠滿足車站照明所需，還有多餘電能可以輸送給其他系統向，配備的站台吸音牆闆可以吸收列車産生的音波，将其轉化為熱能，極大地緩解了噪音污染問題，此外，雄安車站還融入了中國傳統文化元素，站内幕牆會顯示不同節氣的特點，“千年輪”會顯示時間、車次、室溫濕度等信息。

可以說，雄安站集現代科技文明和中國傳統文化于一身，是古今不同時代元素的完美結合，在這裡人們不既會有身處高樓大廈的焦躁感，也不會有置身名勝古迹的疏遠感，而是在二者之間找到了一個最為恰當的平衡點，讓旅客們在享受現代科技帶來的便利的同時，還能通過欣賞傳統文化放松勞累的身心。

圖為雄安站内部圖

雄安站是國家重大基礎設施項目，不但能為雄安及其周圍地區帶來大量的遊客和就業崗位，推動當地經濟發展，更為重要的是，随着它的建成，華中、華南、西北、西南、東北的高鐵網被連接起來，這大大提高了中國基礎設施水平，有利于全國各地人民的往來與交流，對拉動國内經濟增長，促進國家現代化建設具有重要意義，自然，這項超級工程還可以增加中國的國際聲望，使其在日後的國際經濟、文化交流中發揮更為積極的作用。

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